Quer um carro híbrido, mas não plug-in? Eis 5 exemplos que podem servir-lhe

A chegada massiva de alternativas aos motores de combustão está a levar muitos clientes a considerar abandonar essas mecânicas mais tradicionais e dar o passo para o elétrico ou para o híbrido. No entanto, os tediosos tempos de espera para obter uma percentagem aproveitável de carga e a necessidade de ligar à corrente também os veículos PHEV reduzem consideravelmente as opções. Ainda assim, são muitas as marcas que oferecem veículos híbridos que não requerem uma tomada de corrente para funcionar, e hoje trazemos-lhe cinco exemplos que podem encaixar na sua garagem se estiver a pensar na aquisição de um.

Todos e cada um dos modelos propostos neste ranking estão à venda atualmente, mas as mecânicas híbridas já estão entre nós há tempo suficiente para terem invadido grande parte do mercado de usados. Contudo, outra das vantagens do seu longo estabelecimento é que o preço a pagar por esta tecnologia é muito inferior ao desembolso que teremos de enfrentar para adquirir um veículo 100% elétrico.

Toyota Corolla

A marca nipónica é uma das pioneiras dos veículos híbridos, algo que nos demonstrou com o lançamento do primeiro Prius lá no ano de 1997. No entanto, o avanço tecnológico permitiu à Toyota aplicar este tipo de motores não só em mais modelos, mas também de forma mais eficiente, algo que a marca nos demonstra com o novo Corolla.

Com este modelo, a Toyota recupera um emblemático apelido que chega disposto a substituir o bem-sucedido Auris, um veículo do qual recolheu o legado e o moldou aos tempos que correm. Com esta premissa, encontramos um compacto híbrido capaz de oferecer um consumo combinado de 4,3 litros, três carroçarias diferentes e dois níveis de motorizações.

O seu preço? 20.850 euros, um valor que poderá variar em função do acabamento, carroçaria e motor, mas seja qual for a nossa configuração, o Corolla manter-se-á sempre fiel à hibridização. Assim, estamos perante um dos modelos mais interessantes do seu segmento, pois não só se apresenta como uma alternativa mais eficiente e menos poluente do que os seus principais rivais, mas também mais barata apesar da tecnologia que incorpora.

Kia Niro

Sem dúvida, o Kia Niro é uma das alternativas a ter em conta para o cliente que queira deixar para trás os motores mais tradicionais. Isto deve-se a que a marca coreana oferece o seu SUV por excelência em três variantes possíveis: híbrida, híbrida plug-in e 100% elétrica. Desta forma, será possível ser fiel ao Niro mas escolher a modalidade mecânica que mais nos convenha ou interesse.

O Niro híbrido -versão que nos diz respeito neste artigo- é capaz de oferecer um design limpo e moderno, que encaixa à perfeição nos últimos cânones utilizados pela indústria automóvel. No entanto, é no seu interior que encontramos o mais interessante, pois nas entranhas do SUV coreano escondem-se dois motores -um de combustão e outro elétrico- capazes de oferecer uma potência conjunta de 141 CV.

Se quisermos adquirir esta variante do Niro, teremos de desembolsar um total de 19.900 euros, um valor muito competitivo e capaz de superar muitos dos seus rivais. Ao mesmo tempo, contaremos com um amplo espaço e uma capacidade de carga mais que suficiente, dois traços que se combinam com consumos baixos e com o selo ECO, um dos distintivos da DGT mais desejados.

Toyota Yaris

Voltando novamente à marca japonesa, encontramos o Toyota Yaris, um dos modelos de entrada e um dos que mais sucesso alcançou ao longo da sua vida comercial. Nesta última geração, o filho predileto da marca quis seguir a esteira dos seus irmãos mais velhos, o que lhe permitiu recorrer a um esquema mecânico híbrido.

Desta forma, o Yaris é capaz de presentear os seus utilizadores com dois propulsores que, quando unem forças, proporcionam uma potência total de 100 CV. Com este rendimento, o utilitário japonês será capaz de cobrir todas as nossas deslocações urbanas e até enfrentar a estrada, onde se desenvolve com diligência.

Será necessário enfrentar uma despesa de 16.600 euros, um valor que corresponde ao acabamento Active. Assim, o Toyota Yaris tornou-se não só num dos primeiros utilitários híbridos do mercado, mas também num dos mais acessíveis, apresentando-se assim como uma das opções mais interessantes.

Lexus ES 300h

Com o passar do tempo, temos sido testemunhas de como a tecnologia híbrida também foi utilizada para criar berlinas de luxo, com o objetivo de oferecer conforto, potência e consumos reduzidos em igual medida. Um dos máximos expoentes atuais destas características é o Lexus ES 300h, o segundo topo de gama da marca nipónica e que, como os seus irmãos, recorre a uma mecânica híbrida.

Nas suas entranhas, um motor de quatro cilindros apoiado por outro elétrico encarrega-se de oferecer até 218 CV de potência, um valor mais que suficiente para deslocar com desenvoltura a berlina japonesa. Os seus acabamentos impecáveis, juntamente com a tecnologia mais recente, unem forças não só para apoiar a sua mecânica, mas também para rivalizar de igual para igual com os grandes titãs alemães.

Com um preço de partida de 45.000 euros, o novo Lexus ES 300h inscreve-se na categoria das berlinas de luxo de forma muito interessante. É verdade que implica uma despesa superior à dos restantes modelos aqui mencionados, mas, ainda assim, apresenta-se como uma das melhores opções dentro dos veículos híbridos.

Lexus RC 300h

E sem sair da Lexus, também devemos fazer uma menção especial ao RC 300h, o desportivo da marca japonesa. Este modelo apresenta-se como um dos poucos da sua categoria a recorrer a um sistema híbrido, o que lhe permite oferecer prestações mais que corretas juntamente com consumos mais próprios de um utilitário do que de um desportivo.

Com 223 CV de potência, o RC 300h não é nem o mais potente nem o mais rápido do segmento, mas sim um dos mais eficientes. Graças à sua condição de híbrido, o desportivo japonês não só nos oferecerá um elevado conforto de marcha, mas também prestações mais que corretas quando quisermos desfrutar entre curva e curva.

Se quisermos adquirir um Lexus RC 300h, teremos de ter em conta uma despesa inicial de 48.100 euros. Com este valor, o desportivo nipónico procura competir diretamente com o BMW Série 4 e o Mercedes Classe C Coupé, dois modelos que continuam a apostar nos motores de combustão mas que muito em breve poderíamos ver a utilizar mecânicas híbridas.