Q5 Sportback 50 TFSIe'nin direksiyonuna oturduk, tasarımıyla dikkat çeken bir hibrit.

CUV araç tasarımındaki yeni eğilim durmadan büyümeye devam ediyor. Q5’in SUV versiyonu, pazarda bir eğilim yaratmış ve segmentinde bir referans haline gelmiştir; İspanya’da 56.000’den fazla adet satılmıştır. Şimdi daha özgün yeni kasalarla teklif daha da cazip hale geliyor. Q3, Q5 ve Q7 gibi modeller, coupé tipi özel versiyonlara zaten sahip; Q3’te bu versiyon satışların yüzde 57’sini oluşturmaktadır. Benzer bir durum e-tron Sportback için de geçerli; bu model satışta standart versiyonu geride bırakıyor ve büyük olasılıkla aynısı Q4 Sportback kasası için de geçerli olacak; bu kasanın eylül ayında piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Q5 Sportback’e gelince, satışına yeni başlanmış olmasına rağmen toplam siparişlerin yüzde 43’ünü oluşturuyor; şarj edilebilir hibrit versiyonlar ise satış karmasının yaklaşık yüzde 20’sine ulaşmış durumda.

Audi Q5 Sportback 50 TFSIe: zarif ve sportif

Geleneksel versiyonlarla temel boyut farkları arka bölümde yer alıyor; burada tavan çizgisi daha belirgin biçimde alçalıyor. Bununla birlikte, Q5 7 mm daha uzun ve 2 mm daha alçak; genişlik ve dingil mesafesi ise aynı. Bagaj hacminde ise bir miktar kayıp var: 510 litre (şarj edilebilir hibrit versiyonda 455 litre). Bu durum, seri donanım olarak gelen ve %40:20:40 oranında katlanabilen ve yatırılabilen arka koltuk takımı (plus) ile telafi ediliyor; böylece 60 litrelik bagaj hacmi elde edilebiliyor veya yolcular için daha fazla alan yaratılabiliyor. Arka koltuklardaki baş mesafesi neredeyse hiç farklı değil, ancak arka cam eğimi nedeniyle arka görüş biraz azalıyor.

Donanım genel olarak oldukça zengin; Sportback kasası Advanced donanım seviyesiyle başlıyor, ardından S Line ve Black Line geliyor; farklar özellikle estetik görünümde. Bununla birlikte, iç mekan tasarımı ve malzemeler açısından Q5’e kıyasla değişmiyor ve işçilik ile kalite açısından markanın standartlarını koruyor.

Sportback kasasının aynı mekanik donanımda yaklaşık 3.000 euro ek maliyeti var; ancak 18” jantlar, yapılandırılabilir virtual cockpit plus, 10,1 inç ekranlı Navigation plus MMI sistemi, üç bölgeli otomatik klima, elektrikli arka kapak, hız sabitleme sistemi, Audi drive select vb. ile birlikte geliyor.

Audi Q5 Sportback 50 TFSIe: güçlü ve ekonomik

299 CV gücündeki Q5 Sportback 50 TFSIe, 66.810 euro’dan başlayan fiyatlarla satılıyor; satın alma fiyatı ekonomik sayılmaz, ancak kullanım maliyeti açısından öyle; kısa mesafelerde ve batarya dolu iken normal kullanım koşullarında 2 l/100 km’nin biraz üzerinde gerçek tüketim elde edilebiliyor. 17,9 kWh brüt (14,4 kWh net) kapasiteli bataryası sayesinde yalnızca elektrikli modda WLTP çevriminde 62 km menzil onaylatabiliyor ve DGT’nin Sıfır etiketinin sağladığı avantajlardan yararlanabiliyor.

Daha güçlü bir 55 TFSIe versiyonu da var; 367 CV gücünde. Bu versiyon, 45 TFSI quattro’nun 265 CV’lik benzinli motorunu ve 143 CV’lik elektrik motorunu paylaşıyor, ancak farklı elektronik ayarlara sahip. Donanım S-Line olmak üzere 50 TFSIe’den 4.000 euro daha pahalı; bu nedenle başlangıç fiyatı 73.210 euro. Ancak tüm şarj edilebilir hibrit versiyonlarda quattro ultra tam çekiş sistemi ve yedi ileri s-tronic şanzıman bulunuyor.

50 TFSIe versiyonu iyi bir performans seviyesi ve olağanüstü bir kullanım keyfi sunuyor. Saf elektrikli modda yumuşak, sessiz ve çok keyifli bir sürüş sağlıyor. Ancak iki motorun gücünden yararlanmak istediğimizde Q5, elektrik motorunun sağladığı ekstra tork sayesinde hızlanma ve geri kazanımda parlayan sportif bir modele dönüşüyor.

Konfor ve dinamik davranış arasında büyük bir denge kuruyor; süspansiyonlar özellikle sert değil ve virajlarda gövde salınımlarını iyi kontrol ediyor. Bununla birlikte, opsiyonel olarak 60 mm ayarlanabilir yükseklik kontrollü pnömatik süspansiyon talep edilebilir; dynamic modunda gövde yüksekliğini 15 mm düşürür, offroad modunda ise yol dışı kullanım için 45 mm yükseltir. Benzinli veya dizel versiyonlarla karşılaştırıldığında, şarj edilebilir hibrit varyantlar 2,4 ton yerine 2 tona kadar römork çekme kapasitesi sunuyor.

Audi Q5 Sportback 50 TFSIe: hızlı şarj

Özel donanımın yanı sıra, TFSIe versiyonları seri olarak compact şarj sistemi ve kamusal şarj istasyonlarında maksimum 7,3 kW güçle alternatif akımla şarj için kablo ile birlikte gelir. Birleşik elektrik tüketimi 20,3 ila 21,7 kWh/100 km olarak onaylanmıştır.

Şarj edilebilir bir hibrit model için batarya kapasitesi oldukça büyük. 17,9 kWh toplam ve 14,4 kWh net kapasite ile gece boyunca bir ev prizinden yaklaşık altı saatin biraz üzerinde şarj edilebiliyor. Seri kablo ile 32 A’lik tek fazlı endüstriyel priz kullanıldığında şarj süresi 2,5 saate düşüyor.