Bentley dimostra con il Bentayga X Concept che può essere anche un fuoristrada da avventura

Molti marchi, compresi quelli di lusso, sono convinti che i loro SUV abbiano ampie capacità fuoristrada per affrontare terreni complicati, e un esempio chiaro e recente lo abbiamo nel Porsche Cayenne, con unità della prima generazione molto ricercate oggi per realizzare preparazioni 4×4 e portarle in luoghi che i loro primi proprietari sicuramente non avrebbero mai immaginato. Bentley è anch’essa una di queste marche, convinta che la sua Bentayga sia anch’essa un buon fuoristrada, e non ha esitato a dimostrarlo.

Per farlo, cosa c’è di meglio che partecipare a uno degli eventi invernali che riuniscono sempre più appassionati: si tratta della FAT Ice Race. Questo evento nasce dalla scomparsa società di corrieri F.A.T. International, il cui fondatore era un appassionato di corse che arrivò a sponsorizzare auto e squadre per promuovere la divisione di spedizioni express: F.A. Turbo Express, un marchio che raggiunse il vertice della classifica generale della 24 Ore di Le Mans del 1994 con la Dauer 962 LM. L’azienda cessò l’attività e Ferdi Porsche, membro della famiglia Porsche-Piëch, la rifondò per la produzione di abbigliamento e lo sviluppo di eventi automobilistici come la Liga di Karting FAT, la FAT Mankei o la FAT Ice Race di cui ci occupiamo oggi.

Lì Bentley è stata presente mostrando al pubblico modelli come le appena presentate Continental GT S e Continental GTC S o diverse serie speciali della Bentayga Speed, insieme al più appariscente di tutti, il Bentayga X Concept, un prototipo che la casa ha creato non solo per mostrare le capacità fuoristrada della Bentayga con alcune modifiche, ma anche per raccogliere tutte le opinioni possibili su una Bentayga con capacità fuoristrada migliorate. Sarà difficile vedere una Bentayga che rinunci a parte del suo lusso per trasformarsi in un fuoristrada più convenzionale, anche se sognare è gratis.

Per creare questo Bentayga X Concept la casa ha preso come base la versione Speed, il che significa che sotto il cofano si nasconde ancora lo spettacolare motore V8 biturbo da 4.000 CC che sviluppa 650 CV e una coppia enorme di 850 Nm erogata tra 2250 e 4500 giri/min, trasmessa alle quattro ruote tramite il sistema di trazione integrale intelligente e il cambio automatico a otto rapporti. Dotato di sospensioni pneumatiche, il Bentayga X Concept beneficia anche del Bentley Dynamic Ride, un sistema attivo elettrico antiribaltamento a 48 V sviluppato da Bentley.

Questo cuore è avvolto da un aspetto che si discosta da quello della Bentayga Speed, perché il Bentayga X Concept è pensato per terreni impervi e per superarli: per questo la carreggiata è stata allargata di 120 mm per migliorare la stabilità, mentre l’altezza da terra è ora maggiore di 55 mm, massimizzando anche la corsa della sospensione, e infine i passaruota sono più larghi di 40 mm, nascondendo cerchi forgiati da 22 pollici realizzati da Brixton. Queste modifiche significano che il Bentayga X Concept certifica una profondità di guado di oltre 550 mm e una luce da terra di poco meno di 310 mm.

Per non limitarsi alle cifre, Bentley ha anche dato al Bentayga X Concept un’estetica più da fuoristrada, equipaggiandolo con una portapacchi sul tetto capace di trasportare fino a un kart come quello utilizzato nella FAT Karting League, dimostrando così come la capacità di carico possa essere aumentata notevolmente, a cui si aggiungono i quattro enormi fari ausiliari. Dispone inoltre di ganci di traino per ogni necessità e di una nota sportiva con lo scarico sportivo in titanio firmato Akrapovic.

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