Denza Z9 GT kan redan reserveras på den kinesiska marknaden och kommer snart till Europa

Denza, ett dotterbolag till BYD som också har en andel i Mercedes-Benz, har precis inlett förköpet i Kina av sin nya Gran Turismo Z9 GT. Enligt företaget ligger utgångspriset för denna modell kring 43 000 euro på denna marknad. De reguljära försäljningarna och leveranserna är planerade att starta i september.

För läsarna av Highmotor är förmodligen det mest intressanta dock att Denza har också bekräftat sin avsikt att sälja Z9 GT i Europa inom en nära framtid, även om något specifikt datum inte har angetts. Företaget antydde redan denna möjlighet i våras, då en prototyp visades offentligt i Stuttgart, och nämnde då att modellen skulle spela en avgörande roll för bolagets globala försäljning.

Designen av Z9 GT är ett verk av Wolfgang Egger, tidigare chefsdesigner på Audi och nuvarande designchef på BYD. Visuellt har Z9 GT tydligt en viss likhet med Porsche Taycan Sport Turismo, och den konkurrerar dessutom med den när det gäller prestanda till ett klart lägre pris. Värt att notera är den sammanlagda effekten från de tre elmotorerna i Z9 GT, som uppgår till 710 kW. Framkmotorn levererar 230 kW, medan var och en av bakmotorerna bidrar med 240 kW.

En version för varje typ av kund

Denza erbjuder tre laddhybridversioner av Z9 GT och två rent elektriska versioner som redan kan reserveras på den kinesiska marknaden, alla med fyrhjulsdrift. Hybridversionerna har en sammanlagd räckvidd på 1 100 kilometer enligt den kinesiska homologeringscykeln CLTC, medan de elektriska versionerna når 630 kilometer per laddning. De sistnämnda kan dessutom accelerera från stillastående till 100 km/h på 3,4 sekunder, medan laddhybriderna är två tiondelar långsammare.

Med en längd på 5,18 meter, en bredd på 1,99 och en höjd på 1,50 eller 1,48 meter – beroende på version – är Z9 GT, som man kan förvänta sig, ett fordon med generösa dimensioner. Detsamma gäller för axelavståndet på 3 125 millimeter. Denza planerar dessutom att släppa en sedanvariant, kallad Z9 helt enkelt, före årets slut, med ungefär samma dimensioner men naturligtvis med mindre bagageutrymme.

Fordonet bygger på BYD:s e3-teknik och är det första som använder denna plattform, som är lämplig för både laddhybrider och rena elbilar. Med de första Denza-bilarna kommer man att införa den senaste hybridtekniken DM 5.0, medan man med de andra använder BYD:s e-Platform 3.0 Evo.

Märkets senaste historia

Ursprungligen var Denza ett joint venture med lika stora andelar mellan BYD och Daimler AG – nu koncernen Mercedes-Benz. Men 2021 minskade den tyska tillverkaren sin andel till 10 procent, delvis på grund av märkets låga försäljning. Sedan dess äger BYD 90 procent av Denza och har positionerat märket som sitt globala lyxmärke. Bland modellerna i Denzas sortiment kan man särskilt nämna minivanen D9 och crossovers N7 och N8.