Figueruelas挽救了重要的"matchball"，通过了新的集体协议

位于西班牙萨拉戈萨Figueruelas的Opel生产工厂的工人已批准新的劳动框架。该协议是在工厂工会代表与PSA集团代表经过艰难且充满冲突的谈判后达成的，PSA集团是在从通用汽车集团收购Opel后的新所有者。

该协议有效期为五年，是对工厂及其工人在PSA集团内部未来的坚定承诺，因为它将使Figueruelas工厂的竞争力和生产率与PSA集团的其他工厂（总体而言）以及其在西班牙的工厂（维戈和比利亚维尔迪）相当。

8,000个直接就业岗位取决于这些谈判的结果，尤其是在工会退出谈判桌后，公司威胁要将科萨（Corsa）的生产从Figueruelas转移出去，该车型自1982年8月工厂开业以来一直在此生产。这一最后通牒几乎成真，但由于昨日深夜达成的协议，最终得以圆满化解，公司与工人之间的协议今天已获得Opel工厂员工的投票批准。

科萨将继续在Figueruelas生产

Opel于今年夏天加入PSA集团，此前其原所有者通用汽车放弃了从该品牌获利的尝试。自1999年以来，Opel持续亏损，据估计通用汽车在其欧洲业务中损失了约200亿欧元。美国的危机迫使通用汽车接受美国政府的救助，最终促使该品牌出售给PSA，这家法国汽车集团在2014年也经历了严重的金融危机，如今似乎已完全恢复。

该协议确保科萨的生产得以维持，占工厂总产量的50%PSA坚信通过收购Opel能够获得重要的协同效应，并有信心在2020年前使其恢复盈利并彻底扭亏，这得益于法国集团制定的截至2020年的新财务计划，以及为其各品牌（雪铁龙、DS、Peugeot和Opel）确定的新产品战略，这些战略旨在使每辆车实现最多700欧元的成本节约。

在此背景下，新管理层需要解决的首要问题之一是使Figueruelas的生产成本与其新集团保持一致。该阿拉贡工厂一直以高产能著称，然而其生产成本远高于PSA其他工厂（17.2%），尤其是西班牙境内的工厂（维戈和比利亚维尔迪-马德里），因此使生产成本趋于一致是PSA为Figueruelas制定计划的核心部分。

Figueruelas的盈利能力不及集团内的其他工厂

这迫使Opel阿拉贡工厂的员工对此前已获得的权利做出重大让步，接受大幅削减并显著放宽工作条件。因此，在经历了新工厂协议谈判期间的重大而极为紧张的时刻后，最终工人与公司在阿拉贡政府的斡旋下，于本周一到期的谈判期限内达成了协议。

该协议包括薪资温和调整、与绩效指标挂钩的浮动薪酬、延长工作时间，采用新的劳动实践，以及为应对多变的市场条件提供灵活性，并承诺实现员工队伍的年轻化。

自1982年以来，Figueruelas已生产了近1300万辆汽车，以及约350万套零部件组件。截至去年12月31日，在该厂工作的5,389名员工于2017年生产了382,425辆，比2016年增长6%，使产量连续第五年增长。

Figueruelas的生产成本比集团其他工厂高出17.2%“我们在提升工厂竞争力方面迈出了决定性的一步，克服了复杂的局面，”工厂负责人Antonio Cobo解释道。Opel制造副总裁Remi Girardon表示：”通过这项协议，工厂的优势和员工的承诺，我们已确保了工厂的未来。这一具有竞争力的劳动协议是任何投资和未来车型分配的必要前提。”

该协议已获工人批准，赞成票2,827票，反对票2,008票。这使得科萨的生产得以维持（占Figueruelas总产量的50%）。该协议有效期为五年，将使Opel充分利用阿拉贡工厂的全部产能（每年478,000辆）。

该协议规定2018年冻结薪资，2019年和2020年按CPI的50%调整，2023年和2022年按60%调整。公司承诺维持170名临时员工的雇佣。同时，津贴削减了5%，休息时间也将缩短。