Hyundai presenteert de nieuwe IONIQ 3 exclusief voor de Europese markt

Hyundai Motor Company heeft zojuist de nieuwe IONIQ 3 onthuld, zijn nieuwe compacte volledig elektrische model op basis van het E-GMP-platform en exclusief bestemd voor de Europese markt. Zoals verwacht heeft de nieuwe IONIQ 3 veel gemeen met de Kia EV2, maar hij overtreft die laatste in energie-efficiëntie en luchtweerstandscoëfficiënt dankzij onder meer de ontwerplijn Aero Hatch die de Zuid-Koreaanse fabrikant heeft doorgevoerd.

In tegenstelling tot het hoekigere ontwerp en de sterk hellende achterruit van de Kia EV2, kiest de IONIQ 3 voor een vloeiende en doorlopende lijn. De lage, aerodynamische voorkant gaat over in een dak dat vrijwel recht blijft boven de voorste en achterste zitplaatsen en vervolgens geleidelijk afloopt naar de spoiler. Deze opzet maximaliseert de ruimte binnenin en biedt meer hoofdruimte voor de passagiers op de achterbank, wat het comfort merkbaar verbetert.

Volgens Hyundai zelf is de IONIQ 3 ontwikkeld op basis van de designtaal Art of Steel, die oppervlakken vereenvoudigt tot goed gedefinieerde volumes om een precies en modern uiterlijk te creëren, geïnspireerd op de natuurlijke eigenschappen van metaal. Opvallend is de gepixelde verlichting, kenmerkend voor het merk, waarin het steeds terugkerende gebruik van vier pixels de letter “H” in morsecode voorstelt, en zo op een creatieve manier het traditionele logo van Hyundai vervangt.

Gemaakt in Europa voor Europa

De IONIQ 3 is voornamelijk ontwikkeld in het R&D-centrum van Hyundai in Rüsselsheim (Duitsland) en wordt geproduceerd in de Turkse fabriek van Izmit, exclusief voor de Europese markt. Zoals verwacht is hij gebaseerd op de 400-voltvariant van het E-GMP-platform van Hyundai, dezelfde die de Kia EV2 gebruikt, en deelt hij er veel technische elementen mee.

De IONIQ 3 is verkrijgbaar met twee accupakketten naar keuze: het standaardpakket van 42,2 kWh en een accu met uitgebreid bereik van 61 kWh. In dit verband valt vooral op dat de Zuid-Koreaanse fabrikant het accupakket met de kleinere capaciteit combineert met de krachtigste aandrijving van 108 kW, terwijl het accupakket met de grotere capaciteit gekoppeld is aan een aandrijving van 99,5 kW. De lagere luchtweerstandscoëfficiënt van de IONIQ 3 zorgt voor een aanzienlijk groter WLTP-totaalbereik ten opzichte van de Kia EV2, met 344 km of 496 km, afhankelijk van het gekozen accupakket.

De laadtijden zijn daarentegen identiek aan die van de Kia EV2, met een piekvermogen van 110 kW en ongeveer 30 minuten om de accu van 10 naar 80 procent op te laden. Voor wisselstroomladen biedt Hyundai een optionele geïntegreerde lader van 22 kW.

Wat de afmetingen betreft, is deze nieuwe elektrische compacte auto van Hyundai iets groter dan de Kia EV2, met een lengte van 4,15 meter (ongeveer 10 cm langer dan de EV2) en dezelfde breedte van 1,80 meter; bovendien is hij 7 centimeter lager, namelijk 1,50 meter. De wielbasis is 9 centimeter groter en bedraagt 2,68 meter.

Voor reizen met de nieuwe IONIQ 3 geeft Hyundai een kofferbakinhoud van 441 liter op, al bedraagt de hoofdbruikbare capaciteit 322 liter. Onder de vloer is een handige extra ruimte van 119 liter aanwezig, waarmee bijvoorbeeld een handbagage-koffer kan worden opgeborgen, de ruimte verdeeld over twee niveaus.

Je voelt je meteen thuis

Het interieur betekent ook een belangrijke verandering ten opzichte van de EV2. In plaats van conventionele schermen heeft hij een groot zwevend touchscreen van 12,9 of 14,6 inch, afhankelijk van de uitvoering. De rijinformatie (snelheid, limieten en assistentiesystemen) verschijnt aan de linkerkant van het scherm, gecentreerd in de stijl van Tesla. Toch heeft Hyundai achter het stuur een tweede scherm behouden voor extra visuele veiligheid.

De nieuwe IONIQ 3 is bovendien de eerste die het Pleos Connect-systeem op basis van Android Automotive OS gebruikt. Technologisch beschikt de auto over Hyundai Digital Key 2, ondersteunt hij Plug&Charge en bidirectioneel laden Vehicle-to-load V2L. Als onderdeel van de uitrusting hebben de passagiers op de achterbank USB-C-poorten en een magnetische MagSafe-houder.

Ten slotte is het vermeldenswaard dat de auto een groot aantal rijondersteunende systemen integreert, zoals de Highway Assistant 2.0 of de assistent voor het op afstand inparkeren met geheugenfunctie. Daarnaast beschikt hij over een 360°-camera en een dode-hoekmonitor. Er zijn ook geventileerde stoelen, de bekende Relaxation Seats die volledig achterover kunnen, en een Bose-geluidssysteem.

Beschikbaarheid en prijs

Hyundai heeft nog geen officiële prijzen voor de IONIQ 3 bekendgemaakt, maar die zouden niet erg moeten verschillen van die van de vergelijkbare versies van de Kia EV2. In dit verband moeten we eraan herinneren dat de Kia EV2 in Spanje verkrijgbaar is vanaf 26.600 euro.