Bentley démontre avec le Bentayga X Concept qu'il peut aussi être un tout-terrain d'aventure

De nombreuses marques, y compris de luxe, sont convaincues que leurs SUV ont de larges capacités tout-terrain pour affronter des terrains difficiles, et un exemple clair et récent en est le Porsche Cayenne, dont les unités de première génération sont très recherchées aujourd’hui pour réaliser des préparations 4×4 et les faire passer par des endroits que leurs premiers propriétaires n’auraient sans doute jamais imaginés. Bentley fait également partie de ces marques, convaincue que son Bentayga est aussi un bon tout-terrain, et elle n’a pas hésité à le démontrer.

Pour cela, quoi de mieux que de se rendre à l’un des événements hivernaux qui rassemblent de plus en plus d’adeptes : il s’agit de la FAT Ice Race. Cet événement est né de l’ancienne société de messagerie F.A.T. International, dont le fondateur était un passionné de course automobile qui a sponsorisé des voitures et des équipes pour promouvoir la division de messagerie express : F.A. Turbo Express, une marque qui a atteint le sommet du classement général des 24 Heures du Mans de 1994 avec la Dauer 962 LM. L’entreprise a cessé son activité, et Ferdi Porsche, membre de la famille Porsche-Piëch, l’a refondée pour la production de vêtements et le développement d’événements automobiles comme la Ligue de Karting FAT, la FAT Mankei ou la FAT Ice Race qui nous occupe aujourd’hui.

Bentley y était présent, montrant au public des modèles comme les Continental GT S et Continental GTC S, récemment présentés, ou plusieurs séries spéciales de la Bentayga Speed, ainsi que le plus remarquable de tous, le Bentayga X Concept, un prototype que la marque a créé non seulement pour montrer les capacités tout-terrain du Bentayga avec quelques modifications, mais aussi pour recueillir toutes les opinions possibles sur un Bentayga aux capacités tout-terrain améliorées. Il sera difficile de voir un Bentayga renoncer à une partie de son luxe pour devenir un tout-terrain plus courant, même si rêver ne coûte rien.

Pour créer ce Bentayga X Concept, la marque a pris pour base la version Speed, ce qui signifie que sous son capot se cache toujours le spectaculaire moteur V8 biturbo de 4 000 cm³ qui délivre 650 CV et un couple énorme de 850 Nm disponible entre 2 250 et 4 500 tr/min, transmis aux quatre roues par le système de transmission intégrale intelligente et la boîte automatique à huit rapports. Équipé d’une suspension pneumatique, le Bentayga X Concept bénéficie aussi du Bentley Dynamic Ride, un système électrique actif de contrôle anti-roulis de 48 V conçu par Bentley.

Ce cœur est enveloppé d’une apparence qui s’éloigne de ce que propose le Bentayga Speed, car le Bentayga X Concept est pensé pour les terrains accidentés et pour pouvoir les franchir. Ainsi, dans cette optique, son écartement des voies est augmenté de 120 mm pour améliorer la stabilité, tandis que la garde au sol est désormais supérieure de 55 mm, ce qui maximise également le débattement de la suspension. Enfin, des passages de roue élargis de 40 mm abritent des jantes forgées de 22 pouces signées Brixton. Ces modifications permettent au Bentayga X Concept d’afficher une profondeur de gué de plus de 550 mm et une garde au sol d’un peu moins de 310 mm.

Pour ne pas se limiter aux chiffres, Bentley a également donné au Bentayga X Concept une allure plus tout-terrain, en l’équipant d’un porte-bagages de toit capable de transporter jusqu’à un kart comme ceux utilisés dans la FAT Karting League, démontrant ainsi que la capacité de chargement peut être considérablement augmentée. À cela s’ajoutent les quatre énormes projecteurs auxiliaires. Il dispose également de anneaux de remorquage en cas de besoin, et d’une touche sportive avec le échappement sport en titane signé Akrapovič.

Fiche technique de cette voiture

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