Bentley dowodzi z Bentayga X Concept, że może być również terenowym SUV-em przygodowym

Wiele marek, w tym marki luksusowe, jest przekonanych, że ich SUV-y mają szerokie możliwości terenowe, pozwalające stawić czoła trudnym nawierzchniom, a wyraźnym i niedawnym przykładem jest Porsche Cayenne, którego egzemplarze pierwszej generacji są dziś bardzo poszukiwane do przeróbek 4×4 i pokonywania miejsc, o których ich pierwsi właściciele z pewnością nigdy nie pomyśleli. Bentley również należy do tych marek, przekonanych, że Bentayga to także dobry SUV terenowy, i nie wahali się tego udowodnić.

W tym celu najlepiej wybrać się na jedno z zimowych wydarzeń, które gromadzą coraz więcej entuzjastów, a mowa o FAT Ice Race. Ta impreza narodziła się w ramach nieistniejącej już firmy kurierskiej F.A.T. International, której założyciel był pasjonatem wyścigów i sponsorował samochody oraz zespoły, by promować dział szybkiej przesyłki: F.A. Turbo Express. Marka ta osiągnęła szczyt klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1994 roku, startując Dauerem 962 LM. Firma zakończyła działalność, a Ferdi Porsche, członek rodziny Porsche-Piëch, reaktywował ją do produkcji odzieży oraz organizacji imprez motoryzacyjnych, takich jak Liga Kartingowa FAT, FAT Mankei czy FAT Ice Race, o której mowa.

Tam Bentley zaprezentował publiczności modele takie jak niedawno przedstawione Continental GT S i Continental GTC S oraz różne serie specjalne Bentayga Speed, a także najbardziej rzucający się w oczy ze wszystkich, Bentayga X Concept, prototyp, który marka stworzyła nie tylko po to, by pokazać możliwości terenowe Bentaygi po kilku modyfikacjach, ale także po to, by zebrać jak najwięcej opinii na temat Bentaygi z ulepszonymi możliwościami terenowymi. Trudno będzie zobaczyć Bentaygę, która zrezygnuje z części swojego luksusu, by stać się zwykłym SUV-em terenowym, choć marzyć nic nie kosztuje.

Przy tworzeniu Bentayga X Concept marka wzięła za bazę wersję Speed, co oznacza, że pod maską nadal kryje się spektakularny dwuturbo V8 o pojemności 4.000 cm³, który generuje 650 KM oraz ogromny moment obrotowy 850 Nm, dostępny w zakresie od 2250 do 4500 obr./min i przekazywany na cztery koła za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła oraz ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, Bentayga X Concept korzysta także z Bentley Dynamic Ride, elektrycznego, 48-woltowego aktywnego systemu przeciwdziałania przewracaniu się, stworzonego przez Bentley.

To serce jest otoczone wyglądem, który odbiega od tego, co oferuje Bentayga Speed, ponieważ Bentayga X Concept została zaprojektowana z myślą o trudnym terenie i możliwości jego pokonywania. Dlatego, mając na uwadze te możliwości, rozstaw kół został zwiększony o 120 mm, aby poprawić stabilność, natomiast prześwit jest teraz o 55 mm większy, co również maksymalizuje skok zawieszenia, a na koniec nadkola są szersze o 40 mm i kryją kute felgi 22-calowe stworzone przez Brixton. Te zmiany oznaczają, że Bentayga X Concept osiąga głębokość brodzenia przekraczającą 550 mm oraz prześwit nieco poniżej 310 mm.

Aby nie ograniczać się tylko do liczb, Bentley nadał także Bentayga X Concept bardziej terenowy wygląd, wyposażając go w bagażnik dachowy, zdolny przewieźć nawet gokarta, takiego jak używany w FAT Karting League, pokazując w ten sposób, jak znacznie można zwiększyć możliwości przewozu ładunku, do czego dochodzą cztery duże dodatkowe reflektory. Samochód ma także zaczepy holownicze na wypadek potrzeby oraz akcent sportowego charakteru w postaci sportowego tytanowego układu wydechowego podpisanego przez Akrapovič.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverBentley Bentayga12 wersji · od 216 580 €