Changan commercialisera en Europe ses véhicules des marques Avatr et Nevo d'ici deux ans environ

Le constructeur chinois Changan prévoit de lancer ses activités sur le marché européen d’ici deux ans environ. Lors de déclarations aux médias, le vice-président et responsable mondial du design du groupe, Klaus Zyciora, a affirmé que les marques de véhicules électriques Avatr et Nevo arriveront sur le Vieux Continent dans ce délai, sans toutefois préciser de date précise.

Par ailleurs, la société n’exclut pas de commercialiser des fourgonnettes et des véhicules utilitaires légers si elle estime qu’il existe une demande suffisante de la part des consommateurs européens.

Jusqu’à présent, Changan avait concentré son offensive européenne sur la marque Deepal, avec des voitures entièrement électriques. Cependant, lors d’un événement organisé en Allemagne au printemps 2025, aux côtés des nouveaux modèles Deepal, il a déjà présenté à cette occasion des prototypes et des véhicules de série d’Avatr et Nevo, laissant alors entendre que les modèles électriques de ces deux marques pourraient également arriver en Europe à l’avenir.

Lors de cet événement, Changan a annoncé un plan ambitieux qui le conduirait à commercialiser huit modèles en Europe d’ici 2027. Le premier à arriver en 2025 a été le Deepal S07, un SUV électrique de taille moyenne. Ce dernier sera bientôt suivi de la Deepal L07, un peu plus compacte, qui sera également proposée avec un prolongateur d’autonomie (EREV). Ensuite, tout au long de 2026 et 2027, le constructeur chinois lancera sur le marché européen les six autres modèles restants, parmi lesquels figureront probablement la spectaculaire Nevo E07, un crossover à silhouette allongée et esthétique de pick-up à cabine fermée, ainsi que les modèles haut de gamme Avatr 11 et Avatr 12.

Pas seulement électriques

Outre tous ces modèles entièrement électriques, Changan pourrait également proposer en Europe d’autres hybrides rechargeables (PHEV) et à prolongateur d’autonomie (EREV). Toutefois, cela dépendra des études de marché que mènera l’entreprise pour déterminer si ces modèles pourront susciter une demande suffisante.

Il convient enfin de souligner que la commercialisation de tous ces véhicules Changan sous des marques différentes se justifie par le fait que chacune d’elles s’adresse à un public cible différent. Deepal cherche à attirer les conducteurs jeunes et passionnés de technologie, Avatr se positionne dans le segment premium avec des prix nettement supérieurs, tandis que la marque Changan principale continuera de se concentrer sur les besoins des familles.

Sur le plan technique, les futurs modèles de Changan, déclinés sous leurs différentes marques, promettent des performances remarquables. Ainsi, par exemple, la Nevo E07 disposera d’une architecture 800 volts, une puissance de recharge maximale réellement élevée et offrira une autonomie comprise entre 520 et 650 km selon le cycle CLTC chinois. Les Avatr 11 et 12, quant à elles, se situeront à un niveau supérieur avec jusqu’à 425 kW de puissance combinée et plus de 700 km d’autonomie dans les versions équipées du pack de batteries de plus grande capacité, se positionnant comme des rivales directes des propositions européennes et américaines haut de gamme.