Changan wprowadzi na rynek europejski swoje pojazdy marek Avatr i Nevo w ciągu około dwóch lat

Chiński producent Changan planuje rozpocząć działalność na europejskim rynku w ciągu około dwóch lat. W wypowiedzi dla mediów wiceprezes i globalny dyrektor ds. projektowania grupy, Klaus Zyciora, zapewnił, że marki elektrycznych pojazdów Avatr i Nevo trafią na Stary Kontynent w tym terminie, choć nie podał konkretnej daty.

Ponadto firma nie wyklucza wprowadzenia na rynek furgonetek i lekkich pojazdów użytkowych, jeśli uzna, że europejscy konsumenci wykażą wystarczające zapotrzebowanie.

Dotychczas Changan koncentrował swoją europejską ofensywę na marce Deepal, oferując w pełni elektryczne samochody osobowe. Jednak podczas wydarzenia zorganizowanego w Niemczech wiosną 2025 roku, obok nowych modeli Deepal, pokazano wówczas prototypy i seryjne pojazdy Avatr i Nevo, sugerując, że elektryczne modele tych dwóch marek mogą w przyszłości trafić również do Europy.

Podczas tego wydarzenia Changan ogłosił ambitny plan, który doprowadzi do wprowadzenia ośmiu modeli w Europie do 2027 roku. Pierwszym, który pojawił się w 2025 roku, był Deepal S07, elektryczny SUV klasy średniej. Wkrótce po nim pojawi się Deepal L07, nieco bardziej kompaktowy, który będzie oferowany również z zasięgownikiem (EREV). Później, w latach 2026 i 2027, chiński producent wprowadzi na rynek europejski pozostałe sześć modeli, wśród których prawdopodobnie znajdą się efektowny Nevo E07, crossover o wydłużonej sylwetce i stylistyce zamkniętego pick-upa, oraz modele premium Avatr 11 i Avatr 12.

Nie tylko elektryki

Obok tych w pełni elektrycznych modeli Changan może sprowadzić do Europy także niektóre hybrydy plug-in (PHEV) i pojazdy z zasięgownikiem (EREV). Będzie to jednak zależeć od badań rynku, które firma przeprowadzi, aby ocenić, czy istnieje wystarczające zapotrzebowanie.

Na koniec warto wskazać, że sprzedaż wszystkich tych pojazdów Changan pod różnymi markami jest uzasadniona, ponieważ każda z nich ma inną grupę docelową. Deepal stara się przyciągnąć młodych kierowców i entuzjastów nowych technologii, Avatr pozycjonuje się w segmencie premium z zdecydowanie wyższymi cenami, natomiast główna marka Changan nadal będzie koncentrować się na zaspokajaniu potrzeb rodzin.

Pod względem technicznym przyszłe modele Changan pod różnymi markami zapowiadają się bardzo dobrze. Na przykład Nevo E07 będzie miał architekturę 800 woltów, obsługującą naprawdę wysoką maksymalną moc ładowania, oraz zaoferuje zasięg od 520 do 650 km według chińskiego cyklu CLTC. Modele Avatr 11 i 12 z kolei znajdą się w wyższej klasie, z łączną mocą do 425 kW oraz zasięgiem przekraczającym 700 km w wersjach z największym pakietem baterii, plasując się jako bezpośredni rywale europejskich i amerykańskich propozycji z wyższej półki.