Hyundai prezentuje nowego IONIQ 3 w ekskluzywnej wersji dla rynku europejskiego

Hyundai Motor Company właśnie zaprezentowała nowego IONIQ 3, swój nowy w pełni elektryczny model kompaktowy oparty na platformie E-GMP i przeznaczony wyłącznie dla rynku europejskiego. Jak można się było spodziewać, nowy IONIQ 3 ma wiele wspólnego z KIA EV2, choć przewyższa go pod względem efektywności energetycznej i współczynnika aerodynamicznego, między innymi dzięki linii stylistycznej Aero Hatch, którą wdrożył południowokoreański producent.

W przeciwieństwie do bardziej kanciastego nadwozia KIA EV2 o mocno pochylonej tylnej szybie, IONIQ 3 stawia na płynną i ciągłą linię. Niski, aerodynamiczny przód przechodzi w dach, który pozostaje niemal prosty nad przednimi i tylnymi fotelami, a następnie łagodnie opada ku spojlerowi. Taka konfiguracja maksymalizuje przestrzeń wewnętrzną i zapewnia większą wysokość nad głowami pasażerów z tyłu, znacznie poprawiając ich komfort.

Jak wyjaśniają przedstawiciele samej Hyundai, IONIQ 3 powstał w oparciu o język stylistyczny Art of Steel, który upraszcza powierzchnie do dobrze zdefiniowanych brył, tworząc precyzyjny i nowoczesny wygląd inspirowany naturalnymi właściwościami metalu. Szczególnie uwagę zwraca charakterystyczne dla marki pikselowe oświetlenie, w którym powtarzające się cztery piksele tworzą literę „H” w alfabecie Morse’a, w kreatywny sposób zastępując tradycyjne logo Hyundai.

Stworzony w Europie dla Europy

Opracowany głównie w centrum badawczo-rozwojowym Hyundai w Rüsselsheim (Niemcy), IONIQ 3 będzie produkowany w tureckiej fabryce w Izmit wyłącznie dla rynku europejskiego. Jak można się było spodziewać, bazuje on na wariancie 400-woltowym platformy E-GMP Hyundai, tej samej, z której korzysta KIA EV2, i dzieli z nim wiele rozwiązań technicznych.

IONIQ 3 będzie dostępny z dwoma pakietami akumulatorów do wyboru: standardowym o pojemności 42,2 kWh oraz pakietem o zwiększonym zasięgu, 61 kWh. Warto zwrócić uwagę na decyzję producenta, by łączyć mniejszy pakiet akumulatorów z mocniejszym silnikiem o mocy 108 kW, podczas gdy większy pakiet współpracuje z silnikiem o mocy 99,5 kW. Niższy współczynnik aerodynamiczny IONIQ 3 pozwala mu zaoferować wyraźnie większy całkowity zasięg WLTP w porównaniu z KIA EV2, wynoszący 344 km lub 496 km w zależności od wybranego pakietu akumulatorów.

Czasy ładowania są z kolei identyczne jak w KIA EV2, przy szczytowej mocy ładowania 110 kW i około 30 minutach potrzebnych na przejście od 10 do 80 procent naładowania akumulatora. Do ładowania prądem zmiennym Hyundai oferuje opcjonalną wbudowaną ładowarkę o mocy 22 kW.

Jeśli chodzi o wymiary, ten nowy elektryczny kompakt Hyundai jest nieco większy od KIA EV2: ma 4,15 metra długości, czyli około 10 cm więcej niż EV2, oraz taką samą szerokość wynoszącą 1,80 metra. Jest przy tym o 7 centymetrów niższy i ma wysokość 1,50 metra. Rozstaw osi jest z kolei większy o 9 centymetrów i wynosi 2,68 metra.

Podczas podróży nowym IONIQ 3 Hyundai deklaruje bagażnik o pojemności 441 litrów, choć główna użytkowa pojemność wynosi 322 litry. Pod podłogą znajduje się dodatkowa, praktyczna schowek o pojemności 119 litrów, pozwalający na przykład zmieścić bagaż podręczny, a przestrzeń jest podzielona na dwa poziomy.

Poczujesz się jak w domu

Wnętrze to również istotna zmiana w porównaniu z EV2. Zamiast tradycyjnych ekranów zastosowano dużą, pływającą dotykową matrycę o przekątnej 12,9 lub 14,6 cala, w zależności od wersji. Informacje o jeździe (prędkość, ograniczenia i systemy wspomagania) wyświetlane są po lewej stronie ekranu, w centralnej części, w stylu Tesla. Mimo to Hyundai zachowuje drugi ekran za kierownicą, dla zapewnienia większego bezpieczeństwa wzrokowego.

Nowy IONIQ 3 ma również zaszczyt jako pierwszy zastosować system Pleos Connect oparty na Android Automotive OS. Pod względem technologicznym pojazd wyposażono w Hyundai Digital Key 2, obsługę Plug&Charge oraz dwukierunkowe ładowanie Vehicle-to-load V2L. W ramach wyposażenia pasażerowie na tylnych fotelach mają do dyspozycji porty USB-C oraz magnetyczny uchwyt MagSafe.

Na koniec warto wspomnieć, że pojazd integruje wiele systemów wspomagania jazdy, takich jak Highway Assistant 2.0 czy asystent zdalnego parkowania z pamięcią. Ponadto posiada kamerę 360º i monitor martwego pola. Dostępne są także wentylowane fotele, znane jako Relaxation Seats, które w pełni się odchylają, oraz system audio Bose.

Dostępność i cena

Hyundai nie podała jeszcze oficjalnych cen IONIQ 3, ale nie powinny one znacząco różnić się od cen odpowiadających im wersji KIA EV2. Warto przypomnieć, że KIA EV2 jest dostępna w Hiszpanii od 26 600 euro.