Hyundai presenta la nuova IONIQ 3 in esclusiva per il mercato europeo

Hyundai Motor Company ha appena svelato la nuova IONIQ 3, il suo nuovo modello compatto interamente elettrico basato sulla piattaforma E-GMP e destinato in esclusiva al mercato europeo. Come c’era da aspettarsi, la nuova IONIQ 3 condivide molto con la KIA EV2, sebbene la superi in efficienza energetica e coefficiente aerodinamico grazie, tra l’altro, alla linea di design Aero Hatch adottata dalla casa automobilistica sudcoreana.

A differenza del design più spigoloso e con il lunotto posteriore molto inclinato della KIA EV2, la IONIQ 3 punta su una linea fluida e continua. Il frontale basso e aerodinamico lascia spazio a un tetto che resta praticamente dritto sopra i sedili anteriori e posteriori, per poi scendere dolcemente verso lo spoiler. Questa configurazione massimizza lo spazio interno e offre maggiore altezza libera per la testa dei passeggeri dei sedili posteriori, migliorandone notevolmente il comfort.

Secondo quanto spiega la stessa Hyundai, la IONIQ 3 è stata sviluppata prendendo come base il linguaggio di design Art of Steel, che semplifica le superfici in volumi ben definiti per creare un aspetto preciso e moderno, ispirato alle proprietà naturali del metallo. Colpisce in particolare l’illuminazione a pixel tipica del marchio, dove l’uso ricorrente di quattro pixel rappresenta la lettera “H” in codice Morse, sostituendo in modo creativo il logo tradizionale di Hyundai.

Creata in Europa per l’Europa

Sviluppata principalmente nel centro di ricerca e sviluppo di Hyundai a Rüsselsheim (Germania), la IONIQ 3 sarà prodotta nello stabilimento turco di Izmit in esclusiva per il mercato europeo. Come previsto, è basata sulla variante a 400 volt della piattaforma E-GMP di Hyundai, la stessa utilizzata dalla KIA EV2, con la quale condivide molti elementi tecnici.

La IONIQ 3 sarà disponibile con due pacchi batteria tra cui scegliere, quello standard da 42,2 kWh e un altro ad autonomia estesa da 61 kWh. In questo senso, colpisce la decisione della casa sudcoreana di abbinare il pacco batteria di minore capacità al propulsore più potente da 108 kW, mentre il pacco di maggiore capacità è associato a un propulsore da 99,5 kW. Il minor coefficiente aerodinamico della IONIQ 3 le permette di offrire un notevole incremento dell’autonomia WLTP complessiva rispetto alla KIA EV2, con 344 km o 496 km a seconda del pacco batteria scelto.

I tempi di ricarica, invece, sono identici a quelli offerti dalla KIA EV2, con una potenza di picco di 110 kW e circa 30 minuti per passare dal 10 all’80 per cento di carica della batteria. Per le ricariche in corrente alternata, Hyundai offre un caricatore integrato opzionale da 22 kW.

Per quanto riguarda le dimensioni, questa nuova compatta elettrica di Hyundai è leggermente più grande della KIA EV2, con 4,15 metri di lunghezza – circa 10 cm più lunga della EV2 – e la stessa larghezza di 1,80 metri; inoltre è 7 centimetri più bassa, fermandosi a 1,50 metri. Il passo, invece, è 9 centimetri più lungo, raggiungendo i 2,68 metri.

Per viaggiare con la nuova IONIQ 3, Hyundai dichiara 441 litri di bagagliaio, anche se la capacità principale utilizzabile è di 322 litri. Sotto il piano di carico c’è un pratico vano aggiuntivo da 119 litri che permette di riporre, ad esempio, un trolley da cabina, distribuendo lo spazio su due livelli.

Ti sentirai come a casa

Anche l’abitacolo rappresenta un cambiamento importante rispetto alla EV2. Al posto dei display tradizionali, integra un ampio schermo touch fluttuante da 12,9 o 14,6 pollici a seconda della versione. Le informazioni di guida (velocità, limiti e sistemi di assistenza) compaiono sulla parte sinistra dello schermo, centrate in stile Tesla. Tuttavia, Hyundai mantiene un secondo schermo dietro al volante per una maggiore sicurezza visiva.

La nuova IONIQ 3 ha inoltre il privilegio di debuttare con il sistema Pleos Connect basato su Android Automotive OS. Sul piano tecnologico, il veicolo dispone di Hyundai Digital Key 2, supporta Plug&Charge e la ricarica bidirezionale Vehicle-to-load V2L. Tra le dotazioni, i passeggeri dei sedili posteriori dispongono di porte USB-C e di un supporto MagSafe magnetico.

Infine, va segnalato che il veicolo integra un buon numero di sistemi di assistenza alla guida, come l’Highway Assistant 2.0 o l’assistente di parcheggio remoto con memoria. Inoltre, dispone di telecamera 360° e monitor dell’angolo cieco. Sono presenti anche sedili ventilati, i noti Relaxation Seats che si reclinano completamente, e impianto audio Bose.

Disponibilità e prezzo

Hyundai non ha ancora comunicato i prezzi ufficiali della IONIQ 3, ma non dovrebbero essere molto diversi da quelli delle versioni equivalenti della KIA EV2. A questo proposito, va ricordato che la KIA EV2 è disponibile in Spagna a partire da 26.600 euro.