Amalfi Spider Ferrari pojawi się wiosną, aby wykorzystać dobrą pogodę

Na wiosnę spodziewana jest bardzo dobra pogoda, dlatego będzie to idealny moment, aby wykorzystać samochody z odkrytym dachem i pozwolić wiatrowi towarzyszyć nam w podróżach. Dlatego Ferrari wybrało właśnie ten moment, aby wprowadzić Amalfi Spider, kabriolet coupé, który jednak chce wyjść poza bycie zwykłą adaptacją modelu, na którym się opiera.

Materiałowy dach składa się w tylnej części, w klapie przebudowanej tak, aby pomieścić mechanizm i nie zmieniać estetyki samochodu. Tylne światła również pozostały niezmienione. Z przodu zachowano kształty i bryłę coupé, z wydłużoną maską i nosem w kształcie rekina jako wyróżniającymi się elementami.

Zdecydowano się na dach materiałowy, aby zachować przestronność wnętrza, które oferuje układ 2 + 2 miejsca. Ten wybór zapewnia również klasyczny i wyrafinowany wygląd oraz niski środek ciężkości.

Silnik Amalfi Spider

W kabrioletach także nie ma zmian w silniku. Zachowuje ten sam blok, z którego korzysta coupé, czyli dwulitrowy? — w rzeczywistości jest to dwuturbo V8 o pojemności 3,9 litra, generujący moc 631 KM i maksymalny moment obrotowy 561 Nm. Wersja coupé przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 318 km/h. Parametry tej wersji będą bardzo zbliżone i zachowa cechy pierwowzoru lub przynajmniej bardzo podobne.

Otrzyma również elektroniczny system hamulcowy, który zapewnia dokładniejszą i lepiej modulowaną reakcję. Adaptacyjny spojler tylny optymalizuje docisk aerodynamiczny przy dużych prędkościach i poprawia stabilność. Side Slip Control 6.1 pozwala na lepszą dynamikę jazdy nawet w sytuacjach granicznych. Zawieszenie również zostało ulepszone i łączy komfort jazdy ze sportowym charakterem.

Przekształcenie coupé w kabriolet to wyzwanie projektowe. Konstrukcja modelu została wzmocniona, aby dostosować ją do tej konfiguracji bez utraty sztywności skrętnej i zachowania dynamicznego. Projekt tylnej klapy oraz rozkład masy są kluczowe, aby zagwarantować precyzyjną i zwinną jazdę. W tylnej części znajdują się dwa fotele, mniejsze niż przednie. Pozwalają one na przewóz dwóch dodatkowych pasażerów i choć nie są bardzo komfortowe, nadają się do krótkich podróży.

Wprowadzenie na rynek nastąpi wiosną, a cena ma przekroczyć 283.000 euro, które kosztuje wersja coupé. Oczekuje się, że ta wersja przyciągnie nowych nabywców poszukujących doświadczenia jazdy Ferrari z dodatkiem, jakim jest możliwość posiadania składanego dachu, dającego odmienne wrażenia.