10 ciekawostek, które sprawią, że spojrzysz na INEOS Grenadier innymi oczami

Już wcześniej pisaliśmy o INEOS Grenadier, pierwszym pojeździe marki INEOS Automotive. To terenowy samochód, który przypomina Land Rover Defendera i w pewnym sensie odtwarza ducha przygody prawdziwego 4×4, zdolnego pokonać wszystko.

Teraz mieliśmy okazję poznać go nieco dokładniej podczas prezentacji na żywo. Możemy zapewnić, że po szczegółowym przyjrzeniu się jest to zaskakujący samochód, w którym widać, że wszystko zaprojektowano z myślą o konkretnym celu: wypełnieniu niszy, którą producenci pozostawili na uboczu, by zaoferować funkcjonalnego, wytrzymałego i niezawodnego 4×4, zdolnego sprostać najtrudniejszym terenom.

Oto kilka ciekawostek o INEOS Grenadier, które Cię zaskoczą.

1.- Czym jest INEOS Automotive?

INEOS Automotive to nowa spółka zależna INEOS Group. Na pewno słyszałeś nazwę INEOS. To wielokrotnie większy koncern działający m.in. w produkcji wyrobów petrochemicznych, posiadający 34 spółki, 22 000 pracowników i sieć produkcyjną obejmującą ponad 180 zakładów w 26 krajach.

Jego produkty obejmują farby, tworzywa sztuczne, tkaniny i odzież (kojarzysz markę Belstaff?), technologie, leki, a nawet telefony komórkowe. Pewnie widziałeś jego logo, bo sponsoruje drużyny sportowe, takie jak Team INEOS w kolarstwie, zespół Mercedes-AMG w Formule 1, załogi żeglarskie, piłkarskie….

2.- Jak narodził się pomysł na Grenadiera?

Podobno pomysł zrodził się w angielskim pubie, od którego model wziął swoją nazwę. Prezes INEOS Group Jim Ratcliffe, znany podróżnik i pasjonat motoryzacji, przy kieliszku z przyjaciółmi postawił przed nimi wyzwanie: zaprojektować „autentycznego” 4×4 od zera.

3.- Komponenty „Made in Spain”

Pierwotnie projekt produkcji Grenadiera zakładał budowę fabryki w Bridgend w Walii. Jednak w grudniu 2020 roku sfinalizowano zakup fabryki Mercedes-Benz w Hambach we Francji. Tutaj, oprócz montażu Grenadiera, INEOS ma umowę podwykonawczą na dalszą produkcję elektrycznego smart EQ fortwo.

Wśród partnerów przy rozwoju samochodu znajdują się takie nazwiska jak Magna Steyr, BMW, ZF… oraz hiszpańskie firmy. Na przykład Gestamp odpowiada za produkcję ramy podwozia, a Grupo ORAN za różne elementy wzmacniające nadwozie.

4.- Silniki: z pieczęcią rzędowych sześciocylindrowych jednostek BMW

Przy takim projekcie INEOS musiał wybrać „silnikowca”. Pod maską Grenadiera znajdujemy aż benzynowe i wysokoprężne silniki rzędowe sześciocylindrowe BMW. Wersja benzynowa rozwija 285 KM i maksymalny moment obrotowy 450 Nm, a diesel osiąga 250 KM i moment 550 Nm. Skrzynia biegów to ZF, z łatwo rozpoznawalnym drążkiem: przypomina ten, który mają wiele modeli BMW.

5.- INEOS Grenadier na wodór

Ma to swoją logikę, jeśli weźmiemy pod uwagę główną działalność grupy INEOS. Właściwie pod koniec 2020 roku firma podpisała umowę z Hyundai w celu rozwoju gospodarki ogniw paliwowych na wodór, w tym możliwego opracowania takiego napędu dla Grenadiera.

INEOS nawiązał też współpracę z AVL, firmą specjalizującą się w inżynierii układów napędowych, aby posunąć naprzód rozwój prototypu Grenadier FEVC, który rozpocznie rzeczywiste testy pod koniec 2022 roku.

6.- Również INEOS Grenadier z nadwoziem pick-up

W planach INEOS przewidziano także drugą wersję nadwozia, tym razem pick-up. Jego konfiguracja z ramą drabinową sprawia, że jest to możliwe bez konieczności ponoszenia dużych nakładów na inżynierię.

