Bateria Geely ładuje się szybciej niż bateria BYD

Niedawno mogliśmy zobaczyć nową baterię BYD, która była w stanie przeprowadzić ładowanie z 10 do 70% w pięć minut. Bardzo krótki czas ładowania, który pozwala mieć akumulator gotowy do długiej podróży w niemal takim samym czasie, jak tankowanie na stacji benzynowej. Wszystko to, oczywiście, z szybką i mocną ładowarką. Jednak teraz to osiągnięcie wydaje się niewystarczające w porównaniu z propozycją innej chińskiej firmy, Geely.

Ta firma zaprezentowała nową baterię, nazwaną Energee Golden Brick, która wykorzystuje architekturę 900 woltów i ma pojemność 95 kWh. Bateria ta jest na razie przeznaczona dla marki Lynk & Co. Może ładować się od 10 do 70% w zaledwie cztery minuty i dwadzieścia dwie sekundy, co stanowi bardzo niewielką różnicę w porównaniu z BYD, ale to właśnie ona robi różnicę.

Technologia szybkiego ładowania

Jeśli spojrzymy na czas ładowania od 10 do 80%, wynosi on pięć minut i trzydzieści dwie sekundy, a jeśli dojdziemy do 97%, osiąga to w osiem minut i czterdzieści dwie sekundy. Należy pamiętać, że po przekroczeniu 80% ładowanie zwalnia, przez co czas jest nieco dłuższy.

Technologia, która stoi za tym szybkim ładowaniem, wykorzystuje system wysokiego napięcia wraz z bardzo wydajnym sprzętem do ładowania. Maksymalna moc, jaką obsługuje, wynosi 1.100 kW, przy czym moc 500 kW przy 75% pojemności i 350 kW przy 97%. Ta ostatnia moc przewyższa moc zachodnich samochodów elektrycznych obecnie dostępnych, więc jest to rywal, z którym trzeba się liczyć.

Aby jednak osiągnąć te czasy, obie baterie wymagają korzystania z szybkich ładowarek należących do samej firmy. Sprawia to, że uzyskanie tak ultraszybkiego ładowania jest trudne. Obie firmy posiadają rozległą sieć superładowarek, chociaż na terytorium Chin wciąż jest ona niewystarczająca.

BYD instaluje kompleksową sieć superładowarek i w tym zakresie znacząco się rozwija. Jednak Geely nie ma tak rozbudowanej sieci, przez co może być trudno znaleźć ładowarki przystosowane do zasilania tej baterii. Ponadto w Europie pojawiają się głosy ostrzegające, że być może nie wszystko wygląda tak pięknie, jak przedstawiają to chińskie firmy.

Markus Fallböhmer, kierownik produkcji baterii w BMW, wyraża sceptycyzm co do efektywności tych baterii o szybkim ładowaniu chińskich marek. Według jego słów, ten system szybkiego ładowania może wpływać na inne cechy baterii, takie jak trwałość, koszt czy ogólna wydajność.