BMW M5: così suonano tutte le generazioni della berlina sportiva per eccellenza

Il mondo delle berline sportive funziona davvero bene nel mercato attuale. Senza dubbio, la possibilità di portare tutti i membri della tua famiglia e di entrare in pista a tutta velocità è molto allettante. Sono diverse le auto che svolgono questa funzione, ma se ce n’è una che dobbiamo mettere in evidenza sopra le altre è, senza dubbio, la BMW M5. Sono già sei le versioni esistenti di questo modello e oggi vi portiamo un video in cui possiamo deliziarci con il suono di ciascuna di esse.

La BMW M5 è sul mercato dal 1984 e fino a oggi è stata un vero successo nel suo segmento. Si tratta di una berlina con prestazioni da supersportiva, ma non solo in potenza, anche nei risultati in pista. Oggi si sono riunite le sei generazioni per tenere un concerto e noi potremo godere di quella dolce melodia che emanano i loro motori.

La prima M5 in assoluto è la E28. Come già vi abbiamo detto, fu nel 1984 che vide la luce e oggi è uno dei modelli più quotati della casa tedesca. Il suo arrivo sul mercato fu una vera rivoluzione e al pubblico piacque molto. All’interno c’era un motore a sei cilindri in linea con iniezione diretta che erogava 286 CV di potenza e 340 Nm di coppia. Questo la rendeva una delle vetture più veloci dell’epoca.

La M5 E34 raccolse il testimone e arrivò con un’estetica più sobria ma che manteneva l’essenza della Serie 5 più radicale. Inizialmente disponeva di un motore di 3,5 litri a sei cilindri che erogava 315 CV, ma in seguito fu sostituito da un propulsore più potente di 3,8 litri e 340 CV. Nonostante ciò, la radicalità non si fermò qui e BMW presentò nel 1998 la M5 E39.

Questa nuova versione fece un salto considerevole e disponeva di un potente motore V8 aspirato che erogava 400 CV. Il suo suono celestiale invadeva le strade su cui circolava e, senza dubbio, anche la generazione successiva svolgeva la stessa funzione. La M5 E60 è una delle vetture più radicali mai progettate dalla casa tedesca fino ad oggi.

Sotto il cofano della E60 si celava un onnipotente motore V10 aspirato che erogava 507 CV direttamente sull’asse posteriore. La melodia prodotta dal motore, unita alla sportività della vettura, l’ha resa una delle M5 più desiderate. Ma fu nel 2011 che arrivò la sostituta della E60, la cosiddetta F10. Questa nuova versione della BMW M5 rinunciava per la prima volta al motore aspirato e adottava un potente V8 turbo da 560 CV.

https://www.youtube.com/watch?v=jAELfviAR7o

Da allora, le caratteristiche meccaniche della M5 seguono la stessa strada e l’attuale F90 monta lo stesso propulsore, ma arrivando a sviluppare 600 CV di potenza e dispone di un sistema a trazione integrale che offre la possibilità di trasformarla in una vettura a trazione posteriore. Ma ciò che più ci affascina nell’articolo di oggi è il suono di ciascuna di queste vetture. Senza dubbio, tutte e ciascuna producono un suono che conquista qualsiasi appassionato di motori e per questo non riusciamo a decidere per una sola: voi con quale vi fermereste?