Хотите гибридный автомобиль, но без подзарядки от розетки? Вот 5 примеров, которые могут вам подойти

Массовое появление альтернатив двигателям внутреннего сгорания заставляет многих клиентов задумываться об отказе от этих более традиционных силовых агрегатов и переходе на электрические или гибридные . Однако долгое ожидание, необходимое для получения пригодного уровня заряда, и необходимость подзаряжать также и автомобили PHEV заметно сокращают количество вариантов. Тем не менее, многие марки по-прежнему предлагают гибридные автомобили, которые не требуют подключения к электросети, и сегодня мы рассказываем о пяти примерах, которые могут подойти для вашего гаража, если вы рассматриваете покупку одного из них.

Каждая модель из этого рейтинга в настоящее время продаётся, но гибридные силовые установки уже достаточно давно существуют среди нас, чтобы успеть заполнить значительную часть рынка подержанных автомобилей. Кроме того, ещё одно преимущество их długого распространения в том, что цена, которую нужно заплатить за эту технологию, намного ниже расходов, которые нам придётся понести при покупке полностью электрического автомобиля.

Toyota Corolla

Японская компания является одним из пионеров гибридных автомобилей, что она продемонстрировала запуском первой Prius ещё в 1997 году. Однако технологический прогресс позволил Toyota применять такие двигатели не только в большем количестве моделей, но и более эффективно, что демонстрирует марка на новой Corolla.

С этой моделью Toyota возрождает легендарное название, которое призвано заменить успешную Auris, у которой оно переняло наследие и адаптировало его к современным временам. Исходя из этого, мы получаем компактный гибрид, способный обеспечить совместный расход 4,3 литра, три разных кузова и два варианта двигателя.

Цена? 20 850 евро, которая может меняться в зависимости от комплектации, кузова и силовой установки, но в любой конфигурации Corolla всегда остаётся верна гибридной технологии. Таким образом, это одна из самых интересных моделей своего сегмента, поскольку она предлагает не только более эффективную и менее загрязняющую альтернативу, чем её главные конкуренты, но и более дешёвую, несмотря на используемую технологию.

Kia Niro

Безусловно, Kia Niro является одной из самых стоящих альтернатив для клиента, который хочет отказаться от традиционных двигателей. Дело в том, что корейская компания предлагает свой SUV par excellence в трёх возможных вариантах: гибридном, гибридном с подзарядкой и полностью электрическом. Так мы сможем остаться верны Niro, но выбрать тот тип силовой установки, который нам подходит больше всего.

Гибридный Niro — версия, о которой идёт речь в этой статье, — предлагает чистый и современный дизайн, который идеально вписывается в последние тенденции автомобильной промышленности. Однако самое интересное скрыто внутри корейского SUV, где находятся два двигателя — внутреннего сгорания и электрический, которые вместе выдают мощность 141 л.с..

Чтобы приобрести эту версию Niro, придётся заплатить в общей сложности 19 900 евро, цена очень конкурентная и способна обойти многих соперников. При этом у нас будет просторный салон и вместительный багажник, а эти качества сочетаются с низким расходом топлива и наклейкой ECO, одним из самых желанных знаков DGT.

Toyota Yaris

Возвращаясь к японской марке, мы находим Toyota Yaris, одну из базовых моделей и одну из самых успешных за всю коммерческую историю. В этом последнем поколении любимый сын марки решил пойти по стопам старших братьев, что позволило ему использовать гибридную механическую схему.

Таким образом, Yaris может предложить своим владельцам два двигателя, которые при совместной работе развивают общую мощность 100 л.с.. С таким показателем японский малолитражный автомобиль справится со всеми городскими поездками и даже сможет уверенно держаться на трассе.

Придётся потратить 16 600 евро, эта сумма соответствует комплектации Active. Так Toyota Yaris стал не только одним из первых гибридных малолитражных автомобилей на рынке, но и одним из самых доступных, что делает его одним из самых интересных вариантов.

Lexus ES 300h

Со временем мы стали свидетелями того, как гибридная технология начала использоваться и для создания люксовых седанов с целью обеспечить комфорт, мощность и сниженный расход в равной мере. Одним из главных современных представителей этих качеств является Lexus ES 300h, второй флагман японской марки, который, как и его собратья, использует гибридную силовую установку.

Внутри него четырёхцилиндровый двигатель, поддерживаемый электрическим, обеспечивает до 218 л.с. мощности, этого более чем достаточно, чтобы уверенно разгонять японский седан. Безупречная отделка вместе с новейшими технологиями работает не только на его механическую начинку, но и на то, чтобы успешно конкурировать с крупными немецкими титанами.

С ценой на старте 45 000 евро новый Lexus ES 300h попадает в категорию люксовых седанов весьма интересным образом. Верно, что он обходится дороже остальных упомянутых здесь моделей, но, тем не менее, считается одним из лучших вариантов среди гибридных автомобилей.

Lexus RC 300h

И, не выходя за рамки Lexus, нельзя не упомянуть RC 300h, спорткар японской марки. Эта модель является одной из немногих в своём классе, использующих гибридную систему, что позволяет ей предлагать достаточно хорошие характеристики при расходе, более характерном для малолитражки, чем для спорткара.

С мощностью 223 л.с. RC 300h не самый мощный и не самый быстрый в своём сегменте, но один из самых эффективных. Благодаря гибридной природе японский спорткар не только обеспечит высокий комфорт хода, но и достаточно хорошие характеристики, когда захочется получить удовольствие от поворота к повороту.

Если вы хотите приобрести Lexus RC 300h, стоит иметь в виду первоначальные расходы в размере 48 100 евро. За эту сумму японский спорткар намерен напрямую конкурировать с BMW Serie 4 и Mercedes Clase C Coupé, двумя моделями, которые пока делают ставку на двигатели внутреннего сгорания, но очень скоро мы могли бы увидеть на них гибридные силовые установки.