We zitten in de Audi Q5 Sportback 50 TFSIe, een plug-inhybride met een ontwerp

De nieuwe trend in het ontwerp van CUV-voertuigen blijft groeien. De SUV-variant van de Audi Q5 zette al een trend op de markt en is uitgegroeid tot een referentie in het segment, met meer dan 56.000 verkochte eenheden in Spanje. Nu worden de aanbiedingen met nieuwe, exclusievere carrosserieën nog aantrekkelijker. Modellen als de Q3, Q5 en Q7 hebben al specifieke versies in coupéstijl, die bij de Q3 goed zijn voor 57 procent van de verkopen. Iets vergelijkbaars zien we bij de e-tron Sportback, die de conventionele variant in verkoop overtreft, en waarschijnlijk zal hetzelfde gebeuren met de Sportback-carrosserie van de Q4, die voor september is gepland.

Bij de Q5 Sportback, die pas recent in de verkoop is gegaan, loopt 43 procent van de totale bestellingen, terwijl de plug-inhybride varianten al rond de 20 procent van de verkoopmix zitten.

Audi Q5 Sportback 50 TFSIe: elegant en sportief

De belangrijkste verschillen in afmetingen met de traditionele versies zitten aan de achterkant, waar het dak sterker afloopt. Desondanks is de Audi Q5 7 mm langer en 2 mm lager, met dezelfde breedte en wielbasis. Wel levert hij ruimte in de kofferbak in: 510 liter (455 liter bij de plug-inhybride), wat wordt gecompenseerd door de standaard meegeleverde plus-achterbank (met 40:20:40 neerklapbare en verstelbare rugleuningen), waarmee je kunt kiezen tussen 60 liter extra kofferbakruimte of meer ruimte voor de passagiers. De hoogte op de achterbank verschilt nauwelijks, al gaat er wat achterzicht verloren door de hellende achterruit.

De uitrusting is over het algemeen zeer rijk, want de Sportback-carrosserie begint in de Advanced-uitvoering, gevolgd door S Line en Black Line, met vooral verschillen in het esthetische aspect. Desondanks verandert het interieur niet ten opzichte van dat van de Q5 qua design of materialen, en blijven de standaarden van het merk op het gebied van afwerking en kwaliteit behouden.

De Sportback-carrosserie kost ongeveer 3.000 euro extra bij gelijke motoraanbieding, maar wordt standaard geleverd met 18”-velgen, een configureerbaar Virtual Cockpit Plus, het Navigatie Plus MMI-systeem met een display van 10,1 inch, een automatische klimaatregeling met drie zones, een elektrisch bedienbare achterklep, cruisecontrol, Audi drive select, enzovoort.

Audi Q5 Sportback 50 TFSIe: krachtig en zuinig

De Q5 Sportback 50 TFSIe, met 299 pk, is verkrijgbaar vanaf 66.810 euro; je kunt niet zeggen dat de aanschafprijs laag is, maar wel de gebruikskost, want bij normaal gebruik voor korte ritten met een volle accu kun je reële verbruikscijfers van iets meer dan 2 l/100 km halen, dankzij de accu van 17,9 kWh bruto (14,4 kWh netto), waardoor hij in de volledig elektrische modus een WLTP-actieradius van 62 km kan homologeren en de voordelen van het Nul-label van de DGT kan benutten.

Er is een krachtigere variant 55 TFSIe, met 367 pk, die dezelfde benzinemotor deelt als de 45 TFSI quattro van 265 pk en de elektromotor van 143 pk, maar met andere elektronische afstellingen. Hij kost 4.000 euro meer dan de 50 TFSIe bij gelijke S-Line-uitrusting, waardoor de vertrekprijs begint bij 73.210 euro. Alle plug-inhybride versies beschikken echter over het quattro ultra-vierwielaandrijfsysteem en de zevenversnellings s-tronic-versnellingsbak.

De 50 TFSIe biedt een goed prestatieniveau en een uitzonderlijk rijcomfort. In de pure elektrische modus rijdt hij soepel en stil, met een zeer aangename rijervaring. Maar wanneer we beide aandrijflijnen willen benutten, verandert de Q5 in een sportief model, briljant in versnelling en herpakking, dankzij een extra portie koppel van de elektromotor.

Hij bereikt een goed evenwicht tussen comfort en rijdynamiek, want de vering is niet bijzonder hard en houdt de koetswerkbewegingen in bochten goed in toom. Er is echter optioneel een pneumatische vering verkrijgbaar met een regelbaar hoogteregelsysteem van 60 mm, die in de dynamic-modus de koetswerkhoogte 15 mm verlaagt en in de offroad-modus 45 mm verhoogt om het rijden buiten de verharde weg te verbeteren. In vergelijking met de benzine- of dieselversies kunnen de plug-inhybride varianten een trekgewicht van maximaal 2 ton aan, in plaats van 2,4 ton.

Audi Q5 Sportback 50 TFSIe: snelladen

Naast de specifieke uitrusting is de TFSIe-versies standaard voorzien van het compact-laadsysteem en de kabel om op wisselstroom te laden aan openbare laadpunten met een maximaal vermogen van 7,3 kW. Het gecombineerde elektriciteitsverbruik is gehomologeerd op 20,3 tot 21,7 kWh/100 km.

De accucapaciteit is vrij groot voor een plug-inhybride. Met 17,9 kWh totaal vermogen en 14,4 kWh bruikbaar kan hij ‘s nachts in iets meer dan zes uur worden opgeladen via een gewoon huishoudelijk stopcontact. Met de meegeleverde kabel en een industriële eenfasige stroomaansluiting van 32 A wordt de laadtijd teruggebracht tot 2,5 uur.