BMW iX3 contre Mercedes-Benz EQE SUV : duel de SUV-D électriques premium au-delà des 500 km d'autonomie

Certaines comparatifs se jouent sur des nuances, d’autres sur des générations entières. Celui-ci fait partie de la seconde catégorie. Le BMW iX3 arrive en Espagne comme la première concrétisation de la plateforme Neue Klasse, et il le fait face à un rival qui roule déjà depuis deux ans sur nos routes : le Mercedes-Benz EQE SUV. Deux propositions premium, deux philosophies différentes du SUV-D électrique, et une question qu’on nous a posée plusieurs fois à la rédaction : lequel des deux vaut-il mieux en 2026 ?

Nous y répondrons avec des données homologuées, sans détours ni chiffres approximatifs issus du catalogue.

BMW iX3, le saut générationnel Neue Klasse (à partir de 69 900 €)

Le nouvel iX3 n’est pas une évolution de l’ancien X3 électrique, c’est pratiquement une autre voiture. La version que nous avons analysée, l’iX3 50 xDrive, embarque une batterie de 108,7 kWh utiles qui lui permet d’annoncer jusqu’à 805 km d’autonomie WLTP — un chiffre qui, il y a tout juste trois ans, aurait paru relever de la science-fiction dans ce segment. Elle délivre 345 kW (469 CV) et atteint une vitesse maximale de 210 km/h.

Le prix de départ avoisine les 69 900 € de prix de vente conseillé en Espagne. Au regard de ce qu’elle offre sur le papier, ce n’est pas un montant démesuré.

Mercedes-Benz EQE SUV, la maturité technologique (à partir de 83 400 €)

L’EQE SUV bénéficie déjà d’un recul commercial qui lui offre un certain avantage : fiabilité éprouvée, réseau après-vente rodé et position de marché consolidée auprès de ceux qui recherchent un SUV-D de Mercedes sans aller jusqu’à l’EQS SUV. La version 300 que nous avons analysée embarque une batterie de 90,6 kWh et homologue 569 km d’autonomie WLTP, avec une puissance de 195 kW (265 CV) et une vitesse maximale de 210 km/h — la même vitesse de pointe que son rival bavarois, curieusement.

Cela dit, le prix est nettement supérieur : il part d’environ 83 400 € de prix de vente conseillé, soit près de 13 500 € de plus que l’iX3.

Autonomie WLTP : qui va le plus loin

Là, il n’y a pas photo. L’iX3 homologue jusqu’à 805 km contre 569 km pour l’EQE SUV — un écart de 236 km, soit plus de 41 % en faveur de l’Allemand du sud. Pour un acheteur qui effectue de longs trajets ou qui veut simplement ne plus planifier ses arrêts de recharge, l’iX3 joue dans une autre cour sur ce point précis.

L’EQE SUV est-il pour autant insuffisant ? Dans la pratique, 569 km WLTP restent largement suffisants pour 90 % de l’usage réel en Espagne. Mais si l’autonomie est le premier critère d’achat, la Neue Klasse prend nettement le large.

Puissance, performances et batterie

L’iX3 gagne aussi en puissance brute : 469 CV contre 265 CV pour l’EQE SUV, soit 204 CV d’écart que l’on ressent dans n’importe quel dépassement sur autoroute. La batterie de la BMW est en outre 20 % plus grande (108,7 kWh contre 90,6 kWh), ce qui explique une bonne part de ce gain d’autonomie.

Sur le papier, l’iX3 semble à la fois plus rapide et plus efficient, ce qui n’est pas toujours le cas dans ce type de comparatif. Il faudra voir comment cela se traduit en consommation réelle une fois que le modèle aura circulé plus longtemps sur les routes espagnoles, mais les chiffres d’homologation invitent à l’optimisme.

Prix en Espagne : PVC et équipement

Il convient de rappeler un point qui, chez le concessionnaire, se perd parfois : ces prix sont des prix de vente conseillés par le constructeur, sans remises commerciales, sans promotions ponctuelles et sans tenir compte des aides du Plan Auto+, dont le montant en vigueur doit toujours être vérifié sur le site officiel avant de signer tout devis.

Sous cette réserve, l’iX3 part de 69 900 € et l’EQE SUV de 83 400 €. Un écart de 13 500 € qu’à notre avis il est difficile de justifier par la seule marque, lorsque le rival offre davantage d’autonomie et de puissance pour moins cher.

Tableau comparatif : BMW iX3 contre Mercedes-Benz EQE SUV

Quel est le meilleur achat en 2026 ?

Si le critère est l’autonomie, la puissance et le prix d’entrée, la BMW iX3 remporte ce comparatif avec une bonne marge. Il ne s’agit pas seulement d’homologuer davantage de kilomètres : elle le fait avec plus de puissance et pour moins cher, ce qui est rare quand un rival la devance sur tout.

L’EQE SUV conserve des atouts — une image de marque bien établie, un habitacle qui pèse de manière décisive pour beaucoup de clients Mercedes et un réseau commercial solide — mais sur le papier et dans les chiffres, il ne parvient pas à convaincre face à ce que propose la Neue Klasse. Pour qui a déjà décidé de rester dans l’univers premium allemand, ce comparatif désigne un vainqueur assez net. Nous avions observé quelque chose de similaire en analysant la Volvo EX40 face à la Audi Q4 e-tron, où l’autonomie avait également fait pencher la balance.

Questions fréquentes

Quel SUV électrique premium a le plus d’autonomie, le BMW iX3 ou le Mercedes EQE SUV ?
Le BMW iX3 50 xDrive homologue jusqu’à 805 km WLTP, contre 569 km pour le Mercedes-Benz EQE SUV 300 — un écart de 236 km en faveur du modèle bavarois.

Quel est l’écart de prix entre le BMW iX3 et le Mercedes EQE SUV ?
Le BMW iX3 part d’environ 69 900 € de prix de vente conseillé et le Mercedes-Benz EQE SUV d’environ 83 400 €, soit un écart approximatif de 13 500 € en faveur du premier, toujours hors remises et aides publiques.

Quelle puissance ont le BMW iX3 et le Mercedes EQE SUV ?
Le BMW iX3 50 xDrive développe 345 kW (469 CV) et le Mercedes-Benz EQE SUV 300 offre 195 kW (265 CV), avec une vitesse maximale de 210 km/h pour les deux.

Quel est le meilleur achat en 2025, le BMW iX3 ou le Mercedes EQE SUV ?
Avec les données homologuées actuelles, le BMW iX3 offre davantage d’autonomie, plus de puissance et un prix d’entrée inférieur, ce qui en fait l’option la plus recommandée, sauf si l’acheteur privilégie l’image de marque ou l’habitacle spécifique de l’EQE SUV.

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