BMW M5: هكذا تبدو أصوات جميع أجيال السيدان الرياضية بامتياز

يسير عالم السيدانات الرياضية بشكل جيد للغاية في السوق الحالية. لا شك أن إمكانية اصطحاب جميع أفراد عائلتك والدخول إلى الحلبة بسرعة كبيرة إغراء حقيقي. هناك عدة سيارات تؤدي هذا الدور، لكن إذا كان هناك واحدة يجب أن نبرزها فوق البقية فهي بلا شك BMW M5. وقد بلغ عدد الإصدارات التي وُجدت من هذا الطراز ستة، واليوم نقدم لكم فيديو يمكنكم فيه الاستمتاع بصوت كل واحد منها.

يُباع BMW M5 في السوق منذ عام 1984، وحتى اليوم كان نجاحاً حقيقياً في فئته. إنها سيدان تتمتع بأداء يليق بسيارة خارقة، لكن ليس فقط في القوة، بل أيضاً في النتائج على الحلبة. واليوم اجتمعت الأجيال الستة لتقديم حفل موسيقي ويمكننا أن نستمتع باللحن العذب الذي تصدره محركاتها.

أول M5 على الإطلاق هو E28. كما قلنا سابقاً، فقد ظهر عام 1984 واليوم يُعد من أكثر الطرازات تقديراً لدى الشركة الألمانية. كان قدومه إلى السوق ثورة حقيقية، وأعجب الجمهور به كثيراً. كان داخله يضم محركاً سداسي الأسطوانات على خط واحد مع حقن مباشر يُنتج 286 CV من القوة و340 Nm من عزم الدوران. وقد جعلته هذه المواصفات من أسرع السيارات في ذلك الوقت.

جاء M5 E34 ليتسلم الراية بتصميم أكثر هدوءاً لكنه حافظ على جوهر الفئة 5 الأكثر جرأة. وقد تضمن في البداية محركاً سداسي الأسطوانات سعته 3.5 لتر يُنتج 315 CV، لكن لاحقاً استُبدل بمحرك أقوى سعته 3.8 لتر و340 CV. ومع ذلك لم تتوقف الجرأة هنا، إذ قدّمت BMW في عام 1998 الطراز M5 E39.

حققت هذه النسخة الجديدة قفزة كبيرة وكانت تضم في داخلها محرك V8 قوياً من نوع الشفط الطبيعي يُنتج 400 CV. كانت أصواته السماوية تملأ الطرق التي يسير فيها، لكن بلا شك كان جيله اللاحق يؤدي المهمة نفسها. يُعد M5 E60 من أكثر السيارات جرأة التي صممتها الشركة الألمانية حتى الآن.

في أحشاء E60 كان يرقد محرك V10 جباري من نوع الشفط الطبيعي يُنتج 507 CV ويوصلها مباشرة إلى المحور الخلفي. وقد جعلت الألحان التي يصدرها المحرك، إلى جانب الطابع الرياضي للسيارة، منه أحد أكثر طرازات M5 المرغوبة. لكن في عام 2011 ظهر خليفة E60، وهو الطراز المعروف باسم F10. هذه النسخة الجديدة من BMW M5 تخلت لأول مرة عن المحرك الجوي وزودت بمحرك V8 قوي بشاحن توربيني يُنتج 560 CV.

https://www.youtube.com/watch?v=jAELfviAR7o

ومنذ ذلك الحين تسير الخصائص الميكانيكية لـ M5 على النهج نفسه ، وقد حافظ F90 الحالي على المحرك ذاته مع بلوغه 600 CV من القوة، ويتمتع بنظام دفع رباعي يوفر إمكانية تحويله إلى سيارة بدفع خلفي. لكن ما يثير اهتمامنا أكثر في مقال اليوم هو صوت كل واحدة من هذه السيارات. لا شك أن كل واحدة منها تُصدر صوتاً يسحر أي عاشق للمحركات، ولهذا لا نستطيع أن نختار واحدة منها فقط. أيّها تفضّلون أنتم؟