Le Denza Z9 GT peut déjà être réservé sur le marché chinois et arrivera prochainement en Europe

Denza, une marque filiale de BYD qui compte également une participation de Mercedes-Benz, vient de lancer la précommercialisation en Chine de son nouveau Gran Turismo Z9 GT. Selon l’entreprise, le prix de départ de ce modèle se situe autour de 43 000 euros sur ce marché. Les ventes et livraisons régulières sont prévues pour débuter le mois de septembre prochain.

Le plus intéressant pour les lecteurs de Highmotor est sans doute, toutefois, que Denza a également confirmé son intention de commercialiser la Z9 GT en Europe dans un avenir proche, sans toutefois préciser de date précise. La compagnie avait déjà laissé entrevoir cette possibilité au printemps dernier avec la présentation publique d’un prototype à Stuttgart, en indiquant à ce moment-là que ce modèle allait jouer un rôle fondamental dans les ventes globales de la marque.

Le design de la Z9 GT est l’œuvre de Wolfgang Egger, ancien designer en chef de Audi et actuel responsable du design de BYD. Visuellement, la Z9 GT ressemble clairement à la Porsche Taycan Sport Turismo, et rivalise avec elle en termes de performances pour un prix nettement inférieur. Il convient notamment de souligner la puissance cumulée des trois moteurs électriques de la Z9 GT, qui atteint 710 kW. Le moteur avant délivre 230 kW, tandis que chacun des moteurs arrière fournit 240 kW.

Une version pour chaque type de client

Denza propose trois versions hybrides rechargeables de la Z9 GT et deux versions entièrement électriques, toutes disponibles à la réservation sur le marché chinois, toutes avec transmission intégrale. Les versions hybrides offrent une autonomie combinée de 1 100 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC, tandis que les versions électriques atteignent 630 kilomètres par charge. Par ailleurs, ces dernières peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, tandis que les versions hybrides rechargeables sont deux dixièmes plus lentes.

Avec 5,18 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,50 ou 1,48 mètre de haut selon la version, la Z9 GT est, comme on pouvait s’y attendre, un véhicule aux dimensions généreuses. Il en va de même pour son empattement de 3,125 mètres. Denza prévoit par ailleurs de commercialiser avant la fin de l’année une variante berline, baptisée simplement Z9, aux dimensions très similaires mais, bien évidemment, avec un volume de coffre plus réduit.

Ce véhicule repose sur la technologie e3 de BYD, et c’est le premier à utiliser cette plateforme, valable aussi bien pour les hybrides rechargeables que pour les électriques purs. Avec les premières, Denza intégrera la dernière technologie hybride DM 5.0, tandis qu’avec les secondes elle utilisera la e-Platform 3.0 Evo de BYD.

Histoire récente de la marque

À l’origine, Denza était une coentreprise détenue à parts égales par BYD et Daimler AG, aujourd’hui groupe Mercedes-Benz. Toutefois, en 2021, le constructeur allemand a réduit sa participation à 10 %, en partie à cause des faibles ventes de la marque. Depuis, BYD détient 90 % de Denza et en a fait sa marque de luxe mondiale. Parmi les modèles de la gamme Denza, on peut citer le monospace D9 ainsi que les crossovers N7 et N8.