Figueruelas broni ważną piłkę meczową, zatwierdzając nową umowę zbiorową

Pracownicy zakładu produkcyjnego Opel w Figueruelas (Saragossa, Hiszpania) zatwierdzili nowe ramy pracy, ustalone w porozumieniu osiągniętym po trudnych i konfliktowych negocjacjach między przedstawicielami związków zawodowych załogi zakładu a przedstawicielami Grupy PSA, nowego właściciela fabryki po przejęciu Opel od grupy General Motors.

Porozumienie, które obowiązuje przez pięć lat, stanowi zdecydowane postawienie na przyszłość zakładu i jego pracowników w ramach grupy PSA, ponieważ pozwoli wyrównać konkurencyjność i wydajność zakładu w Figueruelas z pozostałymi fabrykami grupy PSA, a w szczególności z tymi, które grupa posiada w Hiszpanii (Vigo i Villaverde).

8.000 bezpośrednich miejsc pracy zależało od wyniku tych negocjacji, zwłaszcza gdy po tym, jak związki opuściły stół negocjacyjny, firma zagroziła przeniesieniem z Figueruelas produkcji modelu Corsa, obecnego w zakładzie od jego otwarcia w sierpniu 1982 roku. Ten ultimatum był bardzo bliski realizacji, ale ostatecznie udało się go zażegnać dzięki porozumieniu osiągniętemu wczoraj w ostatniej chwili między firmą a pracownikami, które dziś zostało ratyfikowane w głosowaniu przez pracowników Opel w zakładzie.

Corsa nadal będzie produkowana w Figueruelas

Opel został włączony w ubiegłym lecie do grupy PSA po tym, jak General Motors, jego poprzedni właściciel, zrezygnował z dalszych prób czerpania zysków z tej marki. Od 1999 roku Opel przynosi nieustanne straty, a szacuje się, że GM stracił około 20 miliardów euro na swoją działalność w Europie. Kryzys w USA, w wyniku którego General Motors musiał zostać uratowany przez rząd amerykański, ostatecznie wymusił sprzedaż marki PSA, francuskiej grupy motoryzacyjnej, która w 2014 roku również przeszła poważny kryzys finansowy, z którego wydaje się już całkowicie wychodzić.

Porozumienie pozwala utrzymać produkcję Corsy, stanowiącej 50% całkowitej produkcji fabryki. PSA jest mocno przekonane, że przejęcie Opel przyniesie znaczące synergie i liczy na to, że odzyska i całkowicie uzdrowi markę przed 2020 rokiem dzięki nowemu planowi finansowemu, jaki francuska grupa ustaliła do 2020 roku, oraz nowym strategiom produktowym zdefiniowanym dla jej poszczególnych marek (Citroën, DS, Peugeot i Opel), które zakładają osiągnięcie we wszystkich z nich oszczędności kosztów sięgających 700 euro na pojazd.

W tym kontekście jedną z pierwszych kwestii, którymi musieli zająć się nowi zarządcy Opel, było dostosowanie Figueruelas do kosztów produkcji nowej grupy. Fabryka w Aragonii zawsze wyróżniała się wysoką zdolnością produkcyjną, jednak jej koszty były znacznie wyższe (o 17,2 procent) niż koszty pozostałych zakładów PSA, zwłaszcza tych zlokalizowanych w Hiszpanii (Vigo i Villaverde-Madryt), dlatego wyrównanie kosztów produkcji stanowiło kluczowy element planu opracowanego przez PSA dla Figueruelas.

Figueruelas nie jest tak rentowna jak inne zakłady grupy

Sytuacja ta zmusiła załogę Opel w zakładzie w Aragonii do dokonania znaczących ustępstw w zakresie wcześniej nabytych praw, akceptując poważne cięcia i znacznie łagodząc warunki pracy. Po przejściu przez trudne i bardzo napięte momenty podczas negocjacji nowej umowy zbiorowej dla zakładu, pracownicy i firma ostatecznie zdołali osiągnąć porozumienie, przy pośrednictwie rządu Aragonii, w terminie wyznaczonym na negocjacje, który wygasał w miniony poniedziałek.

Porozumienie obejmuje umiarkowanie płacowe, wynagrodzenie zmienne powiązane ze wskaźnikami efektywności, wydłużenie czasu pracy, wdrożenie nowych praktyk pracy i elastyczność w reagowaniu na zmienne warunki rynkowe, a także zobowiązanie do odmłodzenia załogi.

Od 1982 roku z Figueruelas wyjechało prawie 13 milionów samochodów oraz około 3,5 miliona zestawów podzespołów. 5.389 pracowników zatrudnionych w zakładzie (stan na 31 grudnia ubiegłego roku) wyprodukowało w 2017 roku 382.425 egzemplarzy, czyli o 6 procent więcej niż w 2016 roku, zwiększając produkcję po raz piąty z rzędu.

Koszty produkcji w Figueruelas są o 17,2% wyższe niż w innych fabrykach grupy. „Zrobiliśmy zdecydowany krok naprzód w poprawie konkurencyjności zakładu, przezwyciężając skomplikowaną sytuację” – wyjaśnia Antonio Cobo, dyrektor zakładu. Remi Girardon, wiceprezes ds. produkcji Opel, dodaje: „Dzięki temu porozumieniu, mocnym stronom zakładu i zaangażowaniu pracowników zapewniliśmy przyszłość fabryki. Ta konkurencyjna umowa pracy była niezbędnym warunkiem każdej inwestycji i przydziału przyszłych modeli”.

Porozumienie zostało zatwierdzone przez pracowników: 2.827 głosów za i 2.008 przeciw. Pozwala to utrzymać produkcję Corsy (50 procent całkowitej produkcji Figueruelas). Porozumienie, obowiązujące przez pięć lat, umożliwi Opel wykorzystanie pełnych mocy produkcyjnych (478.000 egzemplarzy rocznie) aragońskiego zakładu.

Porozumienie przewiduje zamrożenie wynagrodzeń w 2018 roku, a w 2019 i 2020 roku podwyżkę o 50 procent wskaźnika inflacji (IPC), a w latach 2021 i 2022 o 60 procent. Firma zobowiązała się do utrzymania zatrudnienia 170 pracowników tymczasowych. Równocześnie zmniejszono dodatki o 5 procent, a czas przerw również został skrócony.