BMW iX3 contro Mercedes-Benz EQE SUV: sfida tra SUV elettrici premium di segmento D oltre i 500 km di autonomia

Ci sono confronti che si decidono per sfumature e altri che si decidono per intere generazioni. Questo è del secondo tipo. La BMW iX3 arriva in Spagna come la prima concretizzazione della piattaforma Neue Klasse, e lo fa confrontandosi con un rivale che da un paio d’anni percorre già le nostre strade: la Mercedes-Benz EQE SUV. Due proposte premium, due filosofie diverse di intendere il SUV elettrico di segmento D, e una domanda che ci è stata posta più volte in redazione: quale dei due conviene di più nel 2026?

Rispondiamo con dati omologati, senza giri di parole né cifre di catalogo approssimate.

BMW iX3, il salto generazionale Neue Klasse (da 69.900 €)

Il nuovo iX3 non è un’evoluzione dell’X3 elettrico precedente: è praticamente un’altra auto. La variante che abbiamo analizzato, l’iX3 50 xDrive, monta una batteria da 108,7 kWh utili che le permette di dichiarare fino a 805 km di autonomia WLTP, una cifra che, appena tre anni fa, sarebbe suonata come fantascienza in questo segmento. Eroga 345 kW (469 CV) e raggiunge una velocità massima di 210 km/h.

Il prezzo di partenza si aggira sui 69.900 € di listino raccomandato in Spagna. Per ciò che offre sulla carta, non è una cifra eccessiva.

Mercedes-Benz EQE SUV, la maturità tecnologica (da 83.400 €)

L’EQE SUV ha già un percorso commerciale che le dà un certo vantaggio: affidabilità comprovata, una rete di assistenza rodata e una posizione di mercato consolidata tra chi cerca un SUV di segmento D senza arrivare all’EQS SUV. La versione 300 che abbiamo analizzato monta una batteria da 90,6 kWh e omologa 569 km di autonomia WLTP, con una potenza di 195 kW (265 CV) e una velocità massima di 210 km/h, la stessa del rivale bavarese, curiosamente.

Certo, il prezzo è sensibilmente superiore: parte da circa 83.400 € di listino raccomandato, circa 13.500 € in più dell’iX3.

Autonomia WLTP: chi va più lontano

Qui non c’è partita. La BMW iX3 omologa fino a 805 km contro i 569 km dell’EQE SUV: una differenza di 236 km, più del 41% a favore della tedesca del sud. Per un acquirente che percorre lunghi tragitti o che semplicemente vuole dimenticarsi di pianificare le soste di ricarica, l’iX3 gioca in un’altra categoria su questo aspetto specifico.

Vuol dire che l’EQE SUV è corta? In pratica, 569 km WLTP restano più che sufficienti per il 90% dell’uso reale in Spagna. Ma se l’autonomia è il criterio d’acquisto numero uno, la Neue Klasse fa la differenza.

Potenza, prestazioni e batteria

L’iX3 vince anche in potenza bruta: 469 CV contro i 265 CV dell’EQE SUV, una differenza di 204 CV che si sente in ogni sorpasso in autostrada. La batteria della BMW è inoltre il 20% più grande (108,7 kWh contro 90,6 kWh), il che spiega gran parte di quel salto di autonomia.

Sulla carta, l’iX3 sembra più veloce e più efficiente allo stesso tempo, cosa che non sempre va di pari passo in questo tipo di confronti. Resta da vedere come si traduca questo nei consumi reali quando il modello avrà circolato più a lungo sulle strade spagnole, ma i numeri di omologazione invitano all’ottimismo.

Prezzo in Spagna: listino e dotazione

Conviene ricordare una cosa che in concessionaria a volte si perde di vista: questi prezzi sono il listino raccomandato dal costruttore, senza sconti promozionali, senza offerte puntuali e senza contare gli incentivi del Plan Auto+, il cui importo in vigore va sempre verificato sul sito ufficiale prima di chiudere qualsiasi preventivo.

Con questa premessa, l’iX3 parte da 69.900 € e l’EQE SUV da 83.400 €. Una differenza di 13.500 € che, a nostro avviso, è difficile da giustificare solo con il marchio quando il rivale offre più autonomia e più potenza a un prezzo inferiore.

Tabella comparativa: BMW iX3 contro Mercedes-Benz EQE SUV

Qual è l’acquisto migliore nel 2026?

Se il criterio è autonomia, potenza e prezzo d’ingresso, la BMW iX3 vince questo confronto con notevole chiarezza. Non si tratta solo di omologare più chilometri: lo fa con più potenza e a un prezzo inferiore, cosa poco comune quando il rivale è in vantaggio su tutto.

L’EQE SUV conserva i suoi argomenti: un’immagine di marca molto consolidata, un abitacolo che per molti clienti Mercedes risulta determinante e una rete commerciale solida, ma sulla carta e sui numeri non convince fino in fondo rispetto a quanto propone la Neue Klasse. Per chi ha già deciso di restare nell’universo premium tedesco, questo confronto designa un vincitore piuttosto netto. Una situazione simile l’abbiamo vista analizzando la Volvo EX40 contro la Audi Q4 e-tron, dove anche l’autonomia ha finito per fare la differenza.

Domande frequenti

Quale SUV elettrico premium ha più autonomia, la BMW iX3 o l’Mercedes EQE SUV?
La BMW iX3 50 xDrive omologa fino a 805 km WLTP, contro i 569 km della Mercedes-Benz EQE SUV 300: una differenza di 236 km a favore del modello bavarese.

Qual è la differenza di prezzo tra la BMW iX3 e l’Mercedes EQE SUV?
La BMW iX3 parte da circa 69.900 € di listino raccomandato e la Mercedes-Benz EQE SUV da circa 83.400 €, una differenza approssimativa di 13.500 € a favore della prima, sempre senza considerare sconti né incentivi pubblici.

Quale potenza hanno la BMW iX3 e la Mercedes EQE SUV?
La BMW iX3 50 xDrive sviluppa 345 kW (469 CV) e la Mercedes-Benz EQE SUV 300 offre 195 kW (265 CV), entrambe con una velocità massima di 210 km/h.

Quale conviene acquistare nel 2025, la BMW iX3 o l’Mercedes EQE SUV?
Con i dati omologati attuali, la BMW iX3 offre più autonomia, più potenza e un prezzo d’ingresso inferiore, il che la rende l’opzione più consigliabile, a meno che l’acquirente non privilegi l’immagine del marchio o l’interno specifico dell’EQE SUV.

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