يمكن الآن حجز سيارة Denza Z9 GT في السوق الصينية، وستصل قريبا إلى أوروبا

تعد Denza، وهي علامة تابعة لـ BYD وتملك أيضا حصة في Mercedes-Benz، أن بدأت للتو البيع المسبق في الصين لطرازها الجديد Gran Turismo Z9 GT. وبحسب ما أعلنت الشركة، فإن سعر الانطلاق لهذا الطراز في هذا السوق يبلغ نحو 43 ألف يورو . وقد تقرر أن تبدأ المبيعات والتسليم المنتظمان في شهر سبتمبر المقبل.

وربما يكون الأهم بالنسبة لقراء Highmotor، مع ذلك، أن Denza أكدت أيضا نيتها تسويق Z9 GT في أوروبا في المستقبل القريب، دون أن تحدد تاريخا محددا. وكانت الشركة قد لمحت إلى هذا الاحتمال في الربيع الماضي بعرض عام لنموذج أولي في شتوتغارت، مشيرة آنذاك إلى أن هذا الطراز سيلعب دورا أساسيا في المبيعات العالمية للشركة.

صمّم Wolfgang Egger، الرئيس السابق لتصميم Audi والرئيس الحالي للتصميم في BYD، سيارة Z9 GT. ومن الناحية البصرية، تشبه Z9 GT بوضوح إلى حد ما Porsche Taycan Sport Turismo، وتنافسها أيضا في الأداء بسعر أقل بوضوح. ومن الجدير بالذكر القوة الإجمالية للمحركات الكهربائية الثلاثة في Z9 GT، التي تصل إلى 710 كيلوواط. المحرك الأمامي يقدم 230 كيلوواط، بينما يوفر كل من المحركين الخلفيين 240 كيلوواط.

نسخة لكل نوع من العملاء

تقدم Denza ثلاث نسخ هجينة قابلة للشحن من Z9 GT ونسختين كهربائيتين بالكامل يمكن حجزهما بالفعل في السوق الصينية، وجميعها بدفع رباعي. وتوفر النسخ الهجينة مدى قيادة مجمعا يبلغ 1100 كيلومتر وفق دورة الاعتماد الصينية CLTC، بينما تصل النسخ الكهربائية إلى 630 كيلومترا لكل شحنة. ومن ناحية أخرى، يمكن لهذه الأخيرة الوصول من السكون إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية، بينما تكون النسخ الهجينة القابلة للشحن أبطأ بعشرة أجزاء من الثانية.

بطول 5.18 متر وعرض 1.99 متر وارتفاع 1.50 أو 1.48 متر، حسب النسخة، تعد Z9 GT، كما هو متوقع، مركبة ذات أبعاد واسعة. وكذلك الحال مع قاعدة عجلاتها البالغة 3.125 متر. وتخطط Denza أيضا لتسويق نسخة سيدان، تحمل اسم Z9 فقط، قبل نهاية العام، بأبعاد متقاربة جدا لكن بمساحة تخزين أقل للأمتعة بطبيعة الحال.

تعتمد هذه المركبة على تقنية e3 الخاصة بـ BYD، وهي الأولى التي تستخدم هذه المنصة المناسبة للمركبات الهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل معا. وستطبق Denza مع الطرازات الهجينة أحدث تقنية هجينة DM 5.0، بينما مع الطرازات الكهربائية ستستخدم منصة e-Platform 3.0 Evo الخاصة بـ BYD.

تاريخ العلامة الحديث

نشأت Denza في الأصل كمشروع مشترك joint venture بالتساوي بين BYD وDaimler AG، التي أصبحت الآن مجموعة Mercedes-Benz. ومع ذلك، في عام 2021، خفضت الشركة الألمانية حصتها إلى 10 في المئة، ويرجع ذلك جزئيا إلى ضعف مبيعات العلامة. ومنذ ذلك الحين تمتلك BYD 90 في المئة من Denza، ووضعتها كعلامة فاخرة عالمية لها. ومن بين الطرازات التي يمكن العثور عليها في تشكيلة Denza تجدر الإشارة إلى المركبة متعددة الاستخدامات D9 والكروس أوفر N7 وN8.