Elektryczne GT przemierza Szwecję i jest testowane na śniegu

Strategia elektryfikacji Jaguar wydaje się iść naprzód, a firma właśnie pokazała zdjęcia swojego nowego modelu elektrycznego, wciąż w fazie testów, poruszającego się po śniegu. W tym celu przeniesiono się do Szwecji i przeprowadzono kilka testów jazdy na oblodzonym terenie tego kraju.

Ten model jest kontynuacją prototypu Type 00 i stanie się modelem przeznaczonym do najmocniejszych drogowych samochodów, jakie firma kiedykolwiek zbudowała. Dzieje się tak, ponieważ będzie dysponował mocą bliską 1000 KM, dzięki czemu będzie miał wystarczający zapas mocy, by sprostać temu wymagającemu testowi na śniegu i lodzie oraz każdemu innemu, któremu zostanie poddany.

Zdjęcia opublikowane przez Jaguar pokazują samochód podczas niektórych testów, jednak nie podano jeszcze szczegółowych informacji o parametrach technicznych modelu. Ogłoszono natomiast ulepszenie układu ogrzewania, które zapewnia oszczędność energii sięgającą nawet 40%, co sprawi, że bateria wytrzyma dłużej, a zużycie będzie mniejsze.

Znane nam dane dotyczące mocy oraz wektorowania momentu obrotowego silników elektrycznych, które wraz z dwuzaworowymi amortyzatorami i zawieszeniem pneumatycznym pozwolą mu sprostać tak wymagającym warunkom terenowym.

Opublikowano dane dotyczące trzech silników, które wyposażony jest model elektryczny w testach. Silnik umieszczony na osi przedniej zapewnia moc 261 kW, czyli 350 KM. Będzie on wykorzystywany do utrzymywania prędkości przelotowej i spokojnej, komfortowej jazdy.

Z kolei z tyłu samochód wyposażono w dwa mocniejsze silniki. Łącznie oba silniki tylne generują całkowitą moc 708 kW, co odpowiada 950 KM. Gdy trzy silniki pracują razem, osiągają moc 1000 KM i maksymalny moment obrotowy 1300 Nm.

Kolejną cechą tego modelu jest to, że nie zastosowano w nim baterii w formie płyty podłogowej, lecz kilka zespołów akumulatorów rozmieszczonych na całej długości samochodu wynoszącej 5,2 metra. Z tyłu znajduje się kilka dużych pakietów akumulatorów, a z przodu mniejszy pakiet. Choć nie ma ostatecznych danych, oczekuje się, że pojemność tych pakietów wyniesie 120 kWh. Pozwoli to osiągnąć zasięg 692 kilometrów w cyklu WLTP.

Dzięki tej konfiguracji fotele znajdują się bliżej podłogi, a pozycja za kierownicą jest bardziej zbliżona do tej, jaką mają modele sportowe. Środek ciężkości również jest niżej położony, a wysokość samochodu wynosi 1,4 metra. Znana jest także cena wyjściowa samochodu, choć na razie podana wyłącznie w funtach szterlingach. Wyniesie ona 120 000 funtów, co czyni go samochodem o cenie znacznie wyższej niż najdroższy model tej marki do tej pory.

Oczekuje się, że model będzie gotowy pod koniec lata, a lista zamówień zostanie otwarta jesienią. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów wiosną 2027 roku. Po tym modelu pojawi się elektryczny SUV, który ma zapewnić brytyjskiej marce znaczący udział w rynku samochodów elektrycznych.