A Denza Z9 GT már rendelhető a kínai piacon, és hamarosan Európába is megérkezik.

A Denza, amely a BYD leányvállalata, és amelynek a Mercedes-Benz is részesedése van, most indította Kínában a új Gran Turismo Z9 GT modelljének előértékesítését. A cég bejelentése szerint ennek a modellnek a kezdő ára ezen a piacon körülbelül 43 ezer euró, ami. A rendszeres értékesítés és átadás szeptember hónapban kezdődik.

A Highmotor olvasói számára azonban valószínűleg az a legérdekesebb, hogy a Denza megerősítette, hogy a közeljövőben Európában is forgalmazni szándékozik a Z9 GT-t, bár konkrét dátumot nem adott meg. A cég már a múlt tavasszal utalt erre a lehetőségre, amikor Stuttgartban nyilvánosan bemutatott egy prototípust, és akkor azt említette, hogy ez a modell kulcsszerepet fog játszani a cég globális értékesítésében.

A Z9 GT dizájnját Wolfgang Egger jegyzi, aki korábban a Audi főtervezője volt, jelenleg pedig a BYD dizájnvezetője. Vizuálisan a Z9 GT egyértelműen hasonlít a Porsche Taycan Sport Turismo modellre, és teljesítmény tekintetében is versenyez vele, jóval alacsonyabb áron. Említést érdemel a Z9 GT három elektromos hajtásegységének együttes teljesítménye, amely eléri a 710 kW-ot. Az elülső motor 230 kW-ot ad le, míg mindkét hátsó motor 240 kW-ot.

Minden vevőnek egy változat

A Denza a Z9 GT-hez három plug-in hibrid és két teljesen elektromos változatot kínál, amelyek már rendelhetők a kínai piacon, mindegyik összkerékhajtással. A hibrid változatok a kínai CLTC homologizációs ciklus szerint összesen 1100 kilométeres hatótávot kínálnak, míg az elektromos változatok töltésenként elérik a 630 kilométert. Utóbbiak álló helyzetből 3,4 másodperc alatt érik el a 100 km/h-t, míg a plug-in hibridek két tizeddel lassabbak.

A 5,18 méter hosszával, 1,99 méter szélességével és a változattól függően 1,50 vagy 1,48 méter magasságával a Z9 GT, ahogy az várható is, tágas méretű jármű. Ez igaz a 3125 milliméteres tengelytávra is. A Denza emellett az év vége előtt egy szedán változatot is tervez forgalomba hozni Z9 néven, nagyon hasonló méretekkel, de nyilvánvalóan kisebb csomagtartóval.

A jármű a BYD e3 technológiáján alapul, és ez az első olyan platform, amely plug-in hibrid és tiszta elektromos járművekhez egyaránt alkalmas. A plug-in hibrid Denza modellekbe a legújabb DM 5.0 hibrid technológiát építik be, az elektromos változatokba pedig a BYD e-Platform 3.0 Evo rendszerét.

A márka közelmúltbeli története

A Denza eredetileg a BYD és a Daimler AG közös vállalkozása volt, azonos részesedéssel – a Daimler ma a Mercedes-Benz csoport része. 2021-ben azonban a német gyártó a márkában lévő részesedését 10 százalékra csökkentette, részben a márka gyenge eladásai miatt. Azóta a BYD birtokolja a Denza 90 százalékát, és globális luxusmárkájaként pozicionálja. A Denza kínálatában található modellek közül kiemelkedik a D9 minivan, valamint az N7 és N8 crossover.