Denza Z9 GT można już zarezerwować na chińskim rynku, a wkrótce trafi do Europy

Denza, marka zależna BYD, w której udział ma także Mercedes-Benz, właśnie rozpoczęła w Chinach przedsprzedaż swojego nowego Gran Turismo Z9 GT. Jak poinformowała firma, w przeliczeniu cena wyjściowa tego modelu na tym rynku wynosi około 43 tys. euro. Regularna sprzedaż i dostawy zaplanowane są na przyszły miesiąc, wrzesień.

Dla czytelników Highmotor najciekawsze jest jednak prawdopodobnie to, że Denza potwierdziła także zamiar wprowadzenia Z9 GT na rynek europejski w najbliższej przyszłości, choć nie podała konkretnej daty. Firma zasugerowała tę możliwość już wiosną, podczas publicznej prezentacji prototypu w Stuttgarcie, zaznaczając wówczas, że model ten odegra kluczową rolę w globalnej sprzedaży marki.

Za projekt Z9 GT odpowiada Wolfgang Egger, były główny projektant Audi, a obecnie szef działu designu BYD. Pod względem wyglądu Z9 GT wyraźnie przypomina Porsche Taycana Sport Turismo i konkuruje z nim także pod względem osiągów, przy wyraźnie niższej cenie. Warto zwrócić uwagę na łączną moc trzech silników elektrycznych Z9 GT, która wynosi 710 kW. Silnik przedni dostarcza 230 kW, natomiast każdy z tylnych – 240 kW.

Wersja dla każdego rodzaju klienta

Denza oferuje trzy wersje hybrydowe plug-in Z9 GT oraz dwie w pełni elektryczne, które można już zarezerwować na chińskim rynku; wszystkie z napędem na cztery koła. Wersje hybrydowe oferują łączny zasięg 1100 kilometrów według chińskiego cyklu homologacyjnego CLTC, natomiast wersje elektryczne osiągają 630 kilometrów na jednym ładowaniu. Te ostatnie mogą przyspieszyć do 100 km/h z miejsca w 3,4 sekundy, podczas gdy wersje hybrydowe plug-in są o dwie dziesiąte sekundy wolniejsze.

Z długością 5,18 metra, szerokością 1,99 metra i wysokością 1,50 lub 1,48 metra – w zależności od wersji – Z9 GT jest, jak można się było spodziewać, pojazdem o dużych wymiarach. Podobnie jak w przypadku rozstawu osi wynoszącego 3125 mm. Denza planuje ponadto, jeszcze przed końcem roku, wprowadzić wariant sedan o nazwie po prostu Z9, o bardzo podobnych wymiarach, ale oczywiście z mniejszą przestrzenią bagażową.

Pojazd bazuje na technologii e3 BYD i jest pierwszym, który wykorzystuje tę platformę, przeznaczoną zarówno dla hybryd plug-in, jak i samochodów w pełni elektrycznych. W pierwszych modelach Denza zastosuje najnowszą technologię hybrydową DM 5.0, a w drugich platformę e-Platform 3.0 Evo BYD.

Niedawna historia marki

Pierwotnie Denza była joint venture założonym po połowie przez BYD i Daimler AG – obecnie Grupę Mercedes-Benz. Jednak w 2021 roku niemiecki producent zmniejszył swój udział do 10 procent, częściowo z powodu słabej sprzedaży marki. Od tego czasu BYD posiada 90 procent Denzy i pozycjonuje ją jako swoją globalną markę luksusową. Wśród modeli w ofercie Denzy warto wymienić minivana D9 oraz crossovery N7 i N8.