Der Denza Z9 GT kann auf dem chinesischen Markt bereits vorbestellt werden und wird in Kürze auch nach Europa kommen.

Denza, eine Tochtermarke von BYD, an der auch Mercedes-Benz beteiligt ist, hat soeben in China den Vorverkauf seines neuen Gran Turismo Z9 GT gestartet. Laut Unternehmensangaben liegt der Einstiegspreis dieses Modells auf diesem Markt bei etwa 43.000 Euro. Die regulären Verkäufe und Auslieferungen sind für den kommenden Monat September geplant.

Am interessantesten für die Leser von Highmotor ist jedoch wahrscheinlich, dass Denza bestätigt hat, den Z9 GT in naher Zukunft auch in Europa auf den Markt bringen zu wollen, einen konkreten Termin hat das Unternehmen allerdings nicht genannt. Die Firma hatte diese Möglichkeit bereits im vergangenen Frühjahr angedeutet, als ein Prototyp in Stuttgart öffentlich vorgestellt wurde, und erklärt, dass dieses Modell eine zentrale Rolle für den weltweiten Absatz des Unternehmens spielen werde.

Das Design des Z9 GT stammt von Wolfgang Egger, dem früheren Chefdesigner von Audi und heutigen Chefdesigner von BYD. Optisch ähnelt der Z9 GT deutlich dem Porsche Taycan Sport Turismo und konkurriert mit ihm auch hinsichtlich der Leistung, und das zu einem deutlich niedrigeren Preis. Hervorzuheben ist die Gesamtleistung der drei Elektromotoren des Z9 GT, die 710 kW erreicht. Der Frontmotor liefert 230 kW, während jeder der beiden Hinterachsmotoren 240 kW beisteuert.

Eine Version für jede Kundengruppe

Denza bietet den Z9 GT in drei Plug-in-Hybrid-Varianten und zwei rein elektrischen Versionen an, die bereits auf dem chinesischen Markt vorbestellt werden können; alle verfügen über Allradantrieb. Die Hybridversionen erreichen eine kombinierte Reichweite von 1.100 Kilometern nach dem chinesischen Prüfzyklus CLTC, während die Elektroversionen mit einer Ladung bis zu 630 Kilometer weit kommen. Die Elektroversionen beschleunigen zudem in 3,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, während die Plug-in-Hybride etwa zwei Zehntelsekunden langsamer sind.

Mit 5,18 Metern Länge, 1,99 Metern Breite und 1,50 bzw. 1,48 Metern Höhe – je nach Version – ist der Z9 GT, wie zu erwarten, ein großzügig dimensioniertes Fahrzeug. Dazu passt der Radstand von 3,125 Metern. Denza plant außerdem, noch vor Jahresende eine Limousinenvariante namens Z9 auf den Markt zu bringen, mit sehr ähnlichen Abmessungen, aber naturgemäß mit weniger Kofferraumvolumen.

Dieses Fahrzeug basiert auf der e3-Technologie von BYD und ist das erste, das diese Plattform sowohl für Plug-in-Hybride als auch für reine Elektrofahrzeuge nutzt. Bei den Plug-in-Modellen von Denza kommt die neueste Hybridtechnologie DM 5.0 zum Einsatz, bei den rein elektrischen die e-Platform 3.0 Evo von BYD.

Jüngere Geschichte der Marke

Ursprünglich war Denza ein Joint Venture zu gleichen Teilen zwischen BYD und der Daimler AG – heute Mercedes-Benz Group. Im Jahr 2021 reduzierte der deutsche Hersteller seinen Anteil jedoch auf 10 Prozent, unter anderem wegen der schwachen Verkaufszahlen der Marke. Seitdem hält BYD 90 Prozent von Denza und hat die Marke als globale Luxusmarke positioniert. Zu den Modellen im Denza-Programm gehören unter anderem der Minivan D9 sowie die Crossover N7 und N8.