Il Denza Z9 GT può già essere prenotato sul mercato cinese e arriverà presto in Europa

Denza, un marchio controllato da BYD che vanta anche una partecipazione di Mercedes-Benz, ha appena avviato in Cina la prevendita della sua nuova Gran Turismo Z9 GT. Secondo quanto annunciato dalla compagnia, il prezzo di partenza di questo modello si attesta intorno ai 43 mila euro su questo mercato. Le vendite e le consegne regolari sono previste per iniziare il prossimo mese di settembre.

Ciò che probabilmente interessa di più i lettori di Highmotor è, tuttavia, che Denza ha anche confermato l’intenzione di commercializzare la Z9 GT in Europa in un futuro prossimo, sebbene non abbia specificato una data precisa. La compagnia aveva già accennato a questa possibilità la scorsa primavera con la dimostrazione pubblica di un prototipo a Stoccarda, affermando in quell’occasione che questo modello avrebbe giocato un ruolo fondamentale nelle vendite globali dell’azienda.

Il design della Z9 GT è opera di Wolfgang Egger, ex capo designer di Audi e attuale responsabile del design di BYD. Visivamente, la Z9 GT presenta chiaramente una certa somiglianza con la Porsche Taycan Sport Turismo, e compete inoltre con essa in termini di prestazioni a un prezzo chiaramente inferiore. Va sottolineata, in particolare, la potenza complessiva dei tre propulsori elettrici della Z9 GT, che raggiunge i 710 kW. Il motore anteriore eroga 230 kW, mentre ciascuno dei due posteriori ne fornisce 240.

Una versione per ogni tipo di cliente

Denza offre tre versioni ibride plug-in della Z9 GT e due totalmente elettriche, già prenotabili sul mercato cinese, tutte con trazione integrale. Le versioni ibride offrono un’autonomia combinata di 1.100 chilometri secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, mentre le versioni elettriche arrivano a 630 chilometri con una sola carica. Inoltre, queste ultime possono raggiungere i 100 km/h da fermo in 3,4 secondi, mentre le versioni ibride plug-in sono due decimi più lente.

Con 5,18 metri di lunghezza, 1,99 di larghezza e 1,50 o 1,48 di altezza, a seconda della versione, la Z9 GT è, come c’era da aspettarsi, un veicolo dalle dimensioni generose. Lo stesso vale per il passo di 3,125 metri. Denza prevede inoltre di commercializzare, prima della fine dell’anno, una variante berlina denominata semplicemente Z9, con dimensioni molto simili ma, ovviamente, con un vano bagagli più piccolo.

Questo veicolo è basato sulla tecnologia e3 di BYD ed è il primo a utilizzare questa piattaforma, valida sia per le ibride plug-in sia per le elettriche pure. Sulle prime Denza adotterà l’ultima tecnologia ibrida DM 5.0, mentre sulle seconde la e-Platform 3.0 Evo di BYD.

Storia recente del marchio

In origine, Denza era una joint venture al 50 per cento tra BYD e Daimler AG, oggi Gruppo Mercedes-Benz. Tuttavia, nel 2021 il costruttore tedesco ha ridotto la sua quota al 10 per cento, in parte a causa delle scarse vendite del marchio. Da allora BYD detiene il 90 per cento di Denza e ne ha fatto il suo marchio di lusso globale. Tra i modelli della gamma Denza spiccano il monovolume D9 e i crossover N7 e N8.