하이브리드이면서 플러그인이 아닌 차를 원하십니까? 당신에게 맞을 수 있는 5가지 예시를 소개합니다

이 순위에 소개된 모든 모델은 현재 판매 중이지만, 하이브리드 엔진 기술은 이미 우리 곁에 충분히 오래 머물러 중고 시장의 상당 부분을 점유할 만큼 자리를 잡았습니다. 또한 오랜 기간 자리 잡은 덕분에 이 기술에 지불해야 하는 가격이 100% 전기차를 구매하는 데 드는 비용보다 훨씬 낮다는 것도 장점입니다.

Toyota Corolla

이 일본 기업은 하이브리드 차량의 선구자 중 하나로, 최초의 Pius를 출시하며 이를 보여주었습니다. 1997년 무렵에 출시되었습니다. 그러나 기술 발전 덕분에 Toyota는 이러한 엔진을 더 많은 모델에 적용할 수 있게 되었을 뿐만 아니라 더 효율적인 방식으로도 구현할 수 있게 되었으며, 이는 브랜드가 새로운 Corolla 로 보여주고 있습니다.

이 모델로 Toyota는 상징적인 이름을 되살려, 성공적인 Auris를 대신할 준비를 마쳤습니다. 이 차는 Auris의 유산을 이어받아 현재의 시대에 맞게 다듬었습니다. 이러한 방향에 따라, 4.3리터의 복합 연비, 세 가지 다른 차체 , 두 가지 엔진 옵션을 제공하는 컴팩트 하이브리드 차량이 등장했습니다.

가격은? 20,850유로부터이며, 이는 마감 등급, 차체, 엔진에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 어떤 구성을 선택하든 Corolla는 항상 하이브리드 기술을 고수합니다. 이처럼 Corolla는 같은 세그먼트에서 가장 흥미로운 모델 중 하나로, 주요 경쟁 모델보다 효율적이고 환경 오염이 적을 뿐만 아니라 탑재된 기술에도 불구하고 더 저렴하다는 점에서 돋보입니다.

Kia Niro

의심할 여지 없이 Kia Niro는 기존 엔진 방식을 떠나고자 하는 고객에게 고려할 만한 대안 중 하나입니다. 한국 기업이 이 SUV를 세 가지 변형으로 제공하기 때문입니다: 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 100% 전기차. 이처럼 Niro에 충실하면서도 가장 적합하거나 관심 있는 기계 방식을 선택할 수 있습니다.

Niro 하이브리드 – 이 글에서 다루는 버전 – 는 최신 자동차 산업의 디자인 기준에 완벽하게 부합하는 깔끔하고 현대적인 디자인을 제공합니다. 그러나 가장 흥미로운 부분은 내부에 있습니다. 이 한국 SUV의 내부에는 두 개의 엔진, 즉 내연기관과 전기 모터가 숨겨져 있으며, 함께 141 CV의 합산 출력을 제공합니다.

이 Niro 버전을 구매하려면 총 19,900유로를 지불해야 하며, 이는 매우 경쟁력 있는 가격으로 많은 경쟁 모델을 제치기에 충분합니다. 동시에 넓은 공간과 충분한 적재 용량을 갖추고 있으며, 이러한 장점은 낮은 연비 및 가장 많이 찾는 DGT 배지 중 하나인 ECO 라벨과 결합됩니다.

Toyota Yaris

다시 일본 기업으로 돌아가면, Toyota Yaris 를 만나게 됩니다. 이는 입문형 모델 중 하나이며 생애 동안 가장 큰 성공을 거둔 모델 중 하나입니다. 이번 최신 세대에서 이 브랜드의 장남은 선배들의 발자취를 따르고자 했으며, 그 결과 하이브리드 기계 구조를 채택할 수 있게 되었습니다.

이처럼 Yaris는 두 개의 동력원을 제공하며, 두 엔진이 힘을 합치면 총 100 CV의 출력을 냅니다. 이 성능으로 이 일본 소형차는 도심의 모든 이동을 감당할 뿐만 아니라 도로 위에서도 능숙하게 주행할 수 있습니다.

16,600유로의 비용을 감수해야 하며, 이 가격은 Active 마감 등급에 해당합니다. 이처럼 Toyota Yaris는 시장에서 최초의 하이브리드 소형차 중 하나일 뿐만 아니라 가장 접근성이 좋은 차량 중 하나가 되었으며, 그래서 가장 흥미로운 선택지 중 하나로 제공되고 있습니다.

Lexus ES 300h

시간이 지나면서 하이브리드 기술이 고급 세단을 만드는 데도 사용되는 것을 목격해 왔으며, 그 목적은 편안함, 출력, 낮은 연비를 동일하게 제공하는 것입니다. 이러한 특성을 현재 가장 잘 보여주는 대표적 모델 중 하나가 Lexus ES 300h입니다. 이는 일본 기업의 두 번째 플래그십 모델이며, 다른 형제 모델들과 마찬가지로 하이브리드 기계 구조를 사용합니다.

내부에는 전기 모터가 보조하는 4기통 엔진이 있으며, 최대 218 CV의 출력을 제공합니다. 이는 이 일본 세단을 여유롭게 이동시키기에 충분한 수치입니다. 정교한 마감과 최신 기술이 결합되어 기계적 성능을 뒷받침할 뿐만 아니라 독일의 거대 브랜드들과 정면으로 경쟁할 수 있는 수준을 갖추고 있습니다.

45,000유로의 출발 가격으로, 새로운 Lexus ES 300h는 고급 세단 범주에서 매우 흥미로운 방식으로 자리를 잡습니다. 이 모델은 여기서 언급된 다른 모델들보다 비용이 더 많이 들지만, 그럼에도 불구하고 하이브리드 차량 중 최고의 선택지 중 하나로 평가됩니다.

Lexus RC 300h

그리고 Lexus 이야기에서 벗어나지 않으면서도, 일본 기업의 스포츠카인 RC 300h에 대해서도 특별히 언급해야 합니다. 이 모델은 하이브리드 시스템을 채택한 같은 범주의 몇 안 되는 차량 중 하나로, 충분히 만족스러운 성능과 스포츠카보다는 소형차에 가까운 연비를 제공합니다.

223 CV의 출력으로, RC 300h는 세그먼트에서 가장 강력하거나 가장 빠른 차는 아니지만 가장 효율적인 차 중 하나입니다. 하이브리드라는 특성 덕분에 이 일본 스포츠카는 높은 주행 편안함은 물론, 커브를 즐기고 싶을 때 충분히 만족스러운 성능을 제공합니다.

Lexus RC 300h를 구매하려면 초기 비용 48,100유로를 염두에 두어야 합니다. 이 가격으로 이 일본 스포츠카는 BMW 4 시리즈 및 Mercedes C-클래스 쿠페와 직접 경쟁하려 합니다. 이 두 모델은 여전히 내연기관을 고수하고 있지만, 머지않아 하이브리드 기계 구조를 사용하는 모습을 보게 될지도 모릅니다.