7.- Pomysłowe rozwiązania projektowe nastawione na praktyczność

Grenadier pełen jest niezliczonych detali, które pokazują, że w tym przypadku forma rzeczywiście podąża za funkcją. Na przykład klapa bagażnika ma dwa skrzydła, a mniejsze otwiera się jako pierwsze, by ułatwić załadunek mniejszych przedmiotów bez konieczności otwierania całej, większej części. Jest też drabinka wyrównana z zamknięciem klapy, która umożliwia dostęp do dachu.

Reflektory są okrągłe i identyczne po obu stronach nadwozia, co ułatwia naprawy i dostępność części. Po bokach znajdują się relingi, które pozwalają mocować ładunek na dachu bez użycia bagażnika dachowego, a ochronne listwy nadwozia mają rowki umożliwiające montaż mocowań do ładunków lub akcesoriów. Ponadto we wnętrzu jest wystarczająco dużo miejsca, by przewieźć nawet jedną europaletę w wersji użytkowej dwuosobowej.

8.- Ponad 30 przycisków do sterowania wszystkimi systemami!

Nie licząc tych na kierownicy, konsola środkowa i panel sufitowy mają… ponad 30 przycisków! Cyfryzacja i dotykowe ekrany nie najlepiej współgrają z samochodem przeznaczonym do ekstremalnego użytkowania. Projektanci wnętrza inspirowali się zresztą samolotami, statkami, a nawet ciągnikami.

W Grenadierze najczęściej używane sterowniki są bardzo pod ręką, a reszta znajduje się dalej. Na przykład przyciski blokad mechanizmów różnicowych umieszczono na panelu sufitowym. Wszystkie elementy sterujące są duże i dobrze od siebie oddzielone, by można było obsługiwać je nawet w rękawicach.

Nie zabrakło ekranu dotykowego o przekątnej 12,3 cala, zgodnego z Apple CarPlay i Android Auto. Można też obsługiwać i przeglądać menu za pomocą oddzielnego pilota.

9.- Odporny na chlapanie… także we wnętrzu

Kolejnym interesującym szczegółem w 4×4 takim jak Grenadier, przeznaczonym zarówno do pracy, jak i wypoczynku, jest wnętrze. Fotele (mogą to być fotele Recaro) mają specjalną tapicerkę odporną na plamy i wodę. Oraz gumowa, wodoszczelna podłoga z korkami odpływowymi, a przełączniki i powierzchnie deski rozdzielczej oraz drzwi są w pełni zmywalne i odporne na chlapanie.

Pod tylną kanapą można umieścić całkowicie szczelną skrzynkę do przechowywania. Aby zminimalizować ryzyko awarii w ekstremalnych warunkach, Grenadier ma o połowę mniej elektronicznych jednostek sterujących niż zwykle; z tego powodu, na przykład, zdecydowano się zastosować fizyczny kluczyk.

10.- Test zaliczony: 130 prototypów i 1,8 miliona kilometrów

Nad rozwojem Grenadiera pracowało nawet 350 inżynierów, zarówno z zespołu INEOS, jak i jego partnerów. Program testów już trwa i przebiega z powodzeniem: łącznie 130 prototypów przejedzie 1,8 miliona kilometrów w różnych sytuacjach.

W ramach programu testów INEOS współpracuje z HALO, organizacją humanitarną zajmującą się usuwaniem min i niszczeniem broni. Prototypy INEOS Grenadier są testowane również podczas tych misji, wspierając HALO w pracach humanitarnych.

Gdzie można kupić INEOS Grenadier i ile kosztuje?

To wszystko bardzo dobrze. Ale… jaka będzie cena Grenadiera, gdzie można go kupić i w których warsztatach będzie wykonywany serwis?

W Europie premiera Grenadiera jest zaplanowana na połowę 2022 roku. Etap rezerwacji online ruszył w październiku 2021 roku, a szacunkowa cena wynosi około 60 000 euro. INEOS Automotive zawarł umowy o współpracy z dystrybutorami, aby w momencie premiery dysponować siecią do 200 punktów sprzedaży, natomiast do serwisowania wykorzystywana będzie sieć Bosch Car Service.

Galeria zdjęć INEOS Grenadier