Hyundai presenterar den nya IONIQ 3 exklusivt för den europeiska marknaden

Hyundai Motor Company har just presenterat den nya IONIQ 3, sin nya helt eldrivna kompaktmodell baserad på E-GMP-plattformen och avsedd exklusivt för den europeiska marknaden. Som man kunde vänta sig har den nya IONIQ 3 mycket gemensamt med Kia EV2, men förbättrar den senare vad gäller energieffektivitet och luftmotstånd tack vare bland annat designlinjen Aero Hatch som den sydkoreanska tillverkaren har infört.

Till skillnad från den vinkligare Kia EV2 med sin kraftigt lutande bakruta satsar IONIQ 3 på en flytande och kontinuerlig linje. Den låga, aerodynamiska framvagnen övergår i ett tak som nästan är rakt över framsätena och baksätena och sedan sjunker mjukt mot spoilern. Denna konfiguration maximerar utrymmet inne i bilen och ger större takhöjd för passagerarna i baksätet, vilket märkbart förbättrar komforten.

Enligt Hyundai själv har IONIQ 3 utvecklats utifrån designspråket Art of Steel, som förenklar ytorna till väldefinierade volymer för att skapa ett precist och modernt uttryck inspirerat av metallens naturliga egenskaper. Särskilt påkallar uppmärksamhet märkets pixelbaserade belysning, där det återkommande användandet av fyra pixlar representerar bokstaven ”H” i morsekod, och på ett kreativt sätt ersätter Hyundai:s traditionella logotyp.

Skapad i Europa för Europa

Utvecklad huvudsakligen vid Hyundai:s forsknings- och utvecklingscenter i Rüsselsheim (Tyskland) kommer IONIQ 3 att tillverkas vid den turkiska fabriken i Izmit exklusivt för den europeiska marknaden. Som väntat bygger den på 400-voltsvarianten av Hyundai:s E-GMP-plattform, samma som Kia EV2 använder, och delar många tekniska komponenter med den.

IONIQ 3 kommer att finnas med två batteripaket att välja mellan, standardutförandet på 42,2 kWh och ett med förlängd räckvidd på 61 kWh. I detta sammanhang är det särskilt märkligt att den sydkoreanska tillverkaren har valt att kombinera batteripaketet med lägre kapacitet med den kraftigare drivlinan på 108 kW, medan batteripaketet med högre kapacitet kopplas till en drivlina på 99,5 kW. IONIQ 3:s lägre luftmotstånd gör att den kan erbjuda en märkbart större total WLTP-räckvidd än Kia EV2, med 344 km eller 496 km beroende på vilket batteripaket som väljs.

Laddningstiderna är däremot identiska med dem som Kia EV2 erbjuder, med en topp-effekt på 110 kW och cirka 30 minuter för att gå från 10 till 80 procent batteriladdning. För laddning med växelström erbjuder Hyundai en valfri inbyggd laddare på 22 kW.

När det gäller dimensionerna är denna nya elektriska kompaktbil från Hyundai något större än Kia EV2, med 4,15 meter i längd – cirka 10 cm längre än EV2 – och samma bredd på 1,80 meter; den är dessutom 7 centimeter lägre, alltså 1,50 meter i höjd. Hjulbasen är å andra sidan 9 centimeter längre och uppgår till 2,68 meter.

När man reser med den nya IONIQ 3 anger Hyundai en bagagevolym på 441 liter, men den huvudsakliga användbara volymen är 322 liter. Under golvet finns dessutom ett praktiskt extra utrymme på 119 liter som rymmer till exempel en kabinväska, vilket fördelar utrymmet på två nivåer.

Du kommer att känna dig som hemma

Interiören innebär också en stor förändring jämfört med EV2. I stället för konventionella skärmar har den en stor flytande pekskärm på 12,9 eller 14,6 tum beroende på version. Körinformationen (hastighet, hastighetsbegränsningar och assistanssystem) visas på vänster sida av skärmen, centrerad i stil med Tesla. Dessutom har Hyundai behållit en andra skärm bakom ratten för ökad visuell säkerhet.

Den nya IONIQ 3 har dessutom äran att debutera systemet Pleos Connect, baserat på Android Automotive OS. Tekniskt har fordonet Hyundai Digital Key 2, stöder Plug&Charge och dubbelriktad laddning Vehicle-to-load V2L. Som en del av utrustningen har passagerarna i baksätet USB-C-uttag och en magnetisk MagSafe-hållare.

Slutligen bör nämnas att fordonet har ett stort antal förarstödssystem, såsom Highway Assistant 2.0 och assistenten för fjärrparkering med minne. Dessutom finns 360°-kamera och bevakning av döda vinkeln. Det finns också ventilerade säten, de så kallade Relaxation Seats som kan lutas helt bakåt, och ett ljudsystem från Bose.

Tillgänglighet och pris

Hyundai har ännu inte meddelat de officiella priserna för IONIQ 3, men de borde inte skilja sig mycket från motsvarande versioner av Kia EV2. I detta sammanhang bör vi påminna om att Kia EV2 är tillgänglig i Spanien från 26 600 euro.