フィゲルエラス、新労使協定の承認により重要な「マッチボール」を制す
フィゲルエラスにあるOpel工場の労働者は、労働組合代表とPSA幹部の間で「土壇場で」達した合意を批准した

フィゲルエラス(サラゴサ、スペイン)のOpel生産工場の労働者は、厳しく対立の多かった交渉の末に達した合意、すなわち工場の従業員の労働組合代表とPSAグループの代表者との間で合意された新たな労働条件の枠組みを批准した。PSAグループは、Opelをゼネラル・モーターズから買収した新たな所有者である。
この合意は5年間の有効期間を定めており、工場と労働者の将来に向けた確かな取り組みであり、PSAグループ全体、特に同グループがスペイン国内に持つ工場(ビーゴとビジャベルデ)と、フィゲルエラス工場の競争力と生産性を同等に引き上げることを可能にするものである。
直接雇用8,000人分の仕事が、これらの交渉の結果に左右されていた。特に、労働組合が交渉のテーブルを離れた後、会社側はフィゲルエラスからコルサの生産を移転すると脅した。コルサは1982年8月にこの工場が稼働を開始して以来生産されてきた車種である。この最後通告は実行寸前まで至ったが、昨日遅くに達した合意のおかげで最終的には無事に回避された。本日、Opelの従業員による工場での投票で、この合意は批准された。
コルサはフィゲルエラスで引き続き生産される

Opelは、以前の所有者であるゼネラル・モーターズがこのブランドから利益を得ようとする試みを断念した後、今年の夏にPSAグループに統合された。1999年以降、Opelは継続的な損失を計上してきており、GMは欧州事業で約200億ユーロの損失を出したと推計されている。米国で発生した危機により、GMは米政府による救済を受けざるを得なくなり、結局このブランドの売却が強いられた。買収したのはフランスの自動車グループPSAで、同社も2014年に深刻な財務危機を経験したが、現在は完全に回復したと見られている。
この合意により、工場の総生産の50%を占めるコルサの生産を維持できる。PSAはOpelの買収によって大きなシナジー効果が得られると確信しており、新たな財務計画と、同グループが2020年までに策定した製品戦略(シトロエン、DS、Peugeot、Opelの各ブランド)のおかげで、2020年以前に完全に立て直し、健全化できると期待している。これらの戦略では、各車両あたり最大700ユーロのコスト削減を達成することを目指している。
こうした状況の中で、Opelの新しい経営陣が最初に取り組まなければならなかった課題の一つは、フィゲルエラスの生産コストを新グループの水準に合わせることだった。このアラゴン州の工場は、常に高い生産能力を誇ってきた。しかし、その生産コストはPSAの他の工場、特にスペイン国内の工場(ビーゴおよびビジャベルデ・マドリード)と比べて大幅に高く(17.2%)、そのため生産コストの均等化がPSAによるフィゲルエラスの計画の中心的な柱となった。
フィゲルエラスは、グループの他の工場ほど採算性が高くない
このため、アラゴン州の工場の従業員は、以前に獲得した権利について大きな譲歩を迫られ、大幅な削減を受け入れるとともに、労働条件を大きく柔軟化することになった。こうして、新協定の交渉の過程で非常に緊迫した困難な局面を乗り越えた後、最終的に労働者と会社側は、アラゴン州政府の仲介のもとで合意に達した。これは今週月曜日に期限切れとなる交渉期限内のことであった。

この合意には賃金の抑制、業績指標に連動した変動報酬、労働時間の延長、新たな労働慣行への適応、市場の変動する条件に対応するための柔軟性、そして従業員の若返りへの取り組みが含まれている。
1982年以来、フィゲルエラスからはほぼ1,300万台の車と、約350万セットの部品が送り出されてきた。昨年12月31日時点で同工場に勤務する5,389人の従業員は、2017年に382,425台を生産し、2016年より6%多く、5年連続で生産量を増やした。
フィゲルエラスの生産コストは、グループの他の工場より17.2%高い。「私たちは、複雑な状況を乗り越えながら、工場の競争力向上に向けて決定的な一歩を踏み出した」と、工場長のアントニオ・コボは説明する。Opelの製造担当副社長レミ・ジラルドンは次のように述べている。「この合意により、工場の強みと従業員の献身により、工場の将来を確かなものにした。この競争力のある労働協定は、いかなる投資や将来のモデル配分にとっても不可欠な条件であった。」
この合意は、労働者による投票で、賛成2,827票、反対2,008票により承認された。これにより、コルサの生産を維持することが可能となる(フィゲルエラスの総生産の50%)。5年間の有効期間を持つこの合意により、Opelはアラゴン州の工場の全能力(年間478,000台)を活用できるようになる。
この合意では、2018年の賃金凍結が定められ、2019年および2020年にはIPCの50%、2021年および2022年には60%の賃上げが行われる。また、会社は170人の期間従業員の雇用を維持することを約束した。さらに、各種手当は5%削減され、休憩時間も短縮される。
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