Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
Trzeci w pełni elektryczny model Cupra, zaprojektowany i produkowany w fabryce w Barcelonie, trafi do sprzedaży tego przyszłego lata w czterech wariantach mocy, od 85 do 116 kW, z dwiema pojemnościami baterii: 37 lub 52 kWh, a cena wyjściowa wersji podstawowej wyniesie poniżej 26.000 euro.
Model BYD SEAL zostaje odświeżony, aby zmierzyć się z rokiem 2026 z większą mocą i zaoferować użytkownikom więcej technologii, czystszy design, nowe kolory i więcej emocji.
EX60 łączy najnowocześniejsze technologie, efektywność oraz typowe dla Volvo podejście do bezpieczeństwa i jakości, co czyni go bardzo atrakcyjną propozycją na rosnącym rynku elektrycznych aut premium.
Drugi w pełni elektryczny model opracowany w Chinach przez GAC-Toyota jest już dostępny na tym rynku, oferując zasięg CLTC do 710 km.
Samochody elektryczne znów dobrze się sprzedają w Niemczech, odkąd powróciły rządowe dopłaty do ich zakupu, a pod względem udziału w rynku wyprzedzają już samochody benzynowe i z silnikiem Diesla.
Hyundai Inster trafia na rynek hiszpański jako najmniejszy i najbardziej wszechstronny samochód elektryczny tej koreańskiej marki – miejski crossover o odważnej stylistyce, własnej osobowości i najnowocześniejszej technologii.
Geely właśnie zaprezentowało wysokowydajną baterię, która osiąga 70% naładowania w mniej niż pięć minut, co czyni ją akumulatorem o najszybszym ładowaniu na rynku.
Rozpoczęcie produkcji drugiego modelu z serii Neue Klasse marki BMW w zakładzie w Monachium oznaczy początek całkowitej przebudowy tych zakładów, z których od 2027 roku będą wychodzić wyłącznie modele elektryczne.
Nowa wersja furgonetki KIA PV5 Cargo umożliwia przewóz do pięciu osób oraz łatwe demontowanie tylnych foteli, dzięki czemu można przewozić ładunek.
Biorąc pod uwagę, że ta wersja Model Y z przedłużonym rozstawem osi jest produkowana wyłącznie w Gigafabryce w Szanghaju, nic nie wskazuje na to, by w krótkim terminie mogła trafić również na rynek europejski.
Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami 
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych