Figueruelas salva un importante "matchball" con l'approvazione del nuovo contratto collettivo

I lavoratori dello stabilimento produttivo di Opel a Figueruelas (Saragozza, Spagna) hanno ratificato il nuovo quadro lavorativo fissato dall’accordo raggiunto dopo negoziati difficili e conflittuali tra i rappresentanti sindacali del personale dello stabilimento e i rappresentanti del Gruppo PSA, nuovo proprietario dello stesso in seguito all’acquisizione di Opel dal gruppo General Motors.

L’accordo, che ha una durata di cinque anni, è una scommessa decisa sul futuro dello stabilimento e dei suoi lavoratori all’interno del gruppo PSA, poiché permetterà di allineare la competitività e la produttività dello stabilimento di Figueruelas a quelle del resto degli stabilimenti del gruppo PSA in generale e, in particolare, a quelle degli stabilimenti che il gruppo possiede in Spagna (Vigo e Villaverde).

8.000 posti di lavoro diretti dipendevano dall’esito di queste trattative, soprattutto dopo che i sindacati avevano abbandonato il tavolo negoziale e l’azienda aveva minacciato di spostare da Figueruelas la produzione della Corsa, modello presente nello stabilimento sin da quando questo aprì i battenti nell’agosto del 1982. Un ultimatum che è stato molto vicino a concretizzarsi, ma che alla fine è stato superato con successo grazie all’accordo raggiunto all’ultimo momento di ieri tra azienda e lavoratori, e che oggi è stato ratificato con una votazione dai dipendenti di Opel nello stabilimento.

La Corsa continuerà a uscire da Figueruelas

Opel è entrata a far parte del gruppo PSA la scorsa estate dopo che General Motors, il suo precedente proprietario, ha rinunciato a continuare a tentare di ricavare profitti dal marchio. Dal 1999 Opel ha accumulato perdite continue e si stima che GM abbia perso circa 20.000 milioni di euro nelle sue attività europee. La crisi vissuta negli Stati Uniti, dove GM ha dovuto essere salvata dal governo americano, ha finito per costringere alla vendita del marchio a PSA, gruppo automobilistico francese che nel 2014 aveva anch’esso attraversato una grave crisi finanziaria, dalla quale sembra ormai completamente uscito.

L’accordo permette di mantenere la produzione della Corsa, il 50% della produzione totale dello stabilimentoPSA è fermamente convinta di ottenere importanti sinergie con l’acquisizione di Opel e confida di risanarla e rilanciarla completamente prima del 2020 grazie al nuovo piano finanziario che il gruppo francese ha definito fino al 2020 e alle nuove strategie di prodotto definite per i suoi diversi marchi (Citroën, DS, Peugeot e Opel), che puntano a ottenere in tutti loro un risparmio di costi fino a 700 euro per veicolo.

E in questo contesto una delle prime questioni che i nuovi gestori di Opel dovevano affrontare era l’adeguamento di Figueruelas ai costi di produzione del loro nuovo gruppo. Lo stabilimento aragonese si è sempre distinto per un’elevata capacità produttiva; tuttavia, i suoi costi erano molto superiori (17,2 per cento) a quelli offerti dal resto degli stabilimenti di PSA, in particolare quelli situati in Spagna (Vigo e Villaverde-Madrid), per cui l’allineamento dei costi di produzione era uno degli elementi chiave del piano tracciato da PSA per Figueruelas.

Figueruelas non è redditizio come altri stabilimenti del gruppo

Ciò ha costretto il personale di Opel nello stabilimento aragonese a fare importanti concessioni su diritti già acquisiti, accettando consistenti tagli e rendendo molto più flessibili le proprie condizioni di lavoro. Così, dopo aver superato momenti molto difficili e tesissimi durante la fase di negoziazione del nuovo contratto per lo stabilimento, lavoratori e azienda sono finalmente riusciti a raggiungere un accordo, con la mediazione del Governo dell’Aragona, entro i termini fissati per la trattativa, che scadeva lunedì scorso.

L’accordo prevede moderazione salariale, una retribuzione variabile legata a indicatori di rendimento, l’aumento dell’orario di lavoro, l’adozione di nuove pratiche di lavoro e flessibilità per rispondere alle variabili condizioni del mercato, nonché un impegno a ringiovanire il personale.

Dal 1982, da Figueruelas sono usciti quasi 13 milioni di automobili e circa 3,5 milioni di gruppi di componenti. I 5.389 dipendenti che vi lavorano (al 31 dicembre scorso) hanno prodotto nel 2017 382.425 unità, il 6 per cento in più rispetto al 2016, aumentando la produzione per il quinto anno consecutivo.

I costi di produzione a Figueruelas sono superiori del 17,2% rispetto a quelli di altri stabilimenti del gruppo. “Abbiamo compiuto un passo avanti decisivo nel miglioramento della competitività dello stabilimento, superando una situazione complessa”, spiega Antonio Cobo, direttore dello stabilimento. Per Remi Girardon, vicepresidente della produzione di Opel, “con questo accordo, i punti di forza dello stabilimento e l’impegno dei dipendenti abbiamo garantito il futuro della fabbrica. Questo accordo di lavoro competitivo era una condizione imprescindibile per qualsiasi investimento e per l’assegnazione di futuri modelli”.

L’accordo è stato ratificato dai lavoratori con 2.827 voti a favore e 2.008 contrari. Ciò consente di mantenere la produzione della Corsa (il 50 per cento della produzione totale di Figueruelas). L’accordo, che ha una durata di cinque anni, permetterà a Opel di sfruttare appieno la capacità (478.000 unità/anno) dello stabilimento aragonese.

L’accordo prevede un congelamento dei salari nel 2018 e un aumento pari al 50 per cento dell’IPC nel 2019 e nel 2020 e del 60 per cento nel 20231 e nel 2022. L’azienda si è impegnata a mantenere l’assunzione di 170 dipendenti temporanei. Inoltre sono stati ridotti del 5 per cento i premi accessori e anche i tempi di riposo sono stati accorciati.