40 anos de dominio: A evolução das sete gerações do BMW M5

O BMW M5 tem sido um ícone no mundo dos sedãs desportivos desde a sua estreia em 1984. Ao longo das suas sete gerações, demonstrou ser um dos modelos mais dinâmicos e versáteis do mercado, capaz de oferecer tanto um desempenho de gama alta como conforto para o uso diário. Hoje, damos uma vista de olhos às diferentes gerações deste lendário carro, desde a sua origem até ao modelo mais recente de 2024.

1984: O nascimento do M5 (E28S)

O primeiro BMW M5 surgiu em 1984, baseado no Série 5 E28. Equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,5 litros e 286 CV, derivado do BMW M1, este veículo atingia os 100 km/h em 6,5 segundos e uma velocidade máxima de 245 km/h. Este M5 tornou-se rapidamente o sedã de quatro portas mais rápido da sua época, marcando o início de uma lenda.

1988: A primeira evolução (E34S/E34/5S)

A segunda geração do M5 chegou em 1988 com um motor maior e mais potente. O E34S apresentava um motor de 3,6 litros e 315 CV, que em 1992 foi atualizado para 3,8 litros com 340 CV. Além disso, esta geração incluiu pela primeira vez uma versão Touring, embora de produção muito limitada, o que a torna um clássico muito procurado hoje em dia.

1998: O V8 revolucionário (E39S)

Em 1998, o M5 E39S introduziu um motor V8 de 4,9 litros, com 400 CV. Esta geração manteve a tração traseira e uma caixa manual de seis velocidades, o que permitia ao carro atingir os 100 km/h em 5,3 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.

2005: O inovador V10 (E60/E61)

A quarta geração do M5, lançada em 2005, apresentou um motor V10 inspirado na Fórmula 1, com 507 CV e um regime máximo de 7.750 rpm. Este modelo introduziu a caixa automática sequencial M (SMG) de sete velocidades e o sistema Launch Control, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. Pela primeira vez, foi oferecida a opção de desativar o limitador de velocidade com o pacote M Driver, atingindo os 305 km/h.

2011: Chega a turboalimentação (F10M)

A quinta geração do M5, conhecida como F10M, estreou-se em 2011 com um motor V8 biturbo de 4,4 litros e 560 CV. Este modelo apresentava também uma caixa de dupla embraiagem M de sete velocidades e atingia os 100 km/h em 4,3 segundos. As edições especiais, como o “30 Jahre M5” e a “Competition Edition”, elevaram a potência para 600 CV, consolidando o F10M como um verdadeiro superdesportivo.

2017: Tração integral e maior potência (F90)

O M5 F90, lançado em 2017, introduziu a tração integral M xDrive, melhorando a tração e o comportamento em estrada. Com um motor V8 de 4,4 litros e 600 CV, este modelo atingia os 100 km/h em 3,4 segundos. As versões Competition e CS aumentaram a potência para 625 CV e 635 CV, respetivamente, reduzindo ainda mais os tempos de aceleração e elevando a velocidade máxima para 305 km/h.

2024: A era híbrida (G90/G99)

O último M5, o G90, marca o início de uma era híbrida. Equipado com o sistema M HYBRID, combina um motor de combustão de 585 CV com um motor elétrico de 197 CV, atingindo uma potência total de 727 CV e 1000 Nm de binário. Este modelo também conta com tração integral e promete uma aceleração impressionante, mantendo a tradição de desempenho excecional do M5.

Em 2024, será também lançado o BMW M5 Touring, marcando o regresso desta variante prática e desportiva desde a sua última aparição em 2007. Com esta nova geração, o BMW celebra 40 anos de história, combinando tecnologia híbrida avançada e a potência que sempre caracterizou o M5.