プラグインではないハイブリッド車をお探しですか？ 今回は、あなたにぴったりな5つの例をご紹介します。

内燃機関に代わる選択肢が大量に登場したことで、従来のエンジンから離れ、電動車やハイブリッド車に移行することを検討するお客様が増えています。しかし、実用的な量の電力を得るまでの長い充電待ち時間や、PHEVにも充電が必要であることから、選択肢は大きく限られます。それでも、コンセントからの充電を必要としないハイブリッド車を提供するメーカーは数多くあります。そこで本日は、もし購入を検討しているなら、あなたのガレージにぴったり収まる可能性のある5つの例をご紹介します。

このランキングで取り上げるすべてのモデルは現在販売中ですが、ハイブリッドの仕組みはすでに十分な期間普及しているため、中古市場の大部分にも浸透しています。しかし、長く定着していることのもう一つの利点は、この技術に支払う価格が、100%電気自動車を購入するための出費よりはるかに低いことです。

Toyota カローラ

この日本メーカーはハイブリッド車の先駆者の一つであり、初代プリウスの発売でそれを示しました。1997年のことです。しかし技術の進歩により、Toyotaはこの種のエンジンをより多くのモデルに搭載できるようになっただけでなく、より効率的にもなりました。それを新型カローラで示しています。

このモデルでToyotaは、人気を博したAurisの後継として、象徴的な名前を取り戻します。Aurisの遺産を受け継ぎ、現代に合わせて作り直したものです。この前提のもと、コンパクトなハイブリッド車として、複合燃費4.3リットル、3種類のボディタイプ、2種類のパワートレインを提供しています。

価格は？ 20,850ユーロからで、仕様、ボディ、パワートレインによって変わりますが、どの構成であっても、カローラは常にハイブリッドにこだわります。こうして、同クラスで最も魅力的なモデルの一つとなっており、主要なライバルよりも効率的で環境負荷が少ないだけでなく、搭載される技術にもかかわらず安価でもあります。

Kia ニロ

間違いなく、Kiaニロは、従来型エンジンから離れたいお客様にとって最も検討すべき選択肢の一つです。その理由は、この韓国メーカーがSUVの代表車種を三つのバリエーションで提供しているからです：ハイブリッド、プラグインハイブリッド、そして100%電気自動車。このように、ニロに忠実でありながら、自分にとって最も便利または魅力的な動力方式を選ぶことができます。

ハイブリッド版のニロ（本記事で扱うバージョン）は、クリーンでモダンなデザインを実現しており、自動車業界の最新のデザイン基準に完璧に適合しています。しかし、最も興味深いのは内部で、この韓国SUVの内部には、内燃機関と電気モーターという二つのモーターが搭載されており、合計141 CVの出力を発揮します。

このニロのバリエーションを手に入れるには、合計19,900ユーロを支払う必要があります。非常に競争力のある価格で、多くのライバルを上回る可能性があります。同時に、広い室内空間と十分な積載能力を備え、低燃費とDGTの人気の高いECOラベルも魅力です。

Toyota ヤリス

再び日本メーカーに戻ると、Toyotaヤリスがあります。これは入門モデルの一つであり、市場で最も成功したモデルの一つです。この最新世代では、このブランドの末っ子が、兄たちの足跡をたどろうとし、ハイブリッドのメカニズムを採用しました。

こうして、ヤリスは二つのパワーユニットを備え、それらが協調して合計100 CVの出力を発揮します。この性能により、この日本の小型車は都市部のあらゆる移動をカバーし、道路上でもきびきびと走ることができます。

16,600ユーロの出費が必要です。これはActiveグレードに相当する金額です。こうしてToyotaヤリスは、市場で最初期の小型ハイブリッド車の一つであるだけでなく、最も手頃な価格のものの一つにもなり、最も魅力的な選択肢の一つとなっています。

Lexus ES 300h

時の経過とともに、ハイブリッド技術が高級セダンにも使われるようになってきたのを目にしてきました。その目的は快適性、パワー、低燃費を同等に提供することです。こうした特徴の現代における代表例の一つがLexus ES 300hであり、日本メーカーの第二のフラッグシップで、他の兄弟車と同様にハイブリッドのメカニズムを採用しています。

その内部では、四気筒エンジンと電気モーターが組み合わされており、最大218 CVの出力を発揮します。この数値は、この日本のセダンを余裕を持って走らせるのに十分です。非の打ちどころのない仕上げと最新技術が、パワートレインを支えるだけでなく、ドイツの大御所とも対等に渡り合う力を与えています。

45,000ユーロからの価格で、新しいLexusES 300hは、高級セダンの分類の中で非常に魅力的な位置を占めています。ここで挙げた他のモデルよりも出費は大きくなりますが、それでもハイブリッド車の中で最良の選択肢の一つとして評価できます。

Lexus RC 300h

Lexusの話題から離れずに、日本メーカーのスポーツクーペであるRC 300hにも特に触れておきましょう。このモデルは、そのクラスでハイブリッドシステムを採用する数少ない車の一つであり、十分な性能と、スポーツカーというよりむしろ小型車のような低燃費を両立させています。

223 CVの出力を備え、RC 300hはそのクラスで最もパワフルでも最速でもありませんが、最も効率的なものの一つです。ハイブリッドであるため、この日本のスポーツクーペは高い乗り心地を提供するだけでなく、カーブを楽しみたいときには十分な性能も発揮します。

Lexus RC 300hの購入を考えているなら、初期費用48,100ユーロを念頭に置く必要があります。この価格で、このスポーツクーペはBMW 4シリーズ、Mercedes Cクラス クーペと直接競合することを目指しています。これらのモデルは内燃機関を採用し続けていますが、近い将来にはハイブリッドのメカニズムを使うようになるかもしれません。