تنجو فيغيروэلاس من نقطة حاسمة بالموافقة على الاتفاقية الجماعية الجديدة

صادق عمال وحدة الإنتاج في Opel بفيغيروэلاس (سرقسطة، إسبانيا) على الإطار العمالي الجديد الذي يحدده الاتفاق الذي تم التوصل إليه بعد مفاوضات قاسية ومتوترة بين الممثلين النقابيين لقوة العمل في المصنع وممثلي مجموعة PSA، المالك الجديد له بعد استحواذها على Opel من مجموعة جنرال موتورز.

يمتد الاتفاق لخمس سنوات، وهو رهان حاسم على مستقبل المصنع وعماله ضمن مجموعة PSA، إذ سيسمح بمواءمة تنافسية وإنتاجية مصنع فيغيروэلاس مع بقية مصانع المجموعة عمومًا، وخاصة مع مصنعيها في إسبانيا (فيغو وفيايبيردي).

كانت 8000 وظيفة مباشرة مرهونة بنتيجة هذه المفاوضات، خاصة بعدما انسحبت النقابات من طاولة التفاوض، فهددت الشركة بنقل إنتاج كورسا من فيغيروэلاس، وهو الطراز الموجود في المصنع منذ افتتاحه في أغسطس 1982. وكان هذا التهديد قريبًا من التنفيذ، لكنه تم تجاوزه بنجاح بفضل الاتفاق الذي تم التوصل إليه في اللحظة الأخيرة أمس بين الشركة والعمال، والذي صادق عليه اليوم موظفو Opel في المصنع بالتصويت.

ستواصل كورسا الخروج من فيغيروэلاس

اندمجت Opel في مجموعة PSA هذا الصيف بعدما تخلت عنها جنرال موتورز، مالكتها السابقة، عن محاولة تحقيق أرباح من العلامة. منذ عام 1999 سجلت Opel خسائر متواصلة، وتُقدّر خسائر جنرال موتورز بنحو 20 مليار يورو في أعمالها الأوروبية. أدت الأزمة التي عاشتها الولايات المتحدة، حيث اضطرت الحكومة الأمريكية لإنقاذ جنرال موتورز، إلى فرض بيع العلامة لمجموعة PSA، وهي مجموعة سيارات فرنسية عانت هي الأخرى أزمة مالية خطيرة عام 2014 يبدو أنها تعافت منها تمامًا.

يسمح الاتفاق بالحفاظ على إنتاج كورسا، الذي يمثل 50% من الإنتاج الكلي للمصنعPSA واثقة تمامًا من تحقيق تآزرات مهمة من استحواذها على Opel، وتراهن على استعادتها وتطهيرها بالكامل قبل عام 2020 بفضل خطة التمويل الجديدة التي وضعتها المجموعة الفرنسية حتى 2020 والاستراتيجيات الجديدة للمنتجات المحددة لعلاماتها المختلفة (Citroën وإلى جانب DS وPeugeot وOpel)، التي تقوم على تحقيق توفير في التكاليف يصل إلى 700 يورو لكل مركبة.

وفي هذا السياق، كان أحد الأمور الأولى التي كان على المديرين الجدد لـ Opel معالجتها هو تكييف فيغيروэلاس مع تكاليف الإنتاج لمجموعتها الجديدة. لطالما تميز المصنع الأراغوني بقدرة إنتاجية عالية، غير أن تكاليفه كانت أعلى بكثير (17.2 بالمئة) من تكاليف بقية مصانع PSA، لا سيما المقامة في إسبانيا (فيغو وفيايبيردي-مدريد)، ولذلك كان مواءمة تكاليف الإنتاج جزءًا أساسيًا من الخطة التي وضعتها PSA لفيغيروэلاس.

فيغيروэلاس ليست مربحة بقدر المصانع الأخرى في المجموعة

وقد أجبر هذا وضع عمال Opel في المصنع الأراغوني على تقديم تنازلات مهمة بشأن حقوق مكتسبة سابقًا، فقبلوا تخفيضات كبيرة ومرونة ملحوظة في ظروف عملهم. وهكذا، بعد تجاوز لحظات صعبة ومتوترة للغاية خلال مرحلة التفاوض على الاتفاقية الجديدة للمصنع، توصل العمال والشركة أخيرًا إلى اتفاق، بوساطة من حكومة أراغون، ضمن المهلة المحددة للتفاوض التي كانت تنتهي يوم الاثنين الماضي.

يتضمن الاتفاق اعتدالًا في الأجور، ومكافآت متغيرة مرتبطة بمؤشرات الأداء، وزيادة في ساعات العمل، وتكييف ممارسات عمل جديدة، ومرونة للاستجابة للظروف المتغيرة للسوق، إضافة إلى التزام بتجديد شباب القوى العاملة.

منذ عام 1982، خرج من فيغيروэلاس ما يقارب 13 مليون سيارة وحوالي 3.5 مليون مجموعة من المكونات. أنتج الـ5389 موظفًا الذين يعملون فيه (حتى 31 ديسمبر الماضي) 382425 وحدة في عام 2017، بزيادة قدرها 6 بالمئة عن عام 2016، مما رفع الإنتاج للسنة الخامسة على التوالي.

تكاليف الإنتاج في فيغيروэلاس أعلى بنسبة 17.2% من مصانع أخرى في المجموعة. يقول أنطونيو كوبو، مدير المصنع: “لقد خطونا خطوة حاسمة إلى الأمام في تحسين تنافسية المصنع، متجاوزين وضعًا معقدًا”. أما ريمي جيرارون، نائب رئيس التصنيع في Opel، فيقول: “مع هذا الاتفاق، ومع نقاط قوة المصنع والتزام الموظفين، لقد ضمنّا مستقبل المصنع. كان هذا الاتفاق العمالي التنافسي شرطًا لا غنى عنه لأي استثمار ولتخصيص نماذج مستقبلية”.

صادق على الاتفاق العمال بـ2827 صوتًا مؤيدًا و2008 صوتًا معارضًا. وهذا ما يسمح بـالحفاظ على إنتاج كورسا (50 بالمئة من الإنتاج الكلي لفيغيروэلاس). ويمتد الاتفاق لخمس سنوات، وسيسمح لـ Opel بالاستفادة من الطاقة الكاملة (478000 وحدة/سنة) للمصنع الأراغوني.

ينص الاتفاق على تجميد الأجور في عام 2018، وزيادة بنسبة 50 بالمئة من مؤشر أسعار المستهلك في عامي 2019 و2020، وبنسبة 60 بالمئة في عامي 2021 و2022. وتعهدت الشركة بـالحفاظ على تعاقد 170 موظفًا مؤقتًا. كما خُفّضت العلاوات بنسبة 5 بالمئة، وتم أيضًا تقليص أوقات الراحة.