Bentley demonstra com o Bentayga X Concept que também pode ser um todo-o-terreno de aventura

Muitas marcas, incluindo as de luxo, estão convencidas de que os seus SUV têm amplas capacidades todo-o-terreno para enfrentar terrenos complicados, e um exemplo claro e recente disso é o Porsche Cayenne, cujas unidades da primeira geração são hoje muito procuradas para preparações 4×4 e para entrar por lugares que os seus primeiros proprietários certamente nunca imaginaram. Bentley também é uma destas marcas, convencida de que o seu Bentayga também é um bom todo-o-terreno, e não hesitou em demonstrá-lo.

Para isso, nada melhor do que ir a um dos eventos invernais que cada vez reúnem mais adeptos, neste caso a FAT Ice Race. Este evento nasce da já extinta empresa de correio F.A.T. International, cujo fundador era um apaixonado por corridas que chegou a patrocinar carros e equipas para promover a divisão de encomendas expresso: F.A. Turbo Express, uma marca que chegou ao topo da classificação geral das 24 Horas de Le Mans de 1994 com o Dauer 962 LM. A empresa cessou a sua atividade, e Ferdi Porsche, membro da família Porsche-Piëch, refundou-a para a produção de roupa e para o desenvolvimento de eventos automobilísticos como a Liga de Karting FAT, a FAT Mankei ou a FAT Ice Race que hoje nos ocupa.

Lá esteve Bentley presente, mostrando ao público modelos como os recém-apresentados Continental GT S e Continental GTC S, ou várias séries especiais do Bentayga Speed, juntamente com o mais chamativo de todos: o Bentayga X Concept, um protótipo que a marca criou não apenas para mostrar as capacidades todo-o-terreno do Bentayga com algumas modificações, mas também para recolher todas as opiniões possíveis sobre um Bentayga com capacidades todo-o-terreno melhoradas. Será difícil ver um Bentayga que deixe parte do seu luxo para se tornar um todo-o-terreno mais comum, embora sonhar seja gratuito.

Para criar este Bentayga X Concept, a marca tomou como base a versão Speed, o que significa que, sob o capô, continua a esconder-se o espetacular motor V8 biturbo de 4.000 cc, que gera 650 CV e um enorme binário de 850 Nm, entregue entre as 2250 e as 4500 rpm e enviado às quatro rodas através do sistema de tração total inteligente e da caixa automática de oito velocidades. Equipado com suspensão pneumática, o Bentayga X Concept também beneficia do Bentley Dynamic Ride, um sistema de controlo ativo elétrico anti-capotamento de 48 V criado pela Bentley.

Este coração está envolvido por um aspeto que se distingue do que nos oferece o Bentayga Speed, pois o Bentayga X Concept foi pensado para terrenos acidentados e para os poder transpor. Assim, pensando nestas possibilidades, a sua largura de via foi aumentada em 120 mm para melhorar a estabilidade, enquanto a altura em relação ao solo é agora 55 mm superior, maximizando também o curso da suspensão, e para terminar com passagens de roda 40 mm mais largas, que escondem jantes forjadas de 22 polegadas criadas pela Brixton. Estas alterações significam que o Bentayga X Concept certifica uma profundidade de vau de mais de 550 mm e uma distância ao solo de pouco menos de 310 mm.

Para não ficar apenas pelos números, Bentley também deu uma estética mais todo-o-terreno ao Bentayga X Concept, equipando-o com um porta-bagagens de teto capaz de transportar até um kart como o utilizado na FAT Karting League, demonstrando assim como a capacidade de carga pode ser consideravelmente aumentada, à qual se juntam os quatro enormes faróis auxiliares. Também dispõe de ganchos de reboque para caso de necessidade e de uma nota desportiva com o escape desportivo de titânio assinado pela Akrapovic.

Ficha técnica deste carro

CrossoverBentley Bentaygaversões 12 · a partir de 216.580 €