Denza Z9 GT poate fi deja rezervat pe piața chineză și va ajunge în curând în Europa

Denza, o marcă subsidiară a BYD, care deține și o participație în Mercedes-Benz, tocmai a lansat precomanda în China pentru noul său Gran Turismo Z9 GT. Potrivit companiei, la curs, prețul de pornire al acestui model se situează în jur de 43 de mii de euro pe această piață. Vânzările și livrările regulate sunt programate să înceapă în luna septembrie viitoare.

Cel mai interesant lucru pentru cititorii Highmotor este probabil, totuși, faptul că Denza a confirmat și intenția de a comercializa Z9 GT în Europa în viitorul apropiat, deși nu a precizat o dată exactă. Compania a sugerat deja această posibilitate în primăvara trecută, odată cu prezentarea publică a unui prototip la Stuttgart, menționând atunci că acest model va juca un rol fundamental în vânzările globale ale companiei.

Designul Z9 GT este opera lui Wolfgang Egger, fost șef al designului la Audi și actual șef al designului la BYD. Din punct de vedere vizual, Z9 GT are o asemănare clară cu Porsche Taycan Sport Turismo și concurează, de altfel, cu acesta în ceea ce privește performanța, la un preț considerabil mai mic. Astfel, merită subliniată puterea combinată a celor trei motoare electrice ale Z9 GT, care atinge 710 kW. Motorul din față livrează 230 kW, iar fiecare dintre cele din spate oferă 240 kW.

O versiune pentru fiecare tip de client

Denza oferă trei versiuni hibride plug-in ale Z9 GT și două complet electrice, care pot fi deja rezervate pe piața chineză, toate cu tracțiune integrală. Versiunile hibride oferă o autonomie combinată de 1.100 de kilometri conform ciclului de omologare chinez CLTC, în timp ce versiunile electrice ajung la 630 de kilometri per încărcare. Pe de altă parte, acestea din urmă pot atinge 100 km/h de la oprire în 3,4 secunde, în timp ce versiunile hibride plug-in sunt cu două zecimi mai lente.

Cu o lungime de 5,18 metri, o lățime de 1,99 și o înălțime de 1,50 sau 1,48 metri, în funcție de versiune, Z9 GT este, după cum era de așteptat, un vehicul de dimensiuni generoase. Același lucru se întâmplă și cu ampatamentul de 3.125 de metri. Denza intenționează, de asemenea, să comercializeze înainte de sfârșitul anului o variantă de berlină, numită simplu Z9, cu dimensiuni foarte asemănătoare, dar, evident, cu un spațiu de bagaje mai mic.

Acest vehicul se bazează pe tehnologia e3 a BYD și este primul care utilizează această platformă, valabilă atât pentru vehicule hibride plug-in, cât și pentru cele complet electrice. La primele modele Denza va implementa ultima tehnologie hibridă DM 5.0, iar la celelalte, platforma e-Platform 3.0 Evo a BYD.

Istoria recentă a mărcii

Inițial, Denza a fost un joint venture în părți egale între BYD și Daimler AG, actualmente Grupul Mercedes-Benz. Totuși, în 2021, producătorul german și-a redus participația la 10 la sută, din cauza, parțial, a vânzărilor scăzute ale mărcii. De atunci, BYD deține 90 la sută din Denza și a poziționat-o ca marcă sa de lux globală. Printre modelele care pot fi găsite în gama Denza se remarcă monovolumul D9 și crossover-ele N7 și N8.