BMW iX3 kontra Mercedes-Benz EQE SUV: pojedynek premium elektrycznych SUV-ów klasy D o zasięgu powyżej 500 km

Są porównania rozstrzygane przez niuanse, a są takie, które rozstrzyga cała generacja. To jest jedno z tych drugich. BMW iX3 trafia do Hiszpanii jako pierwsze wcielenie platformy Neue Klasse, i konkuruje z rywalem, który jest już na naszych drogach od kilku lat: Mercedes-Benz EQE SUV. Dwie propozycje premium, dwie różne filozofie elektrycznego SUV-a klasy D i pytanie, które wielokrotnie padało w redakcji: który z nich bardziej się opłaca w 2026 roku?

Odpowiemy na nie na podstawie homologowanych danych, bez zbywania i przybliżonych wartości katalogowych.

BMW iX3, skok generacyjny Neue Klasse (od 69.900 €)

Nowy iX3 nie jest ewolucją poprzedniego elektrycznego X3, to praktycznie inny samochód. Wersja, którą analizowaliśmy, iX3 50 xDrive, ma bateryjkę o użytecznej pojemności 108,7 kWh, dzięki której może deklarować do 805 km zasięgu WLTP — liczba, która jeszcze trzy lata temu brzmiałaby w tym segmencie jak science fiction. Dysponuje mocą 345 kW (469 KM) i rozpędza się do 210 km/h.

Cena wyjściowa wynosi około 69.900 € sugerowanej ceny detalicznej (PVP) w Hiszpanii. Jak na to, co oferuje na papierze, nie jest to kwota absurdalna.

Mercedes-Benz EQE SUV, dojrzałość technologiczna (od 83.400 €)

EQE SUV ma już za sobą dłuższy okres sprzedaży, co daje mu pewną przewagę: sprawdzoną niezawodność, rozbudowaną sieć serwisową i ugruntowaną pozycję na rynku wśród tych, którzy szukają SUV-a klasy D, ale nie chcą EQS SUV-a. Wersja 300, którą analizowaliśmy, ma baterię 90,6 kWh i homologowany zasięg WLTP wynoszący 569 km, z mocą 195 kW (265 KM) i prędkością maksymalną 210 km/h — co ciekawe, identyczną jak u bawarskiego rywala.

Cena jest natomiast wyraźnie wyższa: zaczyna się od około 83.400 € PVP, czyli około 13.500 € więcej niż iX3.

Zasięg WLTP: kto dojedzie dalej

Tu nie ma dyskusji. iX3 homologowany jest na 805 km, w przeciwieństwie do 569 km EQE SUV-a — różnica wynosi 236 km, czyli ponad 41% na korzyść niemieckiego konkurenta. Dla kupującego, który pokonuje długie trasy albo po prostu chce uniknąć planowania postojów na ładowanie, iX3 gra w tej kwestii w innej lidze.

Czy to oznacza, że EQE SUV jest za krótki? W praktyce 569 km WLTP nadal wystarcza w 90% realnego użytkowania w Hiszpanii. Jeśli jednak zasięg jest najważniejszym kryterium zakupu, Neue Klasse wyraźnie wyprzedza rywala.

Moc, osiągi i bateria

iX3 wygrywa też mocą: 469 KM wobec 265 KM EQE SUV-a, czyli o 204 KM więcej, co odczuwa się przy każdym wyprzedzaniu na autostradzie. Bateria BMW jest dodatkowo o 20% większa (108,7 kWh wobec 90,6 kWh), co w dużej mierze tłumaczy ten skok zasięgu.

Na papierze iX3 wydaje się jednocześnie szybszy i bardziej efektywny — a to nie zawsze idzie w parze w tego typu porównaniach. Pozostaje sprawdzić, jak przełoży się to na rzeczywiste zużycie, gdy model dłużej pojeździ po hiszpańskich drogach, ale dane homologacyjne napawają optymizmem.

Cena w Hiszpanii: PVP i wyposażenie

Warto pamiętać o czymś, co w salonie bywa rozmywane: podane ceny to sugerowane ceny detaliczne producenta, bez rabatów kampanijnych, promocji i bez uwzględnienia dopłat z programu Plan Auto+, których aktualną wysokość zawsze warto sprawdzić na oficjalnej stronie przed podpisaniem jakiejkolwiek oferty.

Z tym zastrzeżeniem iX3 zaczyna się od 69.900 €, a EQE SUV od 83.400 €. Różnica 13.500 € jest — naszym zdaniem — trudna do uzasadnienia samą marką, gdy konkurent oferuje więcej zasięgu i mocy za mniejsze pieniądze.

Tabela porównawcza: BMW iX3 vs Mercedes-Benz EQE SUV

Który z nich to lepszy zakup w 2026 roku?

Jeśli kryterium to zasięg, moc i cena wejścia, BMW iX3 wygrywa to porównanie wyraźnie. Nie chodzi tylko o to, że homologuje więcej kilometrów: robi to z większą mocą i za mniejsze pieniądze, co jest rzadkością, gdy rywal wyprzedza we wszystkim.

EQE SUV nadal ma atuty — mocno ugruntowany wizerunek marki, wnętrze, które dla wielu klientów Mercedes jest decydujące, oraz rozwinięta sieć sprzedaży — ale na papierze i w liczbach nie do końca przekonuje wobec tego, co oferuje Neue Klasse. Dla kogoś, kto już zdecydował się zostać w świecie niemieckiego premium, to porównanie wyłania dość jednoznacznego zwycięzcę. Podobnie było, gdy analizowaliśmy Volvo EX40 kontra Audi Q4 e-tron, gdzie również zasięg przechylił szalę.

Najczęściej zadawane pytania

Który elektryczny SUV premium ma większy zasięg, BMW iX3 czy Mercedes EQE SUV?
BMW iX3 50 xDrive homologowany jest na 805 km WLTP, wobec 569 km Mercedes-Benz EQE SUV 300 — różnica 236 km na korzyść modelu z Bawarii.

Jaka jest różnica cen między BMW iX3 a Mercedes EQE SUV?
BMW iX3 zaczyna się od około 69.900 € sugerowanej ceny detalicznej, a Mercedes-Benz EQE SUV od około 83.400 €, czyli różnica wynosi około 13.500 € na korzyść pierwszego, bez uwzględnienia rabatów i dopłat publicznych.

Jaką moc mają BMW iX3 i Mercedes EQE SUV?
BMW iX3 50 xDrive ma 345 kW (469 KM), a Mercedes-Benz EQE SUV 300 oferuje 195 kW (265 KM); oba osiągają prędkość maksymalną 210 km/h.

Który będzie lepszym zakupem w 2025 roku, BMW iX3 czy Mercedes EQE SUV?
Przy obecnych homologowanych danych BMW iX3 oferuje więcej zasięgu, więcej mocy i niższą cenę wejścia, co czyni go najlepszym wyborem, chyba że kupujący stawia na wizerunek marki lub na konkretne wnętrze EQE SUV-a.

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

A

CrossoverAudi Q420 wersji · od 49 350 €

CrossoverVolvo EX408 wersji · od 46 950 €

CrossoverBMW X35 wersji · od 65 050 €

CrossoverBMW iX32 wersji · od 62 900 €