BMW M5: tak brzmią wszystkie generacje sportowej limuzyny par excellence

Świat sportowych limuzyn znakomicie radzi sobie na dzisiejszym rynku. Bez wątpienia możliwość zabrania wszystkich członków rodziny i wjechania na tor z pełną prędkością jest bardzo kusząca. Kilka samochodów spełnia tę funkcję, ale jeśli jest jeden, który powinniśmy wyróżnić ponad inne, to bez wątpienia jest nim BMW M5. Dotąd istniało sześć wersji tego modelu, a dziś przynosimy wam film, w którym możecie się rozkoszować dźwiękiem każdej z nich.

BMW M5 jest na rynku od 1984 roku i do dziś był prawdziwym sukcesem w swoim segmencie. To sedan o osiągach właściwych supersamochodowi, i to nie tylko pod względem mocy, ale także wyników na torze. Dziś sześć generacji połączyło się, by wystąpić w koncercie , a my możemy cieszyć się słodką melodią, którą wydobywają ich silniki.

Pierwszym M5 jest E28. Jak już wam mówiliśmy, zobaczył światło dzienne w 1984 roku i dziś jest jednym z najbardziej poszukiwanych modeli niemieckiej marki. Jego pojawienie się na rynku było prawdziwą rewolucją, a publiczność go pokochała. We wnętrzu znajdował się sześciocylindrowy silnik rzędowy z bezpośrednim wtryskiem , który generował 286 KM mocy i 340 Nm momentu obrotowego. To czyniło go jednym z najszybszych pojazdów tamtych czasów.

M5 E34 przejął pałeczkę i pojawił się z bardziej stonowaną stylistyką, ale zachował esencję bardziej radykalnej Serii 5. Początkowo wyposażono go w 3,5-litrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 315 KM, ale później zastąpiono go mocniejszym, 3,8-litrowym jednostkowym napędem o mocy 340 KM. Mimo to radykalizm na tym się nie skończył, a w 1998 roku BMW zaprezentował M5 E39.

Ta nowa wersja wykonała znaczący skok , a we wnętrzu miała potężny wolnossący silnik V8 o mocy 400 KM. Jej niebiański dźwięk wypełniał drogi, po których jeździła, ale bez wątpienia jej następczyni także spełniała tę funkcję. M5 E60 jest jednym z najbardziej radykalnych pojazdów zaprojektowanych przez niemiecką markę do dziś.

W trzewiach E60 krył się wszechmocny wolnossący silnik V10, który dostarczał 507 KM bezpośrednio na tylną oś. Melodia wydobywana przez silnik oraz sportowy charakter pojazdu sprawiły, że stał się jednym z najbardziej pożądanych M5. Jednak w 2011 roku pojawił się następca E60, zwany F10. Ta nowa wersja BMW M5 po raz pierwszy zrezygnowała z silnika wolnossącego i otrzymała potężne doładowane V8 o mocy 560 KM.

https://www.youtube.com/watch?v=jAELfviAR7o

Od tego czasu parametry mechaniczne M5 podążają tą samą drogą , a obecny F90 ma ten sam silnik, ale rozwijający 600 KM mocy, a także napęd na wszystkie koła, który pozwala przełączyć go na napęd na tylną oś. Jednak to, co najbardziej nas dziś interesuje w tym artykule, to dźwięk każdego z tych pojazdów. Bez wątpienia każdy z nich wydaje dźwięk, który zachwyca każdego miłośnika motoryzacji, dlatego nie potrafimy zdecydować się na jeden z nich. A wy, który z nich wybieracie?