Samochody z historią: Peugeot 104

Diego G. Moreira 12 May 2013 3 min.

Dobrym sposobem na przypomnienie sobie lub poznanie niektórych ważnych samochodów w historii jest spacer po Portugalii. W tym sąsiednim kraju, ze względu na trzy podatki płacone od nowych samochodów oraz skomplikowaną sytuację gospodarczą, park pojazdów jest bardzo wiekowy, a w miasteczkach można zobaczyć prawdziwe klejnoty na kołach.

Tak jest w przypadku Peugeot 104, który widziałem na parkingu hipermarketu w tym kraju (kiedy szedłem kupić kawę). Ten model nie był jednym z historycznych modeli marki, ale mimo to istniała jego sportowa wersja, Peugeot 104 ZS, która cieszyła się bardzo dobrym przyjęciem wśród młodzieży lat 70.

Produkowany od 1972 do 1988 roku

Peugeot 104 pojawił się w okresie dużego ruchu u francuskiego producenta. W październiku 1972 roku zaprezentowano go na Salonie w Paryżu jako jeden z najmniejszych samochodów miejskich w ówczesnej Europie. Projekt M121 doprowadził do powstania Peugeot 104 oraz przyszłego Renault 14. Na tej podstawie, po przyszłym przejęciu Citroëna i Talbota, powstały Citroën LNA i Talbot Samba.

Zaraz po premierze pojazd pojawił się z nadwoziem czterodrzwiowym, a wersja dwudrzwiowa została wprowadzona rok później. Pierwszy silnik, o pojemności zaledwie litra (954 cm³), dawał 46 KM, choć później pojawił się silnik 1.2 o mocy 50 KM, 1.4 o mocy 72 KM oraz sportowa wersja ZS o mocy 66 KM (która w ostatniej fazie sprzedaży osiągnęła 80 KM). Mogą się wydawać niewielkie moce, ale nie trzeba było dużego silnika, by poruszać masę 760 kg, a w ostatnich latach produkcji samochód był wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów, dzięki której mógł rozwinąć 158 km/h.

W 1979 roku pojawiła się najbardziej sportowa wersja, 104 ZS 2, która dzięki silnikowi 1.4 osiągała 93 KM i prędkość maksymalną 175 km/h, łatwą do uzyskania przy masie zaledwie 770 kg. Trzeba jednak przyznać, że rozpędzenie się do 175 km/h samochodem o długości 3,35 metra i z zabezpieczeniami typowymi dla tamtych czasów było czymś zbliżonym do szaleństwa.

Był to bardzo przystępny cenowo, praktyczny i mały samochód, idealny do wjeżdżania w wąskie uliczki i drogi o złej nawierzchni, typowe dla tamtej epoki (nie chcę przez to powiedzieć, że dziś ich nie ma, ale wtedy wystarczyło przejechać przez dziurę, by nie uszkodzić przedniego zderzaka). Wersja czterodrzwiowa miała 3,5 metra długości, a trzydrzwiowa tylko 3,35 metra.

Sprzedawano go do 1988 roku, kiedy pojawił się Peugeot 205 i model został wycofany z rynku.

Mieścił czterech dorosłych, a wnętrze oferowało wystarczająco dużo miejsca, by zapewnić kierowcy komfort, choć nie był to przykład wyrafinowanego designu. Według testu magazynu Autopista, samochód z silnikiem 66 KM zużywał przy prędkości około 75 km/h 6,75 litra na 100 km.

Szacuje się, że do 1988 roku sprzedano prawie 1,6 miliona egzemplarzy Peugeot 104. Istniała nawet wersja rajdowa, rozwijająca do 100 KM mocy.