Xiaomi stawia sobie za cel dostarczenie ponad pół miliona pojazdów w 2026 roku

Xiaomi, chińska firma, która jeszcze niedawno, bo zaledwie ponad rok temu, znana była przede wszystkim z urządzeń elektroniki użytkowej, z impetem weszła na rynek pojazdów elektrycznych w 2025 roku, ale nie zamierza na tym poprzestać, i ma już jeszcze bardziej ambitne cele na ten nowy rok, który właśnie się zaczyna.

W perspektywie 2026 roku firma zamierza dostarczyć 550 tysięcy pojazdów, co w razie powodzenia oznaczałoby wzrost o 34 procent w porównaniu z ponad 410 tysiącami egzemplarzy dostarczonymi w 2025 roku. Ten cel jest szczególnie ambitny, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Xiaomi postawiło pierwsze kroki w sektorze motoryzacji elektrycznej dopiero w 2024 roku.

Chiński producent zadebiutował w kwietniu 2024 roku, wprowadzając na rynku macierzystym sedan elektryczny SU7, model, który od pierwszego dnia stał się prawdziwym hitem sprzedażowym, a w ciągu zaledwie dziewięciu ostatnich miesięcy tamtego roku sprzedano 135 tysięcy egzemplarzy. Sukces trwał w 2025 roku, kiedy firma znacznie przekroczyła pierwotne prognozy wynoszące 300 tysięcy dostarczonych egzemplarzy, później podniesione do 350 tysięcy, by ostatecznie zamknąć rok powyżej 410 tysięcy. Premiera crossovera YU7 latem 2025 roku także w części odpowiada za tak silny wzrost liczby pojazdów trafiających do klientów.

Rosnące przychody jako konsekwencja wzrostu liczby dostaw

Postęp Xiaomi w sektorze motoryzacyjnym znajduje również odzwierciedlenie w wynikach finansowych. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku jego dział pojazdów elektrycznych wygenerował około 68,9 miliarda juanów przychodów, co według obecnego kursu wymiany wynosi około 8,4 miliarda euro. Wynik ten osiągnięto po tym, jak w trzecim kwartale roku firma po raz pierwszy wykazała zysk.

Patrząc w przyszłość, przedsiębiorstwo przygotowuje znaczne poszerzenie swojej oferty. Według niedawnych doniesień planuje wprowadzić nowe modele, takie jak duży siedmioosobowy SUV YU9, sportową wersję YU7 o nazwie YU7 GT oraz wydłużoną wersję sedana SU7, nazwaną SU7 L. Te premiery mają na celu obsłużenie nowych segmentów rynku, aby przyciągnąć uwagę nowych potencjalnych klientów. Xiaomi planuje ponadto rozpocząć ekspansję międzynarodową od 2027 roku, a priorytetem będzie początkowo rynek europejski.

Na koniec warto wskazać, że jednym z możliwych wyjaśnień szybkiego awansu Xiaomi w tym konkurencyjnym sektorze jest jego strategia czerpania inspiracji z ugruntowanych projektów innych producentów, adaptowania ich z własnymi innowacjami i dostosowywania do lokalnych preferencji. To podejście, znane w Chinach jako „Shanzai”, pozwoliło firmie sprawnie przenieść doświadczenie z elektroniki użytkowej do świata motoryzacji, osiągając w krótkim czasie wyróżniającą się pozycję wśród nowych graczy na rynku pojazdów elektrycznych.