Audi rozszerza swoją strategię elektryczną, aby wspólnie z Porsche i Volkswagen tworzyć nowe modele

Sektor pojazdów elektrycznych coraz mocniej umacnia się na rynku, czemu odzwierciedleniem jest liczba nowych modeli bez silnika spalinowego, które trafiają na rynek. Audi, firma stawiająca pierwsze kroki w tym nowym źródle przyszłości, zapoczątkowała elektryfikację wraz z premierą e-tron oraz zapowiedzią concept car reprezentującego drugiego członka swojej rodziny elektrycznej, e-tron GT. W rezultacie niemiecki producent ma wielkie plany dotyczące tego nowego rodzaju napędów, które bezpośrednio angażują inne członkinie i członków niemieckiej grupy, takie jak Porsche i Volkswagen.

Audi ujawniła, że opracowuje nową strategię mającą w bardziej zdecydowany sposób ukształtować nową erę motoryzacji, która nadchodzi w ciągu najbliższych lat. W tym celu niemiecki producent przeznaczył 14 000 milionów euro nie tylko na produkcję nowych silników elektrycznych, lecz także na zaadaptowane i zdigitalizowane fabryki, które mają sumiennie wypełnić zadanie tworzenia przyszłych pojazdów elektrycznych marki.

Firma z czterema kołami w logo odkryła karty, zapewniając o jutrze, w którym jazda autonomiczna i elektryczność będą nieodzownymi cechami jej gamy modeli. W tym celu Audi potwierdziła, że do roku 2025 pojawi się łącznie dwadzieścia nowych w 100% elektrycznych pojazdów, z których połowa będzie miała napęd hybrydowy lub inne alternatywy dla tradycyjnych silników spalinowych, które popadną w zapomnienie.

Jednak Audi nie wystąpi w tej krucjacie sama, gdyż niemiecka marka wykorzysta synergie ustanowione między członkami Grupy Volkswagen, aby tworzyć więcej modeli elektrycznych. Mówiąc dokładniej, najważniejszymi firmami, z którymi Audi będzie najściślej współpracować, będą Porsche i Volkswagen.

Aby zrealizować to zadanie, inżynierowie Audi i Porsche połączyli siły, tworząc to, co ochrzcili jako PPE (premium architecture electrification), nową platformę przeznaczoną do rozwoju ekskluzywnych modeli premium o dużych wymiarach. Niemiecka grupa chce jednak rozszerzyć ten nowy rodzaj napędów także na pozostałe segmenty funkcjonujące w ramach różnych marek, dlatego Audi i Volkswagen pracują nad stworzeniem MEB (modular electric drive kit), drugiej platformy, która będzie wspierać modele obu marek współdzielące napęd.

Prawdą jest, że całkowita stabilizacja napędów elektrycznych jawi się jako żmudne i złożone zadanie, lecz Audi chciała przypomnieć o tej rewolucji motoryzacyjnej, prezentując się jako jeden z jej pionierów. W ten sposób wielu klientów będzie miało dostęp do wszelkiego rodzaju pojazdów elektrycznych, które wkroczą w każdy segment, by zaspokoić wszelkie potrzeby nabywców.