Der Ferrari Amalfi Spider kommt im Frühling, um das schöne Wetter zu nutzen.

Für diesen Frühling wird sehr schönes Wetter erwartet, also ist es der richtige Moment, die Cabrios zu nutzen und den Wind auf unseren Fahrten mitfahren zu lassen. Deshalb hat Ferrari diesen Zeitpunkt gewählt, um den Amalfi Spider auf den Markt zu bringen, die offene Version des Coupés, die jedoch mehr sein will als eine bloße Anpassung des Modells, auf dem sie basiert.

Das Stoffverdeck wird im hinteren Bereich eingefaltet, in einer neu gestalteten Heckklappe, die den Mechanismus aufnimmt, ohne die Ästhetik des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Auch die Rückleuchten wurden unverändert beibehalten. Im vorderen Bereich wurden ebenfalls die Formen und Volumina des Coupés beibehalten, mit der langen Motorhaube und der Haifischnase als herausragenden Elementen.

Man hat sich für das Stoffverdeck entschieden, um die Wohnlichkeit des Innenraums zu bewahren, der über eine Konfiguration mit 2 + 2 Sitzen verfügt. Diese Wahl bietet außerdem ein klassisches und elegantes Erscheinungsbild sowie einen niedrigen Schwerpunkt.

Motorisierung des Amalfi Spider

Auch beim Motor des Cabrios gibt es keine Änderungen. Es kommt derselbe Block zum Einsatz, den auch das Coupé nutzt, also ein 3,9-Liter-V8-Biturbomotor, der 631 CV und ein maximales Drehmoment von 561 Nm leistet. Die Coupé-Version beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 318 km/h. Die Werte dieser Version werden sehr ähnlich sein, und sie behält die Eigenschaften der anderen bei oder zumindest sehr ähnliche.

Außerdem wird sie das elektronische Bremssystem teilen, das eine präzisere und besser dosierbare Reaktion ermöglicht. Der adaptive Heckspoiler optimiert den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Stabilität. Das Side Slip Control 6.1 sorgt auch in Grenzsituationen für eine bessere Fahrdynamik. Auch die Federung wurde verbessert und verbindet Fahrkomfort mit Sportlichkeit.

Die Umwandlung des Coupés in ein Cabrio ist eine konstruktive Herausforderung. Die Struktur des Modells wurde verstärkt, um es an diese Konfiguration anzupassen, ohne die Verwindungssteifigkeit oder das dynamische Verhalten zu beeinträchtigen. Das Design der Heckklappe und die Gewichtsverteilung sind entscheidend, um ein präzises und agiles Fahrverhalten zu gewährleisten. Im hinteren Bereich gibt es zwei Sitze, die kleiner sind als die vorderen. Sie ermöglichen zwei zusätzliche Passagiere und eignen sich, auch wenn es keine sehr komfortablen Plätze sind, für kurze Strecken.

Er kommt im Frühling auf den Markt, und sein Preis wird voraussichtlich die 283.000 Euro übersteigen, die die Coupé-Version kostet. Man erwartet, dass diese Version neue Käufer anspricht, die das Fahrerlebnis von Ferrari mit einem zusätzlichen Vorteil suchen: der Möglichkeit eines versenkbaren Verdecks, das ein ganz anderes Gefühl vermittelt.