Czy chcesz hybrydę, ale nie plug-in? Oto 5 przykładów, które mogą Ci odpowiadać

Masowe pojawienie się alternatyw dla silników spalinowych sprawia, że wielu klientów rozważa rezygnację z tych tradycyjnych napędów i przesiadkę na napęd elektryczny lub hybrydowy. Jednak uciążliwe czasy oczekiwania na uzyskanie użytecznego poziomu naładowania oraz konieczność ładowania także pojazdów PHEV znacznie ograniczają wybór. Mimo to wiele marek nadal oferuje pojazdy hybrydowe, które nie wymagają gniazdka elektrycznego, dlatego dziś przedstawiamy pięć przykładów, które mogą trafić do Twojego garażu, jeśli zastanawiasz się nad zakupem takiego auta.

Wszystkie modele zaprezentowane w tym zestawieniu są obecnie dostępne w sprzedaży, ale napędy hybrydowe są z nami już na tyle długo, że zdążyły zdominować dużą część rynku używanych samochodów. Kolejną zaletą ich długiej obecności na rynku jest to, że cena, jaką trzeba zapłacić za tę technologię, jest znacznie niższa niż wydatek, jaki musimy ponieść na zakup w pełni elektrycznego pojazdu.

Toyota Corolla

Japoński producent jest jednym z pionierów pojazdów hybrydowych, co pokazał już premierą pierwszego Priusa w 1997 roku. Postęp technologiczny pozwolił jednak Toyota zastosować ten typ napędu nie tylko w większej liczbie modeli, ale także w bardziej wydajny sposób, czego dowodem jest nowa Corolla marki .

Tym modelem Toyota przywraca zasłużoną nazwę, która ma zastąpić popularnego Auris, z którego dziedzictwa czerpie, dostosowując ją do współczesnych czasów. Według tej koncepcji otrzymujemy kompaktowy hybrydowy samochód, oferujący średnie zużycie paliwa na poziomie 4,3 litra, trzy warianty nadwozia oraz dwa poziomy silników.

Cena? 20 850 euro, która może się różnić w zależności od wykończenia, nadwozia i napędu, ale niezależnie od konfiguracji Corolla zawsze pozostaje wierna hybrydyzacji. W ten sposób jest to jeden z najciekawszych modeli w swoim segmencie, ponieważ nie tylko stanowi bardziej wydajną i mniej zanieczyszczającą alternatywę dla głównych konkurentów, ale jest też tańsza, mimo zastosowanej technologii.

Kia Niro

Bez wątpienia Kia Niro to jedna z alternatyw, które warto rozważyć klientowi chcącemu pożegnać się z tradycyjnymi silnikami. Wynika to z faktu, że koreańska marka oferuje swój SUV-a par excellence w trzech wariantach: hybrydowym, plug-in hybrid i w pełni elektrycznym. Dzięki temu możemy pozostać wierni Niro, wybierając jednak wariant napędu, który najbardziej nam odpowiada.

Hybrydowe Niro – wersja, o której mowa w tym artykule – oferuje czysty i nowoczesny design, który doskonale wpisuje się w najnowsze trendy stosowane przez przemysł motoryzacyjny. Jednak najciekawsze jest jego wnętrze, gdzie w sercu koreańskiego SUV-a ukryte są dwa silniki – spalinowy i elektryczny – zdolne do osiągnięcia łącznej mocy 141 KM.

Jeśli chcemy kupić ten wariant Niro, musimy zapłacić łącznie 19 900 euro, co jest bardzo konkurencyjną ceną, zdolną przewyższyć wielu rywali. Jednocześnie otrzymujemy przestronne wnętrze i wystarczającą pojemność bagażnika, a te cechy łączą się z niskim zużyciem paliwa oraz naklejką ECO, jednym z najbardziej pożądanych oznaczeń DGT.

Toyota Yaris

Wracając do japońskiej marki, mamy tu Toyota Yaris, jeden z modeli wejściowych i jeden z tych, które odniosły największy sukces na przestrzeni swojej historii handlowej. W tej ostatniej generacji ulubieniec marki chciał podążyć śladem swoich starszych braci, co pozwoliło mu zastosować hybrydowy układ napędowy.

W ten sposób Yaris oferuje użytkownikom dwa silniki, które po połączeniu sił dają łączną moc 100 KM. Dzięki tej mocy japoński miejski samochód sprosta wszystkim naszym przejazdom po mieście, a nawet poradzi sobie na drodze, gdzie prowadzi się z łatwością.

Trzeba będzie ponieść wydatek w wysokości 16 600 euro, która odpowiada wykończeniu Active. W ten sposób Toyota Yaris stał się nie tylko jednym z pierwszych hybrydowych miejskich samochodów na rynku, ale także jednym z najbardziej dostępnych, co czyni go jedną z najciekawszych opcji.

Lexus ES 300h

Z biegiem czasu byliśmy świadkami tego, jak technologia hybrydowa zaczęła być stosowana także w luksusowych limuzynach, z celem zapewnienia komfortu, mocy i niskiego zużycia paliwa w równych proporcjach. Jednym z najwybitniejszych przedstawicieli tych cech jest Lexus ES 300h, drugi sztandarowy model japońskiej marki, który, podobnie jak jego bracia, korzysta z napędu hybrydowego.

W jego wnętrzu czterocylindrowy silnik wspierany przez elektryczny odpowiada za moc do 218 KM, co w zupełności wystarcza, by swobodnie przemieszczać japońską limuzynę. Nienaganne wykończenie połączone z najnowszą technologią pracuje nie tylko na rzecz jego napędu, ale także by bezpośrednio rywalizować z wielkimi niemieckimi gigantami.

Z ceną wyjściową 45 000 euro nowy Lexus ES 300h plasuje się w kategorii luksusowych limuzyn w bardzo interesujący sposób. Prawdą jest, że wiąże się z wyższym wydatkiem niż pozostałe modele tutaj wymienione, ale mimo to jest jedną z najlepszych opcji wśród pojazdów hybrydowych.

Lexus RC 300h

A nie wychodząc poza Lexus, musimy też wspomnieć o RC 300h, sportowym modelu japońskiej marki. Ten samochód jest jednym z nielicznych w swojej kategorii, które korzystają z układu hybrydowego, co pozwala mu oferować całkiem dobre osiągi przy zużyciu bardziej typowym dla miejskiego samochodu niż sportowego.

Z mocą 223 KM RC 300h nie jest ani najmocniejszy, ani najszybszy w swoim segmencie, ale za to jest jednym z najbardziej wydajnych. Dzięki hybrydowemu napędowi japoński sportowiec zapewni nam nie tylko wysoki komfort jazdy, ale także całkiem dobre osiągi, gdy zechcemy cieszyć się jazdą na zakrętach.

Jeśli chcemy kupić Lexus RC 300h, musimy mieć na uwadze początkowy koszt 48 100 euro. Za tę kwotę sportowy model z Japonii ma walczyć bezpośrednio z BMW Serią 4 i Mercedes Klasą C Coupé, dwoma modelami, które nadal stawiają na silniki spalinowe, ale być może już wkrótce zobaczymy je z napędami hybrydowymi.