Bentley は、Bentayga X Concept によって、冒険向けのオフロード車にもなりうることを示しています

ラグジュアリーブランドを含む多くのメーカーは、SUVが困難な路面にも対応できる高いオフロード性能を備えていると確信しています。その分かりやすく最近の例が、Porsche Cayenne です。初代モデルは、4×4仕様へのカスタムを目的として現在非常に人気があり、初代オーナーが決して想像しなかったような場所にも進入させられています。Bentley もまた、こうしたブランドの一つであり、Bentayga も優れたオフロード車であると確信し、そのことを証明することをためらいませんでした。

そのためには、ますます多くの愛好家を集める冬季イベントの一つに参加するのが最適です。それが FAT Ice Race です。このイベントは、現在は解散した宅配会社 F.A.T. International に端を発します。その創業者はレースに情熱を注いでおり、特急宅配部門を宣伝するために車両やチームを支援していました。その部門の名称は F.A. Turbo Express で、Dauer 962 LM で1994年のル・マン24時間レース総合優勝を果たすほどの成功を収めました。同社は事業を停止しましたが、Porsche-Piëch 家の一員である Ferdi Porsche が、衣料品の製造と、FAT Karting League、FAT Mankei、そして本日取り上げる FAT Ice Race などの自動車イベントの開発を目的として再編しました。

そこで Bentley は、来場者に対して、新たに発表された Continental GT S と Continental GTC S や、Bentayga Speed の各種特別仕様車を披露しました。中でも最も注目を集めたのが Bentayga X Concept です。これは、Bentayga に少しの改造を加えてオフロード性能を示すためだけでなく、強化されたオフロード性能を備えた Bentayga について、可能な限り多くの意見を集めるためにブランドが製作したプロトタイプです。ラグジュアリーを一部手放して、より一般的なオフロード車になる Bentayga を見ることは難しいでしょうが、夢を見るのは自由です。

この Bentayga X Concept を製作するにあたり、ブランドは Speed 仕様 をベースとしました。つまり、ボンネットの下には、4,000cc の V8 ツインターボエンジン が依然として収まっており、650 CV と、2250～4500 rpm で発生する 850 Nm という大きなトルクを生み出します。その動力は、インテリジェント全輪駆動システムと8速オートマチックトランスミッションを介して四輪に伝えられます。エアサスペンションを備え、Bentayga X Concept は Bentley が開発した、48 V 電動アクティブアンチロールシステムである Dynamic Ride の恩恵も受けています。

このパワートレインを包む外観は、Bentayga Speed の姿とは大きく異なります。Bentayga X Concept は険しい地形を走破することを想定しているため、その点を考慮して トレッドは 120 mm 拡大され、安定性が向上しています。一方、地上高は 55 mm 高くなり、サスペンションのストロークも最大化されています。さらに、ホイールアーチは 40 mm 広げられ、その内側には Brixton が製作した 22インチの鍛造ホイール が収められています。これらの変更により、Bentayga X Concept は 550 mm 以上の渡河深度 と、310 mm 弱の最低地上高 を実現しています。

数値にとどまらず、Bentley は Bentayga X Concept により一層オフロードらしい外観も与えました。ルーフラック を装備し、FAT Karting League で使用されるカート程度の大きさのものまで搭載できます。これにより積載能力が大幅に高まっていることが示されています。さらに、四つの大型補助ランプ も備えています。必要な場合には 牽引フック も利用でき、Akrapovič が手がけたチタン製スポーツエキゾースト によってスポーティーさも添えられています。

この車の諸元表

クロスオーバーBentley Bentayga12 グレード · 216,580 € より