Figueruelas salva um importante "matchball" ao aprovar a nova convenção coletiva

Os trabalhadores da unidade de produção da Opel em Figueruelas (Saragoça, Espanha) ratificaram o novo quadro laboral que fixa o acordo alcançado após negociações difíceis e conflituosas entre os representantes sindicais dos trabalhadores da fábrica e os representantes do Grupo PSA, novo proprietário da mesma após a aquisição da Opel ao grupo General Motors.

O acordo, que prevê uma vigência de cinco anos, é uma aposta firme no futuro da fábrica e dos seus trabalhadores dentro do grupo PSA, uma vez que permitirá equiparar a competitividade e a produtividade da fábrica de Figueruelas com as do resto das unidades do grupo PSA em geral e, em particular, com as que este tem em Espanha (Vigo e Villaverde).

8.000 postos de trabalho diretos dependiam do resultado destas negociações, sobretudo quando, depois de os sindicatos abandonarem a mesa de negociação, a empresa ameaçou levar de Figueruelas a produção do Corsa, modelo presente na fábrica desde que esta abriu as portas, em agosto de 1982. Um ultimato que esteve muito perto de se concretizar, mas que finalmente foi superado com êxito graças ao acordo alcançado à última hora de ontem entre empresa e trabalhadores e que hoje foi ratificado numa votação pelos empregados da Opel na fábrica.

O Corsa continuará a sair de Figueruelas

Opel integrou-se no grupo PSA no passado verão, depois de a General Motors, o seu antigo proprietário, desistir de continuar a tentar obter lucros da marca. Desde 1999, Opel tem acumulado perdas contínuas e estima-se que a GM tenha perdido cerca de 20.000 milhões de euros nos seus negócios europeus. A crise vivida nos EUA, onde a GM teve de ser resgatada pelo governo norte-americano, acabou por forçar a venda da marca à PSA, grupo automóvel francês que em 2014 também atravessou uma grave crise financeira, da qual parece já completamente recuperado.

O acordo permite manter a produção do Corsa, 50% da produção total da fábricaA PSA está firmemente convencida de que pode obter importantes sinergias com a aquisição da Opel e confia em recuperá-la e sanear-la por completo antes de 2020, graças ao novo plano financeiro que o grupo francês estabeleceu até 2020 e às novas estratégias de produto definidas para as suas diferentes marcas (Citroën, DS, Peugeot e Opel), que passam por conseguir em todas elas uma poupança de custos de até 700 euros por veículo.

E, dentro desta conjuntura, uma das primeiras questões que os novos gestores da Opel tinham de abordar era a adaptação de Figueruelas aos custos de produção do seu novo grupo. A fábrica aragonesa sempre se distinguiu por oferecer uma elevada capacidade de produção; no entanto, os seus custos eram muito superiores (17,2 por cento) aos que oferecem as restantes fábricas da PSA, especialmente as instaladas em Espanha (Vigo e Villaverde-Madrid), razão pela qual a equiparação dos custos de produção foi uma parte fundamental do plano traçado para Figueruelas pela PSA.

Figueruelas não é tão rentável como outras fábricas do grupo

Isto obrigou os trabalhadores da Opel na fábrica aragonesa a fazer importantes concessões em relação a direitos adquiridos anteriormente, aceitando cortes significativos e flexibilizando consideravelmente as suas condições de trabalho. Assim, depois de ultrapassar momentos importantes e muito tensos durante a fase de negociação da nova convenção para a fábrica, trabalhadores e empresa conseguiram finalmente alcançar um acordo, com a intermediação do Governo de Aragão, dentro do prazo fixado para a negociação, que expirava na passada segunda-feira.

O acordo inclui moderação salarial, remuneração variável ligada a indicadores de desempenho, aumento do tempo de trabalho, adaptação de novas práticas laborais e flexibilidade para responder às condições variáveis do mercado, bem como um compromisso de rejuvenescimento do quadro de pessoal.

Desde 1982, de Figueruelas saíram quase 13 milhões de carros e cerca de 3,5 milhões de conjuntos de componentes. Os 5.389 empregados que nela trabalham (a 31 de dezembro passado) produziram em 2017 382.425 unidades, mais 6 por cento do que em 2016, aumentando a produção pelo quinto ano consecutivo.

Os custos de produção em Figueruelas são 17,2% superiores aos de outras fábricas do grupo. “Demos um passo em frente decisivo na melhoria da competitividade da unidade, superando uma situação complexa”, explica Antonio Cobo, diretor da fábrica. Para Remi Girardon, vice-presidente de manufatura da Opel, “com este acordo, os pontos fortes da fábrica e o compromisso dos empregados asseguramos o futuro da fábrica. Este acordo laboral competitivo era uma condição indispensável para qualquer investimento e para a atribuição de futuros modelos”.

O acordo foi ratificado pelos trabalhadores, com 2.827 votos a favor e 2.008 votos contra. O que permite manter a produção do Corsa (50% da produção total de Figueruelas). O acordo, que tem uma vigência de cinco anos, permitirá à Opel aproveitar a plena capacidade (478.000 unidades/ano) da fábrica aragonesa.

O acordo prevê um congelamento dos salários em 2018 e um aumento de 50% do IPC em 2019 e 2020, e de 60% em 2023 e 2022. A empresa comprometeu-se a manter a contratação de 170 trabalhadores temporários. Além disso, os subsídios foram reduzidos em 5% e os tempos de descanso também foram encurtados.