40 lat dominacji: Ewolucja siedmiu generacji BMW M5

BMW M5 stało się ikoną świata sportowych sedanów od swojego debiutu w 1984 roku. Przez siedem generacji udowodniło, że jest jednym z najbardziej dynamicznych i wszechstronnych modeli na rynku, oferującym zarówno osiągi z najwyższej półki, jak i komfort na co dzień. Dziś przyjrzymy się bliżej poszczególnym generacjom tego legendarnego samochodu, od jego początków po najnowszy model z 2024 roku.

1984: Narodziny M5 (E28S)

Pierwszy BMW M5 pojawił się w 1984 roku, oparty na serii 5 E28. Wyposażony w rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra i mocy 286 KM, wywodzący się z BMW M1, pojazd ten przyspieszał do 100 km/h w 6,5 sekundy i osiągał prędkość maksymalną 245 km/h. Ten M5 szybko stał się najszybszym czterodrzwiowym sedanem swoich czasów, dając początek legendzie.

1988: Pierwsza ewolucja (E34S/E34/5S)

Druga generacja M5 pojawiła się w 1988 roku, z większym i mocniejszym silnikiem. E34S miał silnik o pojemności 3,6 litra i mocy 315 KM, który w 1992 roku został zmodernizowany do wersji 3,8 litra o mocy 340 KM. Ponadto ta generacja po raz pierwszy oferowała wersję Touring, produkowaną jednak w bardzo ograniczonej liczbie, co dziś czyni ją poszukiwanym klasykiem.

1998: Rewolucyjne V8 (E39S)

W 1998 roku M5 E39S zaprezentował silnik V8 o pojemności 4,9 litra, generujący 400 KM. Ta generacja zachowała napęd na tylną oś oraz sześciobiegową manualną skrzynię biegów, pozwalając samochodowi przyspieszać do 100 km/h w 5,3 sekundy i osiągać elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h.

2005: Nowatorskie V10 (E60/E61)

Czwarta generacja M5, zaprezentowana w 2005 roku, wyposażona była w silnik V10 inspirowany Formułą 1, o mocy 507 KM i maksymalnych obrotach 7750 obr./min. Model ten wprowadził siedmiobiegową sekwencyjną automatyczną skrzynię biegów M (SMG) oraz system Launch Control, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy. Po raz pierwszy oferowano możliwość wyłączenia ogranicznika prędkości w ramach pakietu M Driver, co pozwalało osiągnąć 305 km/h.

2011: Nadejście turbodoładowania (F10M)

Piąta generacja M5, znana jako F10M, zadebiutowała w 2011 roku z silnikiem V8 z dwiema turbosprężarkami o pojemności 4,4 litra i mocy 560 KM. Model ten był także wyposażony w siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów M i przyspieszał do 100 km/h w 4,3 sekundy. Edycje specjalne, takie jak “30 Jahre M5” oraz “Competition Edition”, podniosły moc do 600 KM, utrwalając pozycję F10M jako prawdziwego superauta.

2017: Napęd na wszystkie koła i większa moc (F90)

M5 F90, zaprezentowany w 2017 roku, wprowadził napęd na cztery koła M xDrive, poprawiając trakcję i prowadzenie. Z silnikiem V8 o pojemności 4,4 litra i mocy 600 KM model ten przyspieszał do 100 km/h w 3,4 sekundy. Wersje Competition i CS zwiększyły moc odpowiednio do 625 KM i 635 KM, jeszcze bardziej skracając czasy przyspieszenia i podnosząc prędkość maksymalną do 305 km/h.

2024: Era hybrydowa (G90/G99)

Najnowszy M5, G90, zapoczątkowuje erę hybrydową. Wyposażony w system M HYBRID łączy silnik spalinowy o mocy 585 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 197 KM, osiągając łączną moc 727 KM i moment obrotowy 1000 Nm. Model ten posiada również napęd na wszystkie koła i zapewnia imponujące przyspieszenie, podtrzymując tradycję wyjątkowych osiągów M5.

W 2024 roku na rynek trafi także BMW M5 Touring, przywracając tę praktyczną i sportową odmianę, której ostatnia prezentacja miała miejsce w 2007 roku. Dzięki tej nowej generacji BMW świętuje 40 lat historii, łącząc zaawansowaną technologię hybrydową z mocą, która zawsze charakteryzowała M5.