Xiaomi streeft ernaar in 2026 meer dan een half miljoen voertuigen af te leveren

Xiaomi, het Chinese bedrijf dat tot ongeveer een jaar geleden vooral bekend stond om zijn consumentenelektronica, brak in 2025 met kracht door op de markt voor elektrische voertuigen, maar wil daar niet bij blijven, en heeft voor het nieuwe jaar dat nu begint al nog ambitieuzere doelen.

Voor 2026 streeft het bedrijf ernaar 550.000 voertuigen af te leveren, wat, als het lukt, een groei van 34 procent betekent ten opzichte van de ruim 410.000 eenheden die in 2025 werden geleverd. Dit doel is bijzonder ambitieus, als we bedenken dat Xiaomi pas in 2024 zijn eerste stappen in de elektrische automobielsector zette.

De Chinese fabrikant debuteerde in april 2024 op de eigen markt met de elektrische sedan SU7, een model dat vanaf de eerste dag een echt verkoopsucces werd en waarvan alleen al in de laatste negen maanden van dat jaar 135.000 exemplaren werden verkocht. Het succes zette zich voort in 2025, toen het bedrijf zijn oorspronkelijke verwachting van 300.000 geleverde eenheden ruim overtrof, die later werd verhoogd naar 350.000, en het jaar uiteindelijk afsloot met meer dan 410.000. De lancering van de SUV YU7 in de zomer van 2025 is eveneens deels verantwoordelijk voor die sterke stijging van het aantal voertuigen dat bij klanten terechtkwam.

Stijgende omzet als gevolg van het hogere aantal leveringen

De vooruitgang van Xiaomi in de automobielsector weerspiegelt zich ook in de financiële resultaten. In de eerste negen maanden van 2025 genereerde de divisie elektrische voertuigen ongeveer 68.900 miljoen yuan aan omzet, wat tegen de huidige wisselkoers neerkomt op ongeveer 8.400 miljoen euro. Dit cijfer werd bereikt nadat het bedrijf in het derde kwartaal van het jaar voor het eerst winst boekte.

Voor de toekomst bereidt het bedrijf een aanzienlijke uitbreiding van zijn gamma voor. Volgens recente berichten plant het nieuwe modellen te introduceren, zoals de grote SUV YU9 met zeven zitplaatsen, een sportieve versie van de YU7 genaamd YU7 GT en een variant met een langere wielbasis van de SU7, onder de naam SU7 L. Deze lanceringen moeten nieuwe segmenten bestrijken om zo de aandacht van nieuwe potentiële klanten te trekken. Xiaomi heeft bovendien de bedoeling zijn internationale expansie vanaf 2027 te starten, met de Europese markt als eerste prioriteit.

Tot slot valt op te merken dat een mogelijke verklaring voor de snelle opkomst van Xiaomi in deze concurrerende sector ligt in zijn strategie om zich te laten inspireren door gevestigde ontwerpen van andere fabrikanten, die het aanpast met eigen innovaties en afstemt op lokale voorkeuren. Deze aanpak, in China bekend als “Shanzai“, heeft het bedrijf in staat gesteld zijn ervaring in consumentenelektronica behendig over te brengen naar de automobielwereld, waardoor het in korte tijd een prominente positie heeft verworven onder de nieuwe spelers in de elektrische voertuigen